Volvo 164 kesäkaara

Vanteita tuli soviteltua alle tuossa samaisena vloppuna ja muutama kuvakin tuli napsaistua. Taakse tuli sovitettua ja samalla vanteella ja renkaalla kokeiltua myös keulille, vaikkakin eteen tulee hieman kapeampi kumi. Kuvissa alusta aivan vakio, pahoin pelkään että raapimista luvassa.. Pitää testailla onko tuo lainkaan ajettava, toki matkaa renkaaseen on mutta alusta ei ole sieltä jäykimmistä päästä. Kenties uusilla jousilla ja iskareilla tilanne sitten rauhoittuu.

Mukavan näköistä retroilua

No on! 

Komeat vanteet! 

Mie en kuitenkaan pääse ihailemaan nuita muita kuvia jostain syystä. 

Muuten kyllä mielenkiintoisen oloinen "projekti". Meikäläinen haaveilee joskus omistavansa 164:n.
Minun mielestä ehkä parhaan näköinen Volvo ikinä! 

Komeat vanteet! 

Mie en kuitenkaan pääse ihailemaan nuita muita kuvia jostain syystä. 

Muuten kyllä mielenkiintoisen oloinen "projekti". Meikäläinen haaveilee joskus omistavansa 164:n.
Minun mielestä ehkä parhaan näköinen Volvo ikinä! 

Kiitosta kaikille kommenteista, muut kuvat ei näy vaihteeks kun jakopalvelusta poistuneet tms.. Jossain vaiheessa voin päivitellä, vaikkapa kun leiman kenties saa autoon ensi viikolla. Tämä nyt on toistaiseksi pienimuotoista näpräämistä kun vain nyt saa auton ensiksi ajoon ja nautiskeltua kesällä välillä ajamisestakin, tekniikan suhteen on myös suunnitelmia, mutta ensiksi nyt tuo alusta ja käyttökunto kuosiin.

Tuosta 164:n ylivertaisuudesta noin visuaalisesti ollaan kyllä yhtä mieltä Vaihtoehtoina oli joko old school pellit tai sitten polarikset, nuo sattuivat nopeammin vastaan ja jos totta puhutaan niin ehkä sopivat tuohon autoon muutenkin paremmin..

Tulinpa sitten tallille tarkoituksena tehdä nuo korjaukset, että auton saisi leimaan ensi viikolla. Noh tarkemmin kun rupesin tutkimaan noita lappuja mitä katsuri oli kirjoitellut kun ukko tuon käytti katsastuksessa niin lapuissahan lukee hyväksytty ja uusi otekkin oli tulostettu.. Mainitut asiat siis ovatkin korjauskehoituksia ja auton olisi voinut ottaa ajoon jo katsastuksen aikaan jos olisi isäukko huomannut auton menneen läpi.. Tuohan ei minua haittaa, huomenissa lappujen kanssa konttorille tai auto käyttöön netissä kummin kerkeää ja ankaraa rallia. Vanteetkin tuli pultattua jo alle odottelemaan huomista.

Auto tuli otettua käyttöön ja ajeltuakin pari lenkkiä, ihan tuo vielä ajettavana säilyi, mutta reissun päällä tuli huomattua että kytkin menee uusiksi. Se tosin jo oli tiedossa autoa hankittaessa, että tuolla ei pitkälle pötkitä. Irroittaa huonosti, vaihteet tahtoo mennä huonosti sisään ja vapaallakin huutaa ja kirskuu kuin nälkäinen hyeena ajoittain. Tää on tätä motorsporttia, mutta ens vloppuna varmaan sitten laatikkoa irti ja tarkastella missä ongelma. Joka tapauksessa tuonne tulee täydellinen paketti sisään ja samalla vaihdaltaa se perän stefa. Jos jollain löytyy joutavana uutta / hyvää 164 täydellistä asetelmaa, tai pelkkää levyä ja laakeria niin tarjotkaas YV tai puhelimitse. Laitoin ilmoituksen myös ostetaan alueelle.

Kuten yllä totesin, tuli ajokausi tosiaan avattua. Vaikkakin päivän ajon jälkeen tuli selväksi, että kytkin menee uusiksi. Uudet roippeet tosin on jo tilattu ja saapuuvat varmaan ensi viikon aikana, tänään sain myös tiedon että jouset ja iskarit lähtevät huomenna matkaan ja saapuvat varmaan viikonlopuksi. Täytynee vetäistä viikko lomaa ensi kuun puolella, että saa haalittuja osia asennettua. Pistetään vielä loppuun kuva ajokauden avauksesta, joka tosin jäi lyhykäiseksi. Kumma kyllä ei kytkimen leviäminen jaksanut edes vituttaa kun sen hajoamista oli jo odoteltu ja päivän sai kuitenkin ajella hymy korvissa

Jouset ja iskarit saapuivat tänään, kenties lomalla ehtii asentamaan paikoilleen. Myös asetelma tuli noudettua, mutta vielä levyä ja paria laakeria odotellaan. Huomenna varmaan ajallan talille ja viikonlopun aikana pitäisi repiä laatikko irti ja vanhat roippeet pois. Vaikka kaikki osat eivät ole saapuneet niin onhan entisten purkaminen jo puoli voittoa

Vapun jälkeinen viikko nyt alustavasti sovittu lomaksi, joten edistymistä projektin suhteen olisi toiveissa tuolla viikolla kun vaan kaikki tilattu kama saapuu. Hieman polttelee tuo kytkimen läjääminen kun autokin on jo ajossa ja pääsee tien päälle heti rempan jälkeen. Sitähän ei vielä tiedä mitä rikkoontunutta tuolta kopasta löytyy kun laatikon irroittaa mutta tilattu / saapunut on asetelma, painelaakeri, levy, kampiakselin takastefa ja silmälaakeri. Lähinnä haarukan kunto pelottaa kun tuo kytkin ennen rikkoutumistaan oli jäykkyydeltään ei naisihmisten poljeksittava.. Minulla ei edes ole havaintoa millainen tuossa kyseinen systeemi on kun en sitä koskaan ole purkanut mutta se selvinnee viikonloppuna.

Tuo Lesjön jousisetti vaikuttaa ihan asialliselta ja iskareiksi tulee ihan KYB:n peruskama. Näkee sitten sopiivatko paikoilleen tai tekeekö niillä ylipäätään mitään, tuskin ainakaan huonompaan suuntaan mennään sillä tällä hetkellä alusta on suunnilleen yhtä jämäkkä kuin yhden hengen kumivene myrskyssä..

Mistä ostit noi jousi ja iskarikamat? Motonet? Ainakin itellä tossa 2-satkussa ei tod ollu mitään kyb iskareita vaan jotain ihan toista merkkiä. En sen tarkemmin tiä millannen tuol 164 on. Nätti laite kyllä 

Mistä ostit noi jousi ja iskarikamat? Motonet? Ainakin itellä tossa 2-satkussa ei tod ollu mitään kyb iskareita vaan jotain ihan toista merkkiä. En sen tarkemmin tiä millannen tuol 164 on. Nätti laite kyllä 

Koko paketti tuli Vallilan takomon kautta, josta muuten noin mainitakseni sain aivan loistavaa palvelua. Mikäli ei tuolla setillä muutu mieleiseksi niin varmaan sitten mietitään jotkut toiset iskarit. Autoa kun ei ole tarkoitus saada hirveän matalaksi, enemmänkin vain parantaa ajettavuutta..

Aikoinaan laitoin 164E:hen vako jousien kanssa Vovon R-sport iskarit, jotkut kaasu käkättimet olivat. Auto meni kahtasataa kuin juna. pirun hyvät olivat.
Alustan puslat kuntoon!

Tuli tallissa vietettyä tunti jos toinenkin tuossa lauantaina ja selvisikin vaurioiden laajuus. Irti tuli otettua kardaani kokonaisuudessaan, kannatinpalkki ja tukilaakeri. Myös vaihdelaatikon tukipalkki, laatikko, asetelma / muut romut ja vauhtipyörä tuli irroiteltua. Kytkinvaijeri sai liitoa ja myös puolet putkistosta. Todennäköinen syy leviämiseen oli painelaakerin rikkoutuminen, joskin itse laakerin rikkoutuminen mahdollisesti johtui väljästä akselistosta / haarukasta joka kampesi laakeria vinoon ja tästä syystä kytkin tuntui todella jäykältä. Lopulta laakeri oli antanut periksi ja rikkoutuessaan rikkonut muutakin. Laakerista ei paljon ollut jäljellä.. Harmillista sikäli tuo rikkoutumisen syy koska teettää hieman lisäremppaa, toivotaan että varakoneessa / laatikko paketissa jonka noudan huomenna olisi ehjemmät akselit kytkinkopassa tai sitten parempi kuntoinen laatikko kokonaisuudessaan tempaista tilalle.

Vauhtipyörä oli jossain vaiheessa ottanut vähän lämpöä ja pientä pintahalkeamaa on havaittavissa, joten sekin vaihtunee jos vaihtovermeestä löytyy parempi. Ei sinällään tuo ole mikään ongelma, mutta sama on vaihdaltaa jos parempi sattuu löytymään. Tulee kerralla vaihdallettua aikamoinen kasa osia, mitä nyt äkkiä tulee mieleen niin ainakin: Vaihdelaatikko / kytkinkoppa, mahdollisesti vauhtipyörä, asetelma, levy, painelaakeri, silmälaakeri, kampiakselin stefa, perän stefa, kytkinvaijeri ja puolet putkistosta. Myös jäähdytys vesiletkut koneen takaa hanalle ja koneen eteen tulee uusittua kun niihin nyt pääsee helposti käsiksi.

Ensi viikon jälkeen olisi viikon rakennusloma jolloin auto olisi tarkoitus pistää nippuun ja jos aikaa jää niin myös alustaa / penkkejä sovitella paikoilleen. Loppuun vielä havainnollistava kuva laatikosta jossa merkityt A ja B kohdat ovat mahdollinen syy laakerin losahtamiseen ja akselilla näkyy jämä mitä laakerista oli jäljellä Ei sikäli ihan hyvään aikaan losahti kun ajokausi on vasta alkamassa ja levyssäkin pintaa oli niin vähän, että kohta olisi niitit raapineet asetelmaa / vauhtipyörää..

On ainakin loppuun asti käytetty painelaakeri.

Tuli tänään noudettua auton mukana muiden osien ohella kauppaan kuulunut toinen B30 moottori. Kone paljastui kaasarivermeeksi ja makaillut paikoillaan 15 vuotta joten purkuun menee suosiolla. Kuitenkin mikä hienoa, oli tuossa koneessa vaihdelaatikko täydellisenä paikoillaan ja koska koko paketissa oli ollut sentään öljyt sisällä niin laatikko pyöri ihan iloisesti, kone tosin oli jo melko jähmeä. Pitänee ottaa tulpat pois koneesta ja kaataa litkua sisään josko se hieman helpommin irtoaisi. Hienoa oli havaita, että vaihtokoneen laatikon kytkinkoppa ja roippeet ovat käypäisiä ja auton läjääminen onnistuu suunnitelmien mukaisesti lomaviikolla.

Pilkkoa tuo moottori hiljalleen palasiksi ja ottaa sisuskalut talteen hyllyyn, kunnostella sitten venakoppa jne ja vaihdella paikoilleen tuohon nykyiseen koneeseen. Akselistokaan ei tuntunut läheskään niin väljältä tuossa kytkinkopassa mitä se oli tuossa vanhassa jossa tuo kytkinvaurio tapahtui. Mahdollisesti pienellä fiksaamisella saa oikein toimivan pelin vielä pitkäksi aikaa. Jostain kun vielä löytäisi kaverin joka edullisesti hiekkapuhaltaisi nuo keulan osat jotka myös tulivat auton mukana, voisi puhalluttaa ja vetää pintaan jonkin korroosiota kestävän maalin ja myöhemmin vaihdella paikoilleen nykyisten tilalle.