Kaikki varoitusvalot palaa

Morjens!
Tällänen robleema ilmeni laturin vaihdon yhteydessä 850 2.5 20v farkkuun.
Eli kun Volvon laittaa käymään kaikki mittariston varoitusvalot jää palamaan.
Parin minuutin ajon jälkeen sammuvat mutta seuraavan käynnistyksen yhteydessä taas sama homma.
Tartteeko sieltä nollata jotain vai onko motonetistä ostettu laturi susi?

Onko laturin maadoitus kunnossa?

Millainen maadoitus pitäisi olla? Ennestään ei ole ollut kuin se pultin alle tuleva kaapeli ja abikolla tuleva johto.
Eikö se maadoita kiinnityksen/rungon kautta?
Nyt ne valot jää välillä vilkkumaan ja välillä hehkuvat himmeästi. Välillä sammuu kokonaan välillä palaa kirkkaana

Kyllä toi himmeä valo on maadoitusvika.Ja toiseksi onko teillä mittari jolla voisi tarkistaa lataako se laturi eli kaikki vempaimet pois päältä joka kuluttaa virtaa kierroksia yli 2000 mita se volttimittari kertoo onko 14.4 vai 14.6 volttia.Tuota ei siinä muuta ole kuin kiinnityspultin alla oleva johto eli sen kunto onko ok.Samoin kuin koneen maadoistus koriin ja akun maadoitus.Kun moneltaa jää huyomioittaa noi maadoituspisteiden kunto .Kerro mitä se mittari näyttää tiedämme sen jälkeen jotain tuosta laturin kunnosta?

14.6 näyttää käydessä. Koneen ja korin väliset maadotukset on  kunnossa. Ja laturin molemmat piuhat on kiinni ja kunnossa. Mutta laturille ei erillistä maadotusta tule.

En nyt tiedä varmasti mutta jos moottori on kunnolla maad. runkoon, koitas panna ylim. maajohto laturin rungosta(kiinnityksestä) moottoriin johkin pultin alle ja kato vaikuttaako?

Ps. Motonetin laturin osallisuus tapahtumaan on oman kokemuksen mukaan n. 50% luokkaa...

https://www.youtube.com/watch?v=otnt_1ienPk&feature=youtube_gdata_player
Video valoista

Tuota mätänet remanufactured laturia ite epäilen.

Yhdellä tutulla alkoi läski kylkisessä V70 mittariston valot yhtä äkkiä vilkkumaan ja palamaan, oli mittariston piirin tinaukset huonot ja ne tinattiin uudelleen, johan alkoi normaalisti toimia. 

Tuossa vanhalla laturilla auton kaikki valot "väreili" eli jännitteensäädin oli tiensä päässä.
Vaihdettiin laturi+kiristin+ohjain+hihna jonka jälkeen ongelmat alko. Mittaristossa tuskin vikaa, kuten tossa videossa näkyy niin myös sisävalot vilkkuu.

Mitä se tyhjäkäynillä lataa ja kun se mittaristo on joulukuusena onko jännite silloin mitä.Tuntuu että se laturi herää henkiin(jännitteen säädin+hiilet) ja kaikki silloin toimii ,jos jatkuva maavika eihän silloin lataisi kunnolla jolloin se latauksen merkkivalo palaisi himmeänä.Sulakkeet olet sekannut kanssa ettei hapettumaa ja ne akunkengät

14.5-14.6 tyhjäkäynnillä. Ei vaikutusta sillä palaako varotusvalot vai hehkuuko. En huomannu mitata kun tota vilkutusta teki.

Sekkaa se eli  jos jänniteensäädin on rikki niin helposti ne  valot vilkuu jos vaikkaa 8-14,6v se jännite seilaa.Jos katot ollaan siinakin viisaampia.

Akkukengät on kunnossa, ne oli irti kun laturia vaihdettiin. Sulakkeita en ole kattonu, tuskin nekään hapettunu sen 2 tunnin aikana kun laturi vaihdettiin.
Voihan se olla että Volvo vaan otti nokkiinsa kun kerrankin pääs lämpimään talliin ja alko kiukettelemaan kun joutu takas ulos.

Onko se mainitsemasi abikoliittimellä oleva kaapeli(latauksen merkkivalo/heräte) varmasti oikeassa nastassa siellä laturin perässä? Ei saa laittaa W-nastaan jos sieltä sellainen löytyy! Pitäis olla D+ jos on merkitty.