b200 et sytytysastelma ongelma.

Elikkä olen laittanut kyseisen moottoorin ja vakio motronic moottoriohjauksen mun 69 vm 142.

moottori toimi ihan niinkuin piti autossa mistä sen ottin

Nytten se jostakin oudosta syystä säätä ajoituksen noin 30-35 stetta ennemin , eikö näissä pitäis olla 10-15 välillä?

ja näissähän ei voi säätä ajoitusta virranjakajalla kääntämällä.

koitin tänään toisella sytysvahvistimella ja ohjausboxilla mutta sama vika .

niin ja mulla ei oo enää jakajaa kannen perässä, vaan moottorin etuosassa.

olisko kellään samoja kokemuksia?

Onko vauhtipyörässä oleva nasta oikeassa kohdassa?

joo vauhtipyörä ei ole ollut irti niin eikai sitä sitten voi saada väärin?

Jos sulla on se jakaja reilusti pielessä niin kyllä se vaikuttaa. Koitas siirtää hampaalla?
Vai onko sulla lohkojakaja edes?

juu lohkojakaja, on koittanu säädellä jakajaa 1 hammas keralla  joka suuntaan kunnes ei startannu enään. eikä sillä oo ollu väliä missä asenossa se on ollu aina se sama 30-35 astetta kun strobolla oon kattonu. se ohjausboxi kai mun tietääkseni säätä asteen vautipyörän anturin mukaan ja se ei oo ollu irtikään senjälkeen kun nostin sen 740 pois . ainoa minkä tuo lohkojakaja tekee niin on että se siirtä kipinän puolasta oikealle tulpalle . eli ei siis ajoita sytytystä ollenkaan.

L-Motikka ei ilmeisesti kerro boksille muuta kuin määrämittarin ilmoittaman tiedon+kierrosluvun+kammen kulman+lämpöaikakytkinen+moottorin lämpötilan+imuilman lämpötilan.
Olisiko jokin johto huonosti kiinni tai väärässä paikassa?

Joo, eihän se jakaja säädä mitään.
Oot kokeillu toisilla osilla jo. Katoitko toisessa autossa kiinni ollessa strobolla?
Toimiiko auto ok?
Jos pelittää, mieleen tulee kampuran hihnapyörän vulkanoinnin pettäminen, merkit ei oo enää oikeessa kohdassa?

Ps. motikka saa myös ahtoilman lämpötiedon.

Ps. motikka saa myös ahtoilman lämpötiedon.

Minulla oli väärää tietoa. Luulin, että imuilman lämpötila-anturi mittaa myös ahtoilman lämpötilan.

Imuilman lämpöanturi on määrämittarissa, ahtoilman lämpöanturi on motikassa coolerin jälkeisessä ahtoputkessa.
Imuilman anturi ei tosiaan voi mitata ahtoilmaa kun on kerta imupuolella..

Imuilman lämpöanturi on määrämittarissa, ahtoilman lämpöanturi on motikassa coolerin jälkeisessä ahtoputkessa.
Imuilman anturi ei tosiaan voi mitata ahtoilmaa kun on kerta imupuolella..

Ethän vaan sekoita määrämittaria ja massamittaria?

Ethän vaan sekoita määrämittaria ja massamittaria?

En. Siinä ilmamäärämittarissa(kissanluukku) on imuilman anturi. Motikassahan on tämä läppämallin määrämittari, ei massamittaria.

En. Siinä ilmamäärämittarissa(kissanluukku) on imuilman anturi. Motikassahan on tämä läppämallin määrämittari, ei massamittaria.

Piti tarkistaa toimintakaaviosta.
Totta tosiaan myös määrämittarissa on imuilman lämpötila-anturi.
Aina oppii uutta.

juu eilen ennenku otettin boxit irti niin mitattiin strobolla ja näytti ympäri 12 astetta ja hyvin toimi.

kattoin kans jakomerkkit paripäivää sitten ja ne  oli paikoilaan.

alkaa tämä projekti ihan mennä hermoile kun vaihtaa kaiken ja mikään ei auta... 

sitä ilmalämpötila anturia en kyllä oo koittanu vaihtaa mutta vaikea uskoa että see muutais sytytysennakkoa 25 astetta väärin.


sitten näissä ohjausyksiköissä on sellanen musta boxi missä luke jotakin idle kontroller >(eli joku tyhjäkäynti säätö)  on vasemalla ratin alla kiinni 740. siitä mulla on 2 johtoa jota en tiedä minnekä täytyy mennä yks musta joka jakautui 2 johdoks yks meni keskuslukitukselle ja se toinen pää oli leikattu katki ja ei merkattu niin ei tietoa siitä tulee kokoajan 12V ja sitten tulee kans yks valko/punainen mistä kans tulee 12V kokoajan ja sitäkin ei oltu huomattu merkata olisko tietoa minne kuuluis kytkeä

Minkäköhän ikäisestä tämä ET on peräisin?
Omassa -87:ssa ei ole mitään idle contolleria.

89vm 745