2.5T nesteongelma (mysteerinen)

Noniin. S70 2.5T -98 B5254T motilla.
 
Volle hukkasi nestettä yli litran tunnissa ajossa, yön aikana seisoessa paisuntasäiliö tyhjäksi. Paisuntasäiliössä oli kova paine ja sinne ilmeentyi kuplia kaasuttaessa. Epäiltiin kansivikaa, että kansipahvi on palanut jolloin vein auton kansiremonttiin. Noniin, kansi on koeponnistettu niin kansi TÄYSIN kunnossa ja pahvi oli todella hyvässä kunnossa ajettu (20000km) ja ei näkynyt mitään vuotamisen merkkejä. Mutta, 3.sylinterin mäntä ja palotila oli "puhistunu" nesteestä, niin mikä ihme tämä on tehny!?

Ja niin paisuntasäiliön korkin vaihtoa kokeiltiin ennen kannen aukaisua.

Hmm.. Mitä tarkoitat tuolla männän ja palotilan "puhistumisella" nesteestä?  Entä onko nestettä vielä hävinnyt kannen tarkastamisen jälkeen?

Kansi ja kannentiiviste 100% varmuudella täysin kunnossa? Ja vettä päässyt vain yhteen sylinteriin? Jostain se vesi sinne pääsee.
Kansi särötarkatukseen. Voi olla kylmänä tiivis mutta lämpimänä laajenee ja vuotaa. Ja sitten vielä tarkistatte sen kannentiivisteen uudestaan 2x ja kannen kans 2x. Tuskin lohko halki on 

Ennen kannen aukaisua 3. pytyssä ilmennyt neste ongelma. Kansi testattu huom. 10 Barilla ja ei vuoda ja tasonpinta tarkastettu. Ja pahvissa pitäisi todella näkyä se vuotokohta jos vuotaa. Taitavat ne koneistamolla lämmittää kannen kun testaavat. Ja katoaminen tapahtui kylmänä ja kuumana. Taitaa olla todella harvinaista että näissä volvon 5 koneissa lohkot halkeaa.. Itse auton omistajana, koneistamon työntekijät ja varsinkin auton korjaaja olema "äimänkäkenä" tämän asian kanssa. Kone kasataan uuden pahvin kanssa ja toivotaan että toimii..

Noniin. Kone kasattu uuden pahvin kanssa. Kuplia tulee paisuntasäiliöön, vaikka kansi on ehjä.

tarkistitko ,että onko lohko suora?

Lohko halki.

Noni, löytyhän se vika  Ei välttämättä lompakolle mukava vika, mutta hyvä että löytyy vika. Hyvä että tutkittiin kunnolla, ettei isketty kantta kiinni ja sama vika jne. 

Noni, löytyhän se vika  Ei välttämättä lompakolle mukava vika, mutta hyvä että löytyy vika. Hyvä että tutkittiin kunnolla, ettei isketty kantta kiinni ja sama vika jne. 

No niinhän just kävi. Teutorihan heitti vaan ehdotuksen viaksi, ei sinällään huono heitto.

Jos yksi pytty on puhdistunut ja muut mustana, niin sinne pääsee vettä. 

Kuullostaa kaukaa haetulta, että lohko olisi rikki.

Vuotokohta voi olla mahdoton huomata.

Minulle tulisi ekaksi mieleen vaihtaa sitä korjaamoa ja koneistamoa.

Onkohan tuo kansi höylätty jo piloille ja liian matalaksi?

Jos yksi pytty on puhdistunut ja muut mustana, niin sinne pääsee vettä. 

Kuullostaa kaukaa haetulta, että lohko olisi rikki.

Minulle tulisi ekaksi mieleen vaihtaa sitä korjaamoa ja koneistamoa.

Onkohan tuo kansi höylätty jo piloille ja liian matalaksi?

Ei minusta kuulosta kaukaa haetulta, allekironneella on ihan samalla lailla mennyt tapahtumaketju T5 koneen kanssa, ainoa että siinä lohko on (myös/ainakin?) ulospäin halki.

Millainen halkeama oli ulkoipuolelta?

Oliko nesteet myös öljypohjassa?

(Tämä siis TVS:lle kysymyksenä tuosta T5 rempasta. )

Ai kappas, sekoitin nimimerkit keskenään  Luulin että aloittaja vastasi, että lohko halki  Eli homma jatkuu toisin sanottuna....

Millainen halkeama oli ulkoipuolelta?

Oliko nesteet myös öljypohjassa?

(Tämä siis TVS:lle kysymyksenä tuosta T5 rempasta. )

Lähinnä hiomalla erottuva ura säteilijän alla, kampiakselin suunnassa ja helevatan pitkä. Nesteet ei sekoitu, tuo halkeama ei aiheuta muuta kun pientä vuotoa ulospäin, mutta uudella paffilla ja 95% varmasti ehjällä kannella kestää ajaa 80kmh, satasta kun ajaa niin työntää vedet mäjelle.

En osaa vikaan auttaa, mutta täällähän on kyseessä tuttu auto. Oli omassa omistuksessa 2005-2009 välisenä aikana.