Team Recycle Racing Finland - P1800R-Sport - MYYTY

Vaparimotti.. hyhhyh

Vapari ei ole vaihtoehto.

Hyvin sillä viinalla ajaa ahdettunakin

Korkeapuristeinen etanolikäyttöinen ahtomotti on tosiaankin toki vaihtoehto.

Nuo puristukset eivät ole ongelma bensakoneessakaan, esim remmin kaveriksi;)

Kaverin b30 yli 11 puristuksilla vai oliko jopa 12, ja hyvin toimii 0,6 ahdoilla viinalla

Korkeapuristeinen etanolikäyttöinen ahtomotti on tosiaankin toki vaihtoehto.

Mitenkäs se pelais noilla puristuksilla mahti ahdoilla etanolin kanssa?

Vein koneistamoon tasohiontaan yhden kannen, jossa isommat venttiilit, portatut kanavat ja kovat nostajat. Tuo on tarkoitus istuttaa Penta-akselilla ja K-koneen männillä varustetun alakerran päälle. Koneistaja lupas, että saa hakea pois jo perjantaina, että pääsee viikonloppuna niputtaa.

Kuvatus alakerrasta, johon laitoin pinnapultit kansipulteiksi.

Vein koneistamoon tasohiontaan yhden kannen, jossa isommat venttiilit, portatut kanavat ja kovat nostajat. Tuo on tarkoitus istuttaa Penta-akselilla ja K-koneen männillä varustetun alakerran päälle. Koneistaja lupas, että saa hakea pois jo perjantaina, että pääsee viikonloppuna niputtaa.

Kuvatus alakerrasta, johon laitoin pinnapultit kansipulteiksi.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Olikos 200K ja 230K eri männillä? Kummat tulee?

Olikos 200K ja 230K eri männillä? Kummat tulee?

Näyttäs 230K-männät olevan. B200K:ta ei heron headilla ole ollutkaan.

Näyttäs 230K-männät olevan. B200K:ta ei heron headilla ole ollutkaan.

En mä puhelimella nähnyt että ne on heron headit siks kysyinkin

En mä puhelimella nähnyt että ne on heron headit siks kysyinkin

Vaparia ja alle 2.3 litraisia ei tueta.

Starttimoottori on kohta valmiina odottamaan autoa saapuvaksi kotiin.

Apulaitehihnaksi tuli moniurahihna ja hihnapyöriksi KL-Racingin tekeleet. Nokkapyörät on myös KL:n kuvastosta.
Triggerille tulee vielä telineet lohkon kylkeen.

Perinteiden mukaisesti kun auto haetaan kotiin talvisäilöstä, niin siitä pitää nostaa moottori pois.

Tällä kertaa tuo tuttu lausahdus, että kahden tunnin homma piti paikkaansa. Aikaa taisi jopa jäädä hiukan ylitsekin.

Nostin samantein tyhjän lohkon ja kannen konehuoneeseen sovitukseen. Vaihdelaatikko on vakio paikallaan ja hyvin sinne tuntui jäävän tilaa
lämppärin moottorillekin. Imusarjan puolella onkin sitten hiukan ahtaampaa.

jaaha, pitäiskö tohon vääntää pakosarja föönille?

jaaha, pitäiskö tohon vääntää pakosarja föönille?

Ei sitä oikeen vaparinakaan viittis ajaa tallista ulos.

Tuleeko kone jäämään pystyyn vai vinoon?

Ei taida mikään vakioimusarja tuohon väliin mahtua?