Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Tietääkös täällä kukaan Foordeista? Potilas on Mondeo 3, dieselkoneella. Mitä tarkalleen ottaen tekee piikkimäinen lämpötila-anturi joka sijaitsee sylinterikannessa sytystulppien välissä ja millä nimellä/minkälaiseen hintaan saa uuden? Oletan osan olevan "OEM only" koska ainakaan mätänetin listasta ei löydy kuin se flektiä pyörittävä stumppi joka sijaitsee lähempänä termaria.

Mistä elokuvasta? https://www.facebook.com/HDOKinhDi/videos/1490216544613368/

Ghost Ship (2002)

Mites kun täälläkin kuulemma insinöörejä pyörii niin minkäslaisen kuorman kestäis tuollanen satanen INP-palkki, pituutta kantopisteiden välillä noin 6 metriä. Entäs jos matka puolittuis, tuplaantuiskos kantavuus? Ei tarvi ihan kilolleen (sellanen 50 - 100 kilon tarkkuudellakin riittää). Ja kun ideana nostin käyttö niin ei ihan myötörajalle tavotella. 

Haaveissa joskus sellanen talli mihinkä pystyis pienen siltanosturin (tyyliin max. 700kg) väsäämään. Eihän se pahitteeks olis jos vaikka se tonnin talja olis ensimmäinen rajote kuorman suhteen, tuo 6 metri jännevälikin on reilusti yläkanttiin, mutta saahan sitä haaveilla.

^Onko mitä tavaraa, 235 vai 355?

^Onko mitä tavaraa, 235 vai 355?

Ihan vaan 235:ta. Paikallinen tuskin tajuais mitään jos kysyis lujuuksista... Latan ja putken sekin sentään erottaa 

Kenelläkään kokemusta ruvillen laakereista volvossa?
 

Kenelläkään kokemusta ruