Amazon B18 Favorit 1967

haluu kans tommottisen!

Tori.fi.ssä on tuollainen myytävänä.

Ahaa. Faforiteissakin on noin paljon eroja? Voin nappasta kuvan rundikellosta ku käyn autolla. Ja on Volvon logolla 

Tuota vanhempaa jarrutehostinta sai lisävarusteena. Kierroslukumittari näyttäisi olevan peräisin -67 GT:stä. Ja tuo tavaralokero kojelaudan päällä on myös lisävaruste.

GT-mallissa oli myös tavaralokerolla varustettu kojelaudanpäällinen. Tuo teline taitaa olla irrallinen, ei osa kojelautaa?

Tori.fi myytävä mittari on 140-sarjan, mutta kuulemma viimeisiin amazoneihin on myyty samaa mittaria eri jalalla.

Eli tässä ois tehostin ja tavarateline lisävarusteita? Täähän on sitten melkein kaikilla varusteilla 

Ja teline on tosiaan irrallinen. Tulee kiinni tuon ikkunan sisälistan alle.

Tuo tehostin on tarpeen levyjarrujen kanssa. Rumpujen kanssa siitä ei ole kuin haittaa, varsinkin jos ne ei ole synkassa. Eli volvon rummuthan ovat itsetehostavat.

Tori.fi.ssä on tuollainen myytävänä.

Haluu sellaisen, mutta ei ihan niin paljoa kuin siitä on pyynti.... 

Eikös se ole 50 euroa vai katsoinko väärin. Mielestäni ihan sopuhinta jos toimii. Mulla olis vastaava 6-sylinteriseen jos joku tarvitsee?

Okei, ilmoituksessa ei ollutkaan hintaa mittarille vaan 50 oli "lähtöhinta".

joo, kesällä jo kyselin ja ainakin silloin hinta oli kolmenumeroinen, eikä eka tainnut olla ykkönen 

No ompa siinä mittarilla hintaa 

Itsellä on tollanen tallissa tyhjänpanttina, 142:ssa ollu joskus varusteena, siinä ei kyllä tota Volvo logoa satu olemaan, muuten täysin samanlainen.

Hienosti alkuperäiskuntoinen Favorit. Tämä on taas niitä rajatapauksia, joissa museonti pitäisi oikeastaan onnistua liki tässä kunnossa. Siis pitäisi, tuskin onnistuu Toki konetilaakin on mukavampi katsella paremmassa maalissa, mutta ainahan se alkuperäisyys sitten kärsii. Itse harkitsisin tässä tilanteessa konetilan maalaamista esim. puolikiiltävällä sävyllä. Olisi aikas hillitty ero muuhun maalipintaan, kun pellin aukaisee.  Pintapeltejä en lähtisi maalaamaan missään tapauksessa, on tämä sen verran hyvinsäilynyt. Maalipintaa saa varmaan elvytettyä vielä kiillottamallakin?
Ja kuinka monta Favorittia on säilynyt näihin päiviin alkuperäisellä M30 -laatikolla?
Likimain kaikkiin vaihdetu M40 tms. varmaan jo 70-luvulla.

Auto vaikuttaa tosiaan loppuvuonna '67 valmistuneelta, kuten ratti jo kertoo. Katsoppa sieltä rintapellistä,  löytynee 131211 -numerolitanian jälkeen kirjain P. Alkuvuoden malleissa on M.
Eli tämän auton rekisteritiedoissa voisi yhtä hyvin lukea vuosimallina '68.

Jep. Melkeen tuota voisi käydä jollekkin museotarkastajalle näyttämässä ennen enempiä toimenpiteitä. Kuvat "onnistui" sen verran hyvin, että näyttää tosiaan yllättävän hyvältä. Tosiasiassa tuota on pakko maalailla aika paljonkin jo ruostevaurioiden takia.. Mm. ovien alareunat on niin happamat, että pakko vaihtaa vähintään alakulmat. Tämä on tosiaan aika räpeltämätön vehjes. Ja aina on käytetty vaan alkuperäisiä osia  Ja maalattukin kertaalleen Oulun Wetterillä joskus 80-luvun alussa 

------

Ihme että vähän falskaa tuulilasi. Tiiviste alkuperäinen ja kovettunut ja vuotamisen takia hapertunut tuo alareunakin 

Auto oli jonkun aikaa pihalla tuulilasin reikä muovitettuna ja lämppärin ritilä myös teipattuna umpeen mutta silti oli sateella tullut vettä etulattioille.. Mistähän lie?





E:

Tuli varattua näyttöaika paikalliselle museotarkastajalle loppuviikolle. Saa nähä mitä sanoo..