XC60 lisävalojen johtosarja, sopivuus V60

Sopiikohan XC60 lisävalojen johtosarja suoraan V60:iin.

Kyseessä olisi tämä Volvon oma sarja: http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/XC60/2012/D5%20AWD/Automatic/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-430487-1/NOTHING

Menen toki Siniselle Tiskile viikolla kyselemään mutta ajattelin josko joku olis tietoinen...

Joo, ei sovi XC:n piuhasarja V:hen 

Tolla piuhasarjalla vois varmaan alkaa: http://www.sepab.se/produkter/elsystem/extraljuskablage.

Onkohan jossain ammatimiestä joka ranettas minulle lisävalokytkennät? Vihjeitä otetaan vastaan.

Huomaathan, että jos sulla on tutka sielä etumaskin takana, niin lisävaloja ei saa sijoittaa tutkan keilan eteen, rajoittaa lisävalosijoittelua tosi paljon

Hyvä huomio! Itsellä ei tuota maskitutkaa ole. 

Valot olen suunnitellu laittavani tuolla perinteisellä rekkarikilven taakse tulevalla levyllä, kun muutakaan ei ole tarjolla.



Toivottavasti vaan mahtuu mutteri ja iso korilaatta puskuriverhoilun (1) ja iskunvaimenninosan (2) väliin jotta saan ton valolevyn kiinni... Toinen vaihtoehto on laittaa mutteri ja korilaatta iskunvaimenniosan (2) ja törmäyspalkin (3) väliin.

.
Valoiksi on tulossa Hella Rallye 3003.

Pelti näytti motonetin mallilta. Ihmeen vahvan oloinen, vaikka olen vahvempiakin nähnyt. Esim. Tuo vanhempien alkuperäismalli. http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2006/all/all/all/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-264259-1/V70_(00-08),_2006

Siinä on ideaa kiinnitykseenkin, eli putket palkin ja taustalevyn väliin. Silloin asennuksesta tulee riittävän jämäkkä, etteivät ne valot tärise eikä tarvita muita tukirautoja. Tuo vanhempien kiinnitysrauta kävisi tähänkin malliin.

Noi orkkis-asennussarjat olisivatkin parhaita (plug and play...), jos niitä V60-mallikohtaisina saisi. Semmoisen olisinkin jo ostanut ja keulalle laittanutkin.

En vaan uskalla alkaa kokeilemaan että miten noi muiden mallien sarjat istuisi V60:n keulalle. Saattaisi istuakin ja saada tukevasti asennettuakin mutta kun olen sopivuudesta hiukan epävarma niin ei taida tosiaan uskaltaa.

Harmi kun V60-malliston missään asennusohjeissa ei ole semmoista ohjetta josta näkis kuvia mitä on etupuskuriverhoilun alla (tuo postaamani kuva on XC60-mallin esimerkkikuva)...

Ei mulla vieläkään oikein mitään annettavaa oo tähän, mutta toisen vinkin/varoituksen annan, mikä tuli mieleen..

"lukkopelti"  on materiaaliltaan magnesiumia ja se on eristetty muusta korista/metalleista, eikä sitä saa muuhun koriin yhdistääkkään.
Eli älä tue/kiinnitä lisävalojen tukirautoja tai maajohtoja siihen vähän muovilta vaikuttavaan magnesiumiin.

Laitahan kuvaa kun saat Hellat asennettua. Itseäkin kiinnostaisi lisävalo asennus, arveluttaa vain kuinka valot sopivat keulan ilmeeseen.

Juu laitan kuvia, kohta tuo valo(m)asennus alkaa...

Tässä ehkä maaliman toiseksi huonoin kuvan sinun autosta:

Liikaa kiireitä ja vasta nyt pääsin valoasiaan...

Valojen sähköasentaja hakusessa. Parissa paikassa on nyt sanottu että ei onnistu V60-autoon asennus kun on "väylävehje"... Höpön nöpön ?

Kyllä kai noilta auton omilta kaukovalo polttimoilta voi releen ohjaus virran ryöstää niin kuin yleensäkin. Relehän ei paljoa lisää kuormita, virta lisävaloille vaan suoraa akusta releen kautta. No, en tiiä mutta itse en ainakaan kokeilematta uskois.

