Volvo 960 16v turbo

Taas vähän tuunattua ja nyt meni n 200 km lenkki sis 10 km kaupunki ajoa sisältäen muutaman "reippaaman" kiihdytyksien ja maantie rajoitusten mukaan alle 10L/100km kulutuksella. .
Alkaisi olla kulku/kulutus hyvin balansissa.

Kisatankki tuolla kontissa niin miten kannattaisi laittaa tuuletus toimimaan siihen kun nyt tahtoo toisinaan tulla bensiini hajua sisälle jos tankki täynnä sekä talliin.
Nyt siinä on toiminnassa vain se pikku venttiili siinä täyttöaukossa.

Kisatankki tuolla kontissa niin miten kannattaisi laittaa tuuletus toimimaan siihen kun nyt tahtoo toisinaan tulla bensiini hajua sisälle jos tankki täynnä sekä talliin.
Nyt siinä on toiminnassa vain se pikku venttiili siinä täyttöaukossa.

Letku huohotuksesta ylöspäin, sit semmonen 360 asteinen lenkki ja sen jälkeen lattiasta läpi korin ulkopuolelle ja ehdottomasti tankin pohjan alapuolelle asti.

Letku huohotuksesta ylöspäin, sit semmonen 360 asteinen lenkki ja sen jälkeen lattiasta läpi korin ulkopuolelle ja ehdottomasti tankin pohjan alapuolelle asti.

Tuossa on huohotus venttiili siinä korkissa. Toisaalta on vapaana tankin yläpuolelle tuleva letkupaikka paluulle joka ei ole käytössä. Jos tukkisi alkuperäisen huohotuksen ja laittaisi letkupaikkaan letkun mutkineen ja kontin pohjan kautta ulos. Mikä taika 360 tuolla lenkillä on?

Taitaa ihan 180 asteinen riittää. Varmista, ettei tankin letkulähtö yllä yhtään tankin kannen alapuolelle. Voi huonolla tuurilla lappaa bensat maahan. Tonne 180 mutkan ylimpään kohtaan voi tehdä pienen (alle 1mm) reiän joka ehkäisee tuota lappomahdollisuutta aika hyvin.

Taitaa ihan 180 asteinen riittää. Varmista, ettei tankin letkulähtö yllä yhtään tankin kannen alapuolelle. Voi huonolla tuurilla lappaa bensat maahan. Tonne 180 mutkan ylimpään kohtaan voi tehdä pienen (alle 1mm) reiän joka ehkäisee tuota lappomahdollisuutta aika hyvin.

Letkulähtö on suoraan ylöspäin tankin pinnasta muutaman sentin ja sen jälkeen 90 mutka.

Nyt on letkuviritelmät tehty ja katotaan miten toimii.  Rally racelta tilattu jälleen uusia jousia. Keulapää tuli kuntoon jo viimesyksynä mutta takapäässä jousto jää liian pieneksi ja jousi pohjaa ikävästi paukahtaen.

Taitaa ihan 180 asteinen riittää. Varmista, ettei tankin letkulähtö yllä yhtään tankin kannen alapuolelle. Voi huonolla tuurilla lappaa bensat maahan. Tonne 180 mutkan ylimpään kohtaan voi tehdä pienen (alle 1mm) reiän joka ehkäisee tuota lappomahdollisuutta aika hyvin.

Ei lapa kun huohotus on tankin katossa, 360 lenkki siksi että estää täydellä tankilla roiskeita karkaamasta maahan. Ja letkun pitää ulottua ehdottomasti tankin pohjan alapuolelle ja siihen ei missään nimessä saa tehdä reikää! Sit kun kippaa auton katolleen se on kiva kun turvatankki muuttuu turvattomuustankiksi kun huohotus on tehty väärin ja lappaa bensaa konttiin, ohjaamoon, maahan, kaikkialle. Yleensä vielä jos sen auton kippaa ni kipinöitäkin on tarjolla. Mut toisaalta voihan sitä vaikka leikkiä junanraiteilla jos tykkää.

Ei lapa kun huohotus on tankin katossa, 360 lenkki siksi että estää täydellä tankilla roiskeita karkaamasta maahan. Ja letkun pitää ulottua ehdottomasti tankin pohjan alapuolelle ja siihen ei missään nimessä saa tehdä reikää! Sit kun kippaa auton katolleen se on kiva kun turvatankki muuttuu turvattomuustankiksi kun huohotus on tehty väärin ja lappaa bensaa konttiin, ohjaamoon, maahan, kaikkialle. Yleensä vielä jos sen auton kippaa ni kipinöitäkin on tarjolla. Mut toisaalta voihan sitä vaikka leikkiä junanraiteilla jos tykkää.

erittäin hyvä pointti ja nerokas ratkaisu

Tuntuu toimivan tuo letku viritelmä. Kiitos vinkistä.

Tuntuu toimivan tuo letku viritelmä. Kiitos vinkistä.

Eikö jos kunnon varmuuden halua, niin voisi käyttää sitä alkuperäistä rollover -venttiiliä vielä?

Eikö jos kunnon varmuuden halua, niin voisi käyttää sitä alkuperäistä rollover -venttiiliä vielä?

Eikait tuo nyt vuoda vaikka katolleen ajaisi kuin letkun pää tulee varapyöräkotelosta ulos. Vaikka olen miettinyt alkuperäisen tankin paikalleen takaisin laittoa.

Ei lapa kun huohotus on tankin katossa, 360 lenkki siksi että estää täydellä tankilla roiskeita karkaamasta maahan. Ja letkun pitää ulottua ehdottomasti tankin pohjan alapuolelle ja siihen ei missään nimessä saa tehdä reikää! Sit kun kippaa auton katolleen se on kiva kun turvatankki muuttuu turvattomuustankiksi kun huohotus on tehty väärin ja lappaa bensaa konttiin, ohjaamoon, maahan, kaikkialle. Yleensä vielä jos sen auton kippaa ni kipinöitäkin on tarjolla. Mut toisaalta voihan sitä vaikka leikkiä junanraiteilla jos tykkää.

Erittäin hyvin perusteltu. Jokainen pystyy tuosta kyllä halutessaan hahmottamaan, että tuo on ainoa oikea ratkaisu.

Päivitystä jarruihin. Eteen levyt sekä palat ja taakse pelkät palat.
http://1drv.ms/Vzuifq

Helteillä huomattua että polttoaineen lämpö nousee aikalailla kun kisatankki. Onko kukaan laitellua mitään jäähdyttimiä paluu linjaan tms?

Jotain numeroita
100-200 9,33
0-1000  241
Paino kuskin kanssa 1730kg