V70 D5 automaatti startti/hammaskehä probleema

Joku puristushan sen aina viimein toppaa.

Tere.
Neloskoneessa niitä pysähtymiskohtia on kaks
Ja kutoskoneessa niitä on kolme,epämoottoreista en tiedä.
Nuo pysähtymiskohdat määräytyy kampiakselin kaulojen kulmista.
Nelonen 180 astetta ja kutonen 120 astetta.

Nyt on remontti edennyt siihen vaiheeseen että hampaaton vääntölevy on pöydällä ja käytetty ehjä osa vieressä. Mutta osat on erilaiset:
8677768 moottorityypille D5244T/T2 (minulla tämä kone)
30677196 moottorityypille D5244TX  paitsi D5244T/T2

Erot:
1) Momentinmuuntimen kiinnitysruuvien reiät ovat isommat. Väliin kyllä löytyisi juuri sopivat holkit.
2) Pyörimisnopeuden tunnistamista varten oleva aukko eri paikassa suhteessa kampiakselin kohdistustappiin
3) Hammaskehä jäisi n. 1 mm kauemmaksi startista

Muuten mitat on samat, ja etäisyys kampiakselin päästä momentinmuuntimen kiinnityspisteisiin on sama. Lähinnä tuo 2) arveluttaa jos ecu käyttää anturia vaikka ruiskutushetken ajoittamiseen.

Purku-kasaustyö on sen verran iso että olen kallistumassa oikean osan tilaamiseen Biliasta hintaan 325,- 

Ei se uudemman moottorimallin osa toimi. Reikien paikat ovat tärkeitä.

Sukulaiselle automaattivaihteista volvoa katsellut, onko tietoa missä vuosimallissa tämä ongelma olisi jo korjattu?
Täällä ainakin 2005 mainittu ongelman esiintyvän joten faceliftissäkin vielä sama materiaali?

Minähän vuonna tuon vääntiölevyn malli muuttui?
Auto on mallia 2005, hihnakopan tarrassa tekstit
Part no 6901209
Serial 246327
D5244T

Skandix.de haki alustanumeron avulla driving platen numeroksi
8677768

Sen vissiin uskaltaa hankkia?