740 2.3 -91 regina ei käynnisty

Iski tämmöinen ongelma. 200m ajon jälkeen hyytyi. Startatessa potkii hieman, mutta ei toivoakaan käynnistymisestä. Startti pyörittää erittäin hyvin. Tulpat märät. Kun laitoin puolan johtoon strobon, startatessa strobo välähtää ehkä puolen sekunnin välein ja aina silloin kone potkaisee. Eli ikäänkuin luokkaa 3/4 "kipinää" puuttuisi. Voisikohan tällainen olla merkki kampuran asentoanturin ongelmasta? Vai sytytysmodulin? Onko muuten niin, että reginassa sytytysmoduli on integroitu puolaan? Jossain väitettiin niin. En pääse nyt itse penkomaan asiaa, kun auto ei ole "kotona". Pitäisi valkata motonetistä osia, joita alkaisi maanantaina vaihtelemaan.........

Kokeile puhdistaa syttypäätteen ja puolan väliset kontaktit.
Pitää irroittaa puola siitä päätteestä kahdella torx-kantaisella ruuvilla.

Onko se itse puolanjohto ehjä?

Jos ei auta, mittaa se asentoanturi kuuluu olla luokkaa 150-200ohm.
Jos se yhtään epäilyttää, uusi.

Bensaa se vissiin saa kun tulpat kastuu?

Sehän tuosta vielä täytyy mainita, että mitään aikaisempia oireita ei ole ollut. Auto käynnistyi normaalisti ja 200m ajon jälkeen hyytyi siihen. Jotenkin se viittaisi silloin elektroniikkavikaan. Ja tosiaan tulpat kastuvat eli bensaa saa.

Regina-malli vähän askarruttaa, kun esim. motonet ei suoraan näyttäisi sitä tunnistavan eroon muista. Onko tässä esim. asentoanturi samanlainen kuin muissa? (YKK-anturi Volvo 240-960   10-9062   Kat B200F/230F/FT/234F 85->92 Vauhtipyörän YKK-anturi [1985 - 1992]   29.90 €). Ja sytytysmoduli? (Sytytyspääteaste Bosch mmVolvo   10-8013   B200/B230E/ET/F/B234F 85->91 PÄÄTEASTE jäähdytyslevyllä [1985 - 1991]   34.90 €)

Vastaan itselleni........Reginan sytytysyksikkö ei ole tuo, mitä motonet kauppaa. Miten lie YKK:n anturi......se ei ole vielä selvinnyt.

Vastaan itselleni........Reginan sytytysyksikkö ei ole tuo, mitä motonet kauppaa. Miten lie YKK:n anturi......se ei ole vielä selvinnyt.

Se ykk sopii. Omaani laitoin kesällä juuri tuon motonet mallin, alkuperäinen oli 530tkm paistettu bosch samalla numerolla kuin LH:ssakin.
Syttypääte tosiaan on omanlaisensa.

Auto kuntoon ykk-anturin, pyörijän ja jakajan kannen vaihdolla. En jaksanut pelata vaan vaihdoin kaikki kerralla, mutta vahvasti uskon syyllisen olleen YKK-anturin. Perusteena se, että ei oireillut aikaisemmin mitenkään ja meno loppui laakista. Jakajan kannen ja pyörijän vaihdoin lähinnä sen takia, että olivat silmämääräisesti melko huonot.