Valmistajan ilmoittama kulutus vs. todellisuus

Onkohan nuo sinun kulutukset ajotietokoneen vai tankkausten yhteydessä laskettuja vaiko tuollaisen TM:nkin käyttävän mittauslaitteen ilmoittamia?

Tankkauksen yhteydessä laskettu. Ajotietokone näyttää tällä hetkellä 7.1 keskikulutukseksi, kuinkahan pitkältä matkalta se sitten keskiarvoittaa...

Nyt on TM eessä. Esim V70 kulutti koeajomittauksessa maantiellä 4.6 (5.1 by vtt) ja taajamassa 6.5 (7.6 by vtt) litraa.

Audi taasen 5.6 (6.4) ja 8.4 (11.4).

Ei tainnut se ajovastusten arviointi mennä ihan putkeen.

Ajolenkkimittaushan ei ole samalla profiililla kuin nuo labramittauksen lenkit, eli eroavaisuus kulutuksessa on ihan ymmärrettävää.

Eihän ne yrittänyt luoda ajovastusta sen mukaan, että labratestin profiililla saisi samat kulutukset kuin TM:n omilla testilenkeillä.

Jos kerran lehti on edessä, niin kirjoitapa nopsaan ne labratestin ajoprofiili ja sitten TM:n omien kulutuslenkkien selitys, molemmat oli lehdessä mainittu. Toki labran profiili oli tarkemmin oikein kuvattu, ajolenkkien selitys oli aika suurpiirteinen, mutta jotain kuvaa sai

Jos kerran lehti on edessä, niin kirjoitapa nopsaan ne labratestin ajoprofiili ja sitten TM:n omien kulutuslenkkien selitys, molemmat oli lehdessä mainittu. Toki labran profiili oli tarkemmin oikein kuvattu, ajolenkkien selitys oli aika suurpiirteinen, mutta jotain kuvaa sai

Yritätkö vedättää yksinkertaista?

Virallisessa kaupunkisyklissä on yksinkertaistaen 4km, 12 pysäytystä ja keskinopeus 18.7km/h.
TM ajaa yhteensä 12km, 14 pysähdystä ja keskinopeus 40km/h.

Keskinopeus se taitaa erot selittää.

Ja uus 330dA = 258hv, 0-100 5,6 sek, CO2 135 g/km ja yhdistetty kulutus 5,1 litraa/100... Just

Ja jos ko. testiin luottaa, niin esim. Audi kulutukset. Ensin mainittu valm.ilm.

Kaupunki 7,4  --> 11,4 l
Maantie 4,8 --> 6,4
yhdistetty 5,7 --> 8,2

päästöt 134 -->179

Melkosta kusetusta. Tosin hyvä, että ilmoittavat noita co2- lukuja alakanttiin, kun eipä niillä todellisilla päästöillä ole sitten mitään väliä.

Millähän konstilla tollasen tod. ajolenkinkään kulutusmittaus saatas vastaamaan normi käyttäjän norm.ajon kulutuksia ?

Muuttuvia tekijöitä on niin paljon. Muutama esim. ajolenkin korkeusprofiilit, lämpötilat, renkaat+rengaspaineet
kuljettajan ajotapa (suurin merk. ?) auton kuorma, tuuli olosuhteet, tienpinnan materiaali+kunto, jne, jne.

Yr

Virallisessa kaupunkisyklissä on yksinkertaistaen 4km, 12 pysäytystä ja keskinopeus 18.7km/h.
TM ajaa yhteensä 12km, 14 pysähdystä ja keskinopeus 40km/h.

Keskinopeus se taitaa erot selittää.

Eikös tuo pysähdysten määrä vs. kilometri ole se oleellinen tekijä? Jokainen kiihdytys, varsinkin pysähdyksistä on myrkkyä taloudelliselle ajolle.

Millähän konstilla tollasen tod. ajolenkinkään kulutusmittaus saatas vastaamaan normi käyttäjän norm.ajon kulutuksia ?

Mikä/kuka on normikäyttäjä?

Yleisesti kattava ei vain ole mahdollinen. Ellei meidän ajosta tallenneta kaikki data, joka sitten simuloidaan tietokoneella suhteessa jonkun toisen kärryn kulutusominaisuuksiin. Lopputuloksena henkilökohtainen kulutusmittaus/arvio, esim. TM:n nyt testaamilla kärryillä.

Ja uus 330dA = 258hv, 0-100 5,6 sek, CO2 135 g/km ja yhdistetty kulutus 5,1 litraa/100... Just

Ja jos ymmärsin oikein Tuulilasin jutusta niin on sama vanha kone paranneltuna. Hyvin ne saa päästöjä ja kulutusta pudotettua...

Ja jos ymmärsin oikein Tuulilasin jutusta niin on sama vanha kone paranneltuna. Hyvin ne saa päästöjä ja kulutusta pudotettua...

Tarkalla ajolla sen voi saada viemään alle kymmenen litraa.

Tarkalla ajolla sen voi saada viemään alle kymmenen litraa.

Siis?

Oman -10 keskikulutus normiajolla kesäkelillä pyörii 6,5...7 l/100 km välillä. Talvella Turun reissu meni alle viiden litran...

Mikä/kuka on normikäyttäjä?

Yleisesti kattava ei vain ole mahdollinen. Ellei meidän ajosta tallenneta kaikki data, joka sitten simuloidaan tietokoneella suhteessa jonkun toisen kärryn kulutusominaisuuksiin. Lopputuloksena henkilökohtainen kulutusmittaus/arvio, esim. TM:n nyt testaamilla kärryillä.

Niinpä, sitähän mä tossa ajoinkin takaa.
Noi valmistajien ilmoittamat musta vaan suuntaa antavia.
Koska tosiaan noissa ajoissa niin paljon muuttuvia tekijöitä.
Mut kuitenkin niitä ilmoitellaan niin kuin ne olis kiveen hakattu ainoa totuus.

Joskus aikanaan tuli jopa silloin tällöin yritettyä päästä noihin valmistajan ilmoittamiin.
Yhden kerran joskus -80 luvulla pääsin suht lähelle yhdellä Fiatilla
maantiellä vain 2 dl enemmän sadalla kuin valmistaja ilmoitti...

VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Start/Stop  2011 tehtaan ilmoitus 3,7l/100km, minun keskiarvo 20thkm ajossa maantiellä  80km/h 4,6-5,0 litraa.  Seka-ajossa tehtdas 4,5  minun 5,0 - 6,5 litraa. kysyin huollossa kerran miksi vie noin paljon. Myyjä vastasi, ne luvut on satu ajamala autolla niin ettei siinä ole päällä kuin moottori ja kuskina joku hevosjockey joka painaa 35kg..

Edellisellä V70 -03 2,5T  tehtaan ilm. 7.3 mantie. omalla ajolla 100 thkm ajosa 7,3 -7,5 ,
seka ajossa 8.5-9.
Nyt tämä sama kone - 07 AWD maantieajossa  (1500km ajettu) 80km/h 7.9 -8,1 ( josta 500km 110km keskinop). Seka-ajossa 9.9-10,1 kolmas tankillinen menossa . Eli menee aika tehtaan ilm. lukemissa.
Enkä paljoa hissuttele yleensä. Lapikasta näytetään hevosille jos on tarvis.
 
Tämä hiilaripäästö hössötys meni siihen että niin kauan asiakasta kusetetaan surutta kunnes EU- vaatii valmistajilta todellisia lukuja, toisaalta kuluttajaa voitttaa veroissa, vielä.

VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Start/Stop  2011 tehtaan ilmoitus 3,7l/100km, minun keskiarvo 20thkm ajossa maantiellä  80km/h 4,6-5,0 litraa.  Seka-ajossa tehtdas 4,5  minun 5,0 - 6,5 litraa. kysyin huollossa kerran miksi vie noin paljon. Myyjä vastasi, ne luvut on satu ajamala autolla niin ettei siinä ole päällä kuin moottori ja kuskina joku hevosjockey joka painaa 35kg..

Heh, huoltomies näköjään elelee jossain omassa maailmassaan

Tämä spritmonitor on hyvä paikka väijyä miten noin keskimäärin mikäkin automalli kuluttaa:

http://www.spritmonitor.de/en/

Luin saman jutun itsekkin, enkä yllättynyt, paitsi ilmoitettujen ja mitattujen arvojen eroista...   

Yleisesti taitaa nämä kulutuslukemat olla samalla tavalla doupattuja kuin esim. monen auton kiihtyvyyslukemat.

Tietysti valmistaja ilmoittaa "parhaan" mahdollisen suorituskykyarvon tuotteesta riippumatta, speksaamatta ihan tarkasti missä olosuhteissa se on saatu ja kuinka paljon tuotetta on "viilattu" suoritusta varten.

Kulutuksia tullu itekkin seurattua tässä ja nyt ihan kokeilun vuoksi tuli kokeiltua mökkireissulle pieniä lukuja. Tultiin todella sukkasillaan ja pääsin 7,8l/100km. Aika hyvin tässä on toteutunu nuo ilmoitetut arvot... Ja kone tuo 2,5t automaatti.