244 -75 (ex 2.1e)

Olisikohan korkea aika tällekkin tehdä jotain/oma projekti osio.

Kyseinen volvo on jo makoillut reilut 8v tällä tontilla
Yhden pervokoneisen vuosia sitten osteskelin elintenluovuttajaksi tälle.. mut mut..
Sittemin kun tuo äRRä tuli taloon ja "tuhoutui", on virinnyt pikkuhiljaa ajatus sen tekniikasta tähän

Eli, jos mäkin alkaisin survomaan vitos pannua kaks satkuun..

Värit yms muut ulkopuolen seikat on jo selvillä.
Valkoinen matta.
Hieman mustaa mattaa sekaan.
Vanteiksi tehdään 17" pellit, käänettynä levitettynä.
Yms...

Vaihteisto ei ole vielä täysin selvillä, selvinnee aikanaan.
Koneesta sen verran, yhdistetään kaksi.
B5244S ja B5234T6

Auto itsessäänhän on järkyttävän hyvä prokkis.
Mätää ei käytännössä ole ollenkaan.
Hieman ruostetta siellä täällä.

Alkujaanhan tää on, 2.1e ja automaatti.
Musta täysnahka sisustus.
Apparin sähköikkuna..

Pari kuvaa.

 

 

Purettuhan tuo on jo baut 5v takaperin..

Niija sisustukseksi olis äRRän sisustus tulossa näin näkymin.
Myös koelauta on visioissa jos senkin sais ympättyä tähän.

Että tällaistä täältä :hello:

Musta täysnahka sisustus.

Niija sisustukseksi olis äRRän sisustus tulossa näin näkymin.
Myös koelauta on visioissa jos senkin sais ympättyä tähän.

Mahtaiskohan penkit olla sitten priimakuntoiset ja jossain vaiheessa markkinoille joutavat. 

Taitaa olla värikoodi 120?

Mahtaiskohan penkit olla sitten priimakuntoiset ja jossain vaiheessa markkinoille joutavat. 

Taitaa olla värikoodi 120?

Kaikkihan on priimaa, etenkin kun ottaa vuosimallin huomioon.
Ei ole ajatuksia vielä myyntiin tulevista tavaroista.
Se on kuitenkin selvä, ettei nuo etupenkin tule tähän autoon enää.

Ei oo tullut katsottua värikoodia.
Tutkitaan.

Unohda tuo äRRän tekniikka, mikäli et ole ratalelua tekemässä, menee niin raa'asti tehorajoista yli, tokihan voi yrittää että se on B5254S itse ahdettuna, mutta tuskin menee läpi.

Nimen omaan b5254s on peruskone.
Alakerta ja kansi siis siitä.
Muut äRRästä, pl turbo, se tulee olemaan jokin muu..

Jos tuosta koneesta otetaan se 170-180hp,  ni pitäs onnistua.

Nimen omaan b5254s on peruskone.
Alakerta ja kansi siis siitä.
Muut äRRästä, pl turbo, se tulee olemaan jokin muu..

Jos tuosta koneesta otetaan se 170-180hp,  ni pitäs onnistua.

Eipä tuossa oikein pysty hyödyntämään etuvetoisen imu- ja pakosarjojakaan.

Eipä tuossa oikein pysty hyödyntämään etuvetoisen imu- ja pakosarjojakaan.

Ei pysty ei, eikä oo tarkoituskaan.

Unohda tuo äRRän tekniikka, mikäli et ole ratalelua tekemässä, menee niin raa'asti tehorajoista yli, tokihan voi yrittää että se on B5254S itse ahdettuna, mutta tuskin menee läpi.

Tässä maassa jos on vast ikään saatu leimattua muutamia 200-sarjalaisia joissa on tinakutonen turbolla niin tuskin tuottaa ongelmia saada tinavitosellakaan, vaparin lohkoa käyttäen ei pitäisi olla ongelmaa, jos on niin vaihtaa konttoria...

Hmmmm mielenkiintoista pannaan projekti seurantaan.

Mun mielestä on hyvä että rakentajalla on selvät visiot projekteista, Saahan suomessa leimattua melkeen mitä vain, jos ei muuten niin poikkeus luvalla

Muista laittaa paljon kuvia ja tarkat selostukset jos vaikka joku muu innostuis joskus tekemään saman kaltaisen

Noiden kutosten innoittamana mäkin tuota vitosta aloin mietiskelemään.

Täytynee mennä kaverin juttuslle konttorille, kun on nykyään yhden konttorin pääjehukin

Kyllä sepustetaan ja kuvitetaan, kunhan projekti tästä etenee.
Turha odotella mitään kulmamiehen suoritus nopeuksia..

Kaithan tuo pitäisi ens alkuun purkaa täysin hylsyks, laitaa koripukkiin ja hiekkapuhallella puhtaaksi.

Hitaasti hyvä tulee, tai jotain sellaista.

Mahtaiskohan penkit olla sitten priimakuntoiset ja jossain vaiheessa markkinoille joutavat. 

Taitaa olla värikoodi 120?

Värikoodi on 120.

Takapenkki ja apparin penkki tosi hyviä, kuskin taas vaaleita "halkeamia" istuinosassa.
Ei kylläkään repeillyt eikä reikiä.

Hieman ohimennen irroittelin lisää listoja.
Jumalatoin vääntäminen noissa ovenkarmilistoissa, vieläkun yrittää ehjänä saada ne pois.

Listat tulee olemaan tod näk ylimääräisiä..

Tuollainen löytyi auton uumenista.

 

Kaverilta kyselin, muistaako vuotta koska osti.
Muisteli -00
Oli kuulemma maksanu 1500mk tuosta
Täytyy kilven mukaan vielä hakea rek tiedot.
Muisteli kaveri, et olis ollu kolmas omistaja.

Nyt kilometrejä 254tkm.

Todella hyvä rojekti auto, ottaen huomioon sen kun ilmaiseksi sain..

Tässä pieni historia pläjäys auton historiasta.

Löytyi lisämittareitakin, mm. kiekka vaihtovalolla, öljynpaine ja vedenlämpö.
Kaikkea sitä varastoon kertyy ja hukkuu

Nonnii, nyt on katsastussedän pakeilla käyty.

Mitään ongelmaa/estettä ei ole vitosen laittamiselle ja katsastamiselle kaksatkuun.
Tehorajoissa tietysti pysyttävä.

Eli, b5254S turbotettuna saa leimattua.

Nonnii, nyt on katsastussedän pakeilla käyty.

Mitään ongelmaa/estettä ei ole vitosen laittamiselle ja katsastamiselle kaksatkuun.
Tehorajoissa tietysti pysyttävä.

Eli, b5254S turbotettuna saa leimattua.

Päivän selvä asia mikä on taas kerran varmistettu 

Nonnii, nyt on katsastussedän pakeilla käyty.

Mitään ongelmaa/estettä ei ole vitosen laittamiselle ja katsastamiselle kaksatkuun.
Tehorajoissa tietysti pysyttävä.

Eli, b5254S turbotettuna saa leimattua.

Miten tämä käytännössä meni? Eli mitä otit mukaan tai mitä papereita joutusit näyttämään sille katsastus miehelle?

Kiinnostaa kovasti