940 b230fb -93 lambdavalo palaa?

Minula lambdan merkkivalo paloi ja syynä oli moottorin lämpöanturi, se kannessa keskellä imusarjan alla oleva.
Ilmeisesti se anturi, joka kertoi moottorinohjaukselle moottorin lämmön.
Sen vaihtaminen sammutti lambdan merkkivalon.

Eli vikakoodi tuli 6-navasta: 1-4-4? Eli mikähän osa tämä nyt olisi..?

1-4-4*   Viallinen johdotus LH ->EZK välillä tai viallinen LH-yksikkö; Moottori ei käynnisty, tehoton, sammuu
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0 <- Koodit sieltä
Noi oli 2 navan koodit, mikan pisti oikean.

Eli vikakoodi tuli 6-navasta: 1-4-4? Eli mikähän osa tämä nyt olisi..?

1-4-4*   Ei kuormitustietoa polttoaineen ohjaimelta (IMM-tieto)

1-4-4*   Ei kuormitustietoa polttoaineen ohjaimelta (IMM-tieto)

...eli suomeksi..? 

...eli suomeksi..? 

Ilmamassamittarin (ilmanputsarin päällä) johto irti tai viittaisi sen pimenemiseen.

Onko 1900e kova tällaisesta autosta, 300t ajettu, ruosteeton, ja muuten ok?
Rane

Ruosteeton se ei ole sen voin sanoa jo näkemättäkin. Kyllähän tuo hinta kovalta kuulostaa, kaikki on tietysti suhteelista. Karvalakki varusteilla, leimattuna, tuosta voi tiputtaa ykkösen edestä pois.

Voiko tämä nyt olla se pensapumpun rele mistä on paljon paasattu?

...eli suomeksi..? 

EZK ei saa LH:ta tietoa IMM:stä.  Eli piuhoituksessa vikaa LH ja EZK välissä, jos LH ei anna vikakoodia.
Todennäköisesti vettä on vuotanut kojelaudan alle. Koska EZK on liitin ylöspäin ratti-akselin putken vieressä.

Voiko tämä nyt olla se pensapumpun rele mistä on paljon paasattu?

Juu ei, koska se ei ole tekemisissä EZK:n kanssa mitenkään.

Voiko tämä nyt olla se pensapumpun rele mistä on paljon paasattu?

vois olla suutinrele.. luitko kaikki koodit ja välillä käytit virtoja pois?

omassa teki viallinen suutinrele (yleisrele) sellasta että anto vaikka mitä koodeja. ja sit ku luki uusiks ne vanhat katos.

EZK ei saa LH:ta tietoa IMM:stä.  Eli piuhoituksessa vikaa LH ja EZK välissä, jos LH ei anna vikakoodia.
Todennäköisesti vettä on vuotanut kojelaudan alle. Koska EZK on liitin ylöspäin ratti-akselin putken vieressä.

Mikä on IMM?  ...elikkä crc:tä johonki liittimeen?

Tuo on nyt pelannu aivan normaalisti pari päivää, sen oon huomannu että ku paikallaan vähän marnautin niin putkessa paukku pensat ja joku ihme surina kuuluu suunnilleen etuoven kohalta pohjasta? Toissa päivänä sitä piti startata vaikka kuinka paljon eikä yrittänykkää käyntiin, kohta kokkeilin uusiksi ja lähti normaalisti.. kyllä se joltain sähköhäiriöltä vaikuttaa..

Se kuskin penkin alla suriseva on bensapumppu. IMM=IlmaMassaMIttari

IMM = IlmaMassaMittari.  http://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor. Volvoissa se on kuumalanka tyyppinen.
Löytyy ilmanputsarin ja imusarjan välistä vapareissa ja turboissa ilmanputsarikotelosta ennen turbolle menevää putkea.

EZK = sytytyksen ohjausyksikkö (rattiputken oikealla puolella kick-paneelin yläpuolella.

LH = polttoaineen suihkutuksen ohjausyksikkö. Löytyy apukuskin puolelta A-pilarin juuresta.

Vikakoodi 1-4-4 tarkoittaa sitä, ettei LH anna EZK:lle tietoa ilmamäärästä, jolloin vika voi olla se, että LH on rikki tai johtosarjassa on vikaa.

Eli kuskin puolelta alamuovit auki jalkatilasta ja kaivele se rattiputken oikealta löytyvä boxi esille ja tarkista liittimien kunto. Jos niissä ei ole vikaa, niin sitten tutkimaan johtosarjaa LH:n ja EZK:n välistä. Jos sekin on mittausten mukaan ehyt, niin sitten LH:ta vaihtamaan.
Koska jos LH ei saa IMM-tietoa, niin kone käy todella huonosti "nilkuta himaan" suojamoodissa ja generoi takuulla vikakoodin.

Ahaa kiitos mikan  tarkistetaanpas...
Tuossa kuitenkin löysin tämän: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6585.msg131724#msg131724?
Mitä sanot?
Ja se surina on siis normaalia?   

Ahaa kiitos mikan  tarkistetaanpas...
Tuossa kuitenkin löysin tämän: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6585.msg131724#msg131724?
Mitä sanot?
Ja se surina on siis normaalia?   

Voi järjestelmäreleessäkin olla vikaa, eikä ole haittaa, vaikka vaihtaisit sen "varmuuden" vuoksi, sillä se on jo iäkäs.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-8238

Surina on normaalia bensapumpun ääntä. Huolesi alkavat vasta sitten, kun sitä ei kuulu! 

Ja ei tuon bensapumpun releen vaihtokaan haitaksi ole. 

Surina on normaalia kun se on melko hiljaista. Jos pumppu kovin kovaa mekkalaa pitää niin on syytä epäillä tankkipumppu vikaa tai pääpumpun viimeisiä metrejä. Eihän käynti ongelmat satu olemaan tyhjällä tankilla ajettaessa?