v70 2.4T kierrokset humppaa ja hyytyy

Eli otsikon kulkineessa on alkanut ilmetä seuraavanlaista vikaa. Paikallaan ollessa, esimerkiksi liikennevaloissa tms, auton kierrokset alkaa humpata ja auto yrittää selvästi eteenpäin vaikka jarru on pohjassa. Kierrokset humppaa myös P:llä ollessa, mutta sitä ei erota kiekkomittarista eikä kuule koneesta, mutta pakoputken päästä kuulee selvästi "hurr, hurr, hurr, hurr".
Samaten on alkanut ilmetä että kiihdytyksessä auto vain murisee ja örisee. Puhti on poissa. Kunnes sitten "selviää" ja lähtee vetämään. Näitä kumpaakaan oiretta ei ilmene aina, mutta mielestäni oireitten ilmetysmisväli on tihentynyt näitten parin viikon aikana jona oireita on ollut. Tasaisessa ajossa auto toimii täysin moitteetta. Vikakoodeja ei anna mitään.

Olisko jollain ollut vastaavaa ja mikä oli vikana?

Kaasuläppäkotelo tai ilmamassamittari? Voisi kokeilla putsata molemmat ja kannattaa lukea täältä niihin liittyvät jutut.

Kaasuläppäkotelo on vaihdettu muutama kk sitten. Niin ja tuli mieleeni vielä yksi kummallinen juttu. Auto ei humppaa eikä nypytä eteenpäin silloin kun ilmastoinnin kompura on päällä! Heti kun kompura kytkeytyy pois päältä alkaa humppaus.

Kaverin Bemarissa oli ihan samat oireet. Syynä oli yksi vuotava alipaineletku, joka oli yhteydessä imusarjaan. Letku oli haljennut vielä sellaisen letkun ympärillä olevan suojaputken alta, niin ei meinannut millään löytyä.

Alkuperäinen Ilmamassamittari numero Bosch 0280218045, korvaako Bosch 0280218108 alkuperäisen 2.4T koneessa?

Päivitystä omaan ongelmaan. Oireet:
- auto nykii hentoisesti vakkarilla ajettaessa eli vetää ja höllää satunnaisesti. Kukaan kyydissä oleva ei sitä huomaa mutta itsenä se häiritsi
- kun nosti jalan pois kaasulta satunnaisesti kierrokset laski noin 600-700 ja hyppäsivät sitten 1100 paikkeille. Tätäkin teki satunnaisesti
- kulutus pomppii satunnaisesti 8-10 välillä vaikka ajettu matka ja tie on sama. Ajonopeus lähellä rajoitusta

Auto toimii muuten kuten pitääkin ei jatkuvaa tai häiritsevää ongelmaa kierrosten kanssa. Koska vika on satunnainen siihen on vaikea tarttua. Aikaisemmin on vaihdettu kaasuläppäkotelo, letkut tarkastettu ja ilmamassamittari puhdistettu. Vika on ollut autossa koko omistusaikani verran.

Ratkaisu oli uusi ilmamassamittari Bosch 0280218108 joka on S80 2.4t tammikuussa 2001. Kaikki oireet hävisivät ja testilenkillä (800km) ei kertaakaan kierrokset humpanneet. Onnistunut korjaus, olisi pitänyt vain tajuta tämä ennenkuin vaihtaa kaasuläpäkotelon.

Lambda-anturi nyt vaihdettu, parannusta tuli mutta vika ei kadonnut kokonaan. Nyt vika on satunnaisempi kuin ennen. Uutta ilmamäärämittariakin kokeiltu mutta siitä ei ollut apua.

Uutta ilmamäärämittariakin kokeiltu mutta siitä ei ollut apua.

nollasitko muuten freeze frame datan? tai akunkenkä hetkeks irti kun asensit imm:n?
kun taitaa mennä "vanhoilla asetuksilla" muuten 

Kyllä nollasin.

Pari kertaa heittäny nyt ihan lähiaikoina täydelliseen vikatilaan, jolloin auto ei kulje juuri minnekkään.
Nyt antaa uutta koodia, kaasupoljinta herjaa. Otin sen irti ja kyllä ne kuluneet on ne kontaktipinnat. Lisäksi se ei näy pysyvän säädöissä, vaikka koitin säätää tyhjäkäyntiä siitä korkeemmalle. Sen saa vaan tosi hiljasella (600rpm) tai tosi korkeelle(yli 1000)
Lieneekö kenelläkään ollut tuossa kaasupolkimen potentiometrissä vikaa ja millaisia oireita aiheuttanut? Luulisin jotenkin että tuo poljinhässäkkä ois ihan yhtä heikko kohta näissä kuin läppäkotelokin..

Mutta; Tuo ei selitä tyhjäkäynnin humppaamista? Vai selittääkö?

Minne kaikkialle tuolta kaasupolkimelta menee tieto? Ilmeisesti kaikki tieto menee ecun kautta? Tietysti ainakin läpälle ja polttoaineen syötölle? Tuli mieleeni että oisko tuo puutuminen kiihdytyksessä mahollista johtua siitä että esim läpälle ja polttoaineen syötölle menee ristiriitaista tietoa? Ääni on nimittäin sellainen kiihdytettäessä, ihan kuin kaasuläppä aukeis ammolleen mutta bensaa ei saa, semmonen "Booo". Niinkuin aikonaan mopossa kun otti ilmanputsarin pois ja kaasutteli ilman sitä tai kun bensa alkoi loppua.