Black Widow's 240 24V

my opinnion is... Vai miten se menikään, blogi juttu on loistava. selkeä helppolukuinen, kuvat oikeilla paikoilla, ei siinä etteikö taitava kirjoittaja foorumilla saisi selkeää threadia luettavaksi kuvien kera, valitettavasti näin harvoin on. mut Mikä tässä on pointtina, on se että uskaltaa olla erillainen ja erottua massasta omalla tyylillään. Kiitos ja anteeksi

-TjjR

Komppaan, koska nämä kommentit ja kysymykset eivät ole sotkemassa blogia. Eli kaikki mikä tapahtuu autolla ja vain autolle on helposti luettavissa blogista. Tosin tännekkin puolelle kannattaa laittaa juttua niiltä osin joissa on ongelmia ja ongelmiin ratkaisuja 

my opinnion is... Vai miten se menikään, blogi juttu on loistava. selkeä helppolukuinen, kuvat oikeilla paikoilla, ei siinä etteikö taitava kirjoittaja foorumilla saisi selkeää threadia luettavaksi kuvien kera, valitettavasti näin harvoin on. mut Mikä tässä on pointtina, on se että uskaltaa olla erillainen ja erottua massasta omalla tyylillään. Kiitos ja anteeksi

-TjjR

Komppaan, koska nämä kommentit ja kysymykset eivät ole sotkemassa blogia. Eli kaikki mikä tapahtuu autolla ja vain autolle on helposti luettavissa blogista. Tosin tännekkin puolelle kannattaa laittaa juttua niiltä osin joissa on ongelmia ja ongelmiin ratkaisuja 

Notta tämähän vetää ihan hiljaiseksi Perus suomalaiseen luonteeseen kuuluu, että palautetta annetaan vain jos se on negatiivista. Jos kaikki on kunnossa, niin silloin ollaan hissun kissun Näin siis karkeasti yleensä, eli kiitosta teille, kun "erotutte massasta" 

Ja kyllähän samalla taktiikalla saa threadin blogimaiseksi, eli käy muokkailemassa aikaisempia viestejä sitä mukaan kun tekee töitä eteenpäin. Mutta siinäkin tulisi eteen sama ongelma, että pitäisi selata threadiä edes takas 


-GBW

HYVÄÄ JOULUA, BLOGI PALAA ENSI VUONNA!!  :hello:



TOIVOTTAA G.B.W

Terve taas!!

Joulut vietetty ja uusi vuosi toivotettu tervetulleeksi taas ja on aika aloittaa taas blogin ja tämän ketjun päivittely!

Tällä kertaa on kokeiltu äänieristelevyjen irrttoittelua kylmän avulla:




Homma jatkuu lähempänä kesää, se tuli selväksi! 

Nämä löytyvät osiosta LISÄÄ KORITÖITÄ

Piakkoin pitäisi päästä taas puhaltelemaan osia puhtaiksi, ja kohteina ovat nuo irroitetut alustan osat.


GBW

En tiedä toimiiiko tähän, mutta ainakin alustamassat lähtee bensiinillä. Ja muistaakseni olen käyttänyt myös noiden bitumimattojen irroitteluun. Massavasara (=rekyylitön vasara) + ohut ja taipuisa lasta osoittautui perinteistä puutalttaa paremmaksi.

Kuumailmapuhallin ja lasta niin lähtee että soi. Njeta problem

Kuumailmapuhallin ja lasta niin lähtee että soi. Njeta problem

Kyllä näin on! Siihen tulokseen tulinkin lopulta! Halusin kokeilla miten tuo kylmätekniikka toimii ja sanon sen nyt kaikille: älkää yrittäkö, turhan vaikeaa, kun vertaa kuumailmapuhallin taktiikkaan. hetken lämmitys ja eristelevy irtoaa kuin mora Mannesta.
(huom. iso alkukirjain, ei razismi) 

Vähän niinkuin maahanmuuttajia ei saa kutsua mamuiksi, koska razismi..

Mutta asiaan, hyvä siitä tulee 

Blogissa taas tapahtuu ALATUKIVARRET sekä TAKA-AKSELI-osastolla:

Taka-akseliosastoon lisätty vain nämä kuvat tällä kertaa:




Alatukkivarret-osastoon lisätty hieman enemmän, mutta tässä pari kuvatusta:





ja lisätty ILMANOTTO -osio:



Lisää puhallushommia huomenna taas! 


GBW

Mitä se ei toivottu muvilirpake kaasuläpän toiminnassa aiheuttaa?

Mitä se ei toivottu muvilirpake kaasuläpän toiminnassa aiheuttaa?

Helpottaa ajoa pienellä läpän avauksella. Ei ole niin herkkä kun pienellä avauksella ilma menee vaan läpän toiselta puolelta ja toiselta puolen tuo pakeliitti möykky pitää raon vielä kiinni.

Oisit ottanu läpän numerolla 1271886 niin on vähän vielä isompi kuin tuo vitoskoneen läppä.

Joo kyllä pitää kehua tätä projektia ja sinun blogiasi aivan loistava juttu että joku jaksat ja viitsit tehdä tuota Aivan loistavaa, luin kaikki jutut alusta loppuun ja tykkäsin kovasti Tästä saa paljon vinkkejä, Kiitos! Jatka samaan malliin, jään seuraamaan innolla

Mitäs vuosimallia tämä kysyinen traktori on?

E: sori tuplaposti

Helpottaa ajoa pienellä läpän avauksella. Ei ole niin herkkä kun pienellä avauksella ilma menee vaan läpän toiselta puolelta ja toiselta puolen tuo pakeliitti möykky pitää raon vielä kiinni.

Oisit ottanu läpän numerolla 1271886 niin on vähän vielä isompi kuin tuo vitoskoneen läppä.

Hyvään vastaukseen vielä kuva:

Laitoin osanumeron korvan taakse jatkoa varten!

Joo kyllä pitää kehua tätä projektia ja sinun blogiasi aivan loistava juttu että joku jaksat ja viitsit tehdä tuota Aivan loistavaa, luin kaikki jutut alusta loppuun ja tykkäsin kovasti Tästä saa paljon vinkkejä, Kiitos! Jatka samaan malliin, jään seuraamaan innolla

Mainiota että blogi tekee tehtäväänsä, eli antaa vinkkejä ja tietoa!  raktori on vuosimallia -91  Ja yritän tehdä homman loppuun samalla tarkkuudella kun tähänkin mennessä! Meinaa välillä työn huumassa unohtua raportointi!!

Blogia pikkuisen siistitty, eli TAKA-AKSELI -osiosta siirretty iskareihin liittyvä materiaali uuteen osioon TAKAISKUNVAIMENTIMET. Ja sinne lisätty vielä uutena nämä kuvat





Niin jouset varmastikin uusitaan, mutta katsotaan mitä noista vanhoista syntyy 


GBW