2.5T nesteongelma (mysteerinen)

paskan myivät. ..

paskan myivät. ..

Voihan se olla noinkin, mutta iteltä lähtiessä siinä pysy nesteet sisällä

Edit: ei sitä olis muuten tarvinu edes myydä, mutta tarttu tuo S60 mukaan Wetteriltä

Tämä oli tälläinen "moni kakku päältä kaunis". Turbo remontin tehin 2000km sitten. 800€. Nyt kansi on käytetty poissa korjaamolla ja koeponnistuksen jälkeen kasattii uuden pahvin kanssa, turhaan..

Tämä oli tälläinen "moni kakku päältä kaunis". Turbo remontin tehin 2000km sitten. 800€. Nyt kansi on käytetty poissa korjaamolla ja koeponnistuksen jälkeen kasattii uuden pahvin kanssa, turhaan..

Turbo remppa noilla kilometreillä ei ole mikään yllätys ja sen uskallan sanoa että omassa ajossa turboa "käytettiin" . Varsinkin kun on lastutettu peli. Onko tietoa että onko joku ajanu tuolla jossain välissä 95E:llä? Se voisi selittää miksi tuon kannen menemisen tai siis sen että nesteet hukkuu johonkin.

Mukavastihan tuo kiskoo kun on lastutettu.. Maksimi paine vain aika alhainen 0,5. Itse olen ajanut kesällä 95:lla ja talvella 98:lla.

Mutta loppu tuo sekuvain jauhaminen.. Mietin vain että mitä helvettiä tuon vollen kanssa tekkee.. tuleeko tuosta konetta vielä..

Voihan  siitä  tullakkin. Mutta,  ennen  koneen  palastelua  kannattaa  tutkia  korvaavan  tekniikan  hintoja.  Monesti  edullisin  vaihtaa  koko  kone,  varsinkin  jos  ostotyönä  remontin  teettää.

Lastutettu moottori, 95E ja kesähelteet... S70 on vissiin liian hyvin äänieristetty ku ei kuule koneen tuskasta nakutusta. User error, better luck next time.

Mitäs jos hakis ulkomailta auton verottomana ja ottais siitä tekniikan, loput myyntiin.

Mitäs jos hakis ulkomailta auton verottomana ja ottais siitä tekniikan, loput myyntiin.

Tuo on yksi vaihtoehto, mutta mieti mitä siitä saat myytyä ja mihin hintaan. Tuota mallia on suomessakin levällään niin paljon että osien hinnat ei ole korkealla, sekä ne pitää purkaa,raatoa säilyttää jossain ja jne. Voi takuumoottori tulla halvemmaksi.

Tosin jos löytää hyvä kuntoisen pelin halvalla niin voihan siitä päivittää omaan esim. varusteita sekä sisustan,jää vielä varaosiakin, mutta silti siinä on askartelua.

Tosin jos löytää hyvä kuntoisen pelin halvalla niin voihan siitä päivittää omaan esim. varusteita sekä sisustan,jää vielä varaosiakin, mutta silti siinä on askartelua.

Topicin aloittajan autossa on jo sen verran varusteita etteipä monesta autosta enempää löydy.

Tuo on yksi vaihtoehto, mutta mieti mitä siitä saat myytyä ja mihin hintaan. Tuota mallia on suomessakin levällään niin paljon että osien hinnat ei ole korkealla, sekä ne pitää purkaa,raatoa säilyttää jossain ja jne. Voi takuumoottori tulla halvemmaksi.

Takuu moottori maksaa helposti useita tonneja. Jos etsisi vaikka ruotsista vähän ajetun vaikka ihan karvalakki mallin. Siitä kone ja laatikko vaihtoon. Kyllä joitakin piste osia saisi myytyä. Jopa ihan peltiosia saisi varmasti myytyä. Keulan osat varmasti menisi jollekkin 850 mallin omistajalle faceliftin tekoa varten.

Näytti olevan varaosa haku sivuilla useampi 2.5T kone myytävänä. Hinnat oli 1500€ - 1700€

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1047608

Oma auto vm.98. käypiikö tämä motti volleen ilman mitään muutoksia.?

Mukavastihan tuo kiskoo kun on lastutettu.. Maksimi paine vain aika alhainen 0,5. Itse olen ajanut kesällä 95:lla ja talvella 98:lla.

Nojuu, just väärinpäin.
Eikös tässä isommassa motissa oo just sen takia pienemmät ahdot kun sylinterit ei kestä isompaa ahtoa?
Tästä matalapaineesta voi ottaa sen verran mitä vakiosta T5:stä, kaikki mikä menee yli on pois lompakosta.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1047608

Oma auto vm.98. käypiikö tämä motti volleen ilman mitään muutoksia.?

Ei käy.

Jos vain kehtaatta auttaa niin linkittäkää vaihtomoottoria vain tähän topicciin.