Valojen sähköasentaja hakusessa. Parissa paikassa on nyt sanottu että ei onnistu V60-autoon asennus kun on "väylävehje"... Höpön nöpön ?

Höpön nöpön vois sanoa . Kuten "Japperi tuossa mainitsi, ei tavallisen releen käämin ohjaus pitkiltä haittaa yhtään mitään. Releen käämin maadoituksen voi vetää kojetauluun. Varsinainen syöttö sulakkeen kanssa akulta releelle. Releeltä syöttö valoille ja maadoitus jonnekin minne voi/saa laittaa (vaikkapa akulle).

Ei tuo väyliä häiritse mutta dataväyliä hyödyntäen ei niitä valoja voi kytkeä.

Höpön nöpön vois sanoa . Kuten "Japperi tuossa mainitsi, ei tavallisen releen käämin ohjaus pitkiltä haittaa yhtään mitään. Releen käämin maadoituksen voi vetää kojetauluun. Varsinainen syöttö sulakkeen kanssa akulta releelle. Releeltä syöttö valoille ja maadoitus jonnekin minne voi/saa laittaa (vaikkapa akulle).

Ei tuo väyliä häiritse mutta dataväyliä hyödyntäen ei niitä valoja voi kytkeä.

Itse en ihan noin varmana sanoisi.
V60:ssä syöttö tulee suoraan CEM:stä (toisin kuin esim. aikaisemmat järjestelmät eli esim. V70III)
Siihen saakka, kunnes tuon pitkänvalon syötön on skoopilla tsekannut tai vidalta signaalien kuvauksesta varmistanut, niin on mahdollista, että syöttö onkin PWM  kuten joillekkin valoille on.
Ja releethän käyttäytyy välillä vähän arvaamattomasti pwm:n kanssa.

Eihän se väylä merkitse mitään tuossa, mutta jotkut joille väylä on hepreaa, voivat sen kuvitella astrofysiikaksi tai naisenlogiikaksi, joista ei sitten ymmärrä yhtään mitään, joten parempi vaan sanua, että ei onnistu

No puolivalot halogenivalollisissa varmaan onkin pwm, enkä skoopilla ole kaukovaloja katsonut mutta niiden voisin ajatella olevan suoraan cem:ssa olevien releiden takana. Äkkiseltään ei tule mieleen miksi vitä virtaa pätkittäisiin kaukovaloissa. Ajatukseni koski nimenomaan halogenipolttimoita kaukovaloissa mitkä tuossa kai ovat. Tavallinen rele on melko hidas laite ja kun pitkät on päällä niin ainakin oletan että apupitkien rele vetää koko ajan. Luulisin.

No puolivalot halogenivalollisissa varmaan onkin pwm, enkä skoopilla ole kaukovaloja katsonut mutta niiden voisin ajatella olevan suoraan cem:ssa olevien releiden takana. Äkkiseltään ei tule mieleen miksi vitä virtaa pätkittäisiin kaukovaloissa. Ajatukseni koski nimenomaan halogenipolttimoita kaukovaloissa mitkä tuossa kai ovat. Tavallinen rele on melko hidas laite ja kun pitkät on päällä niin ainakin oletan että apupitkien rele vetää koko ajan. Luulisin.

Itsellä tulee mieleen pwm:n tarpeellisuus ajovaloissa mieleen jarrutusenergian talteenotosta

Akkua pyritään lataamaan ainoastaan moottorijarrutuksissa ja muuten laturi pysyy levossa tai siis akku pidetään n. 85% varaustilassa, että sinne mahtuu lataamaan virtaa moottorijarrutuksen aikana..
jos lampun saamaa tehoa ei säädetäisi pwm:llä, niin ilmanmuuta tuossa tapahtuisi silminnähtävää valojen kirkastumista ja himmenemistä, xenon lampulla ei lie mitään näkyvä, mutta nimenomaan halogeenillahan tuollainen voltin parin heittely näkyisi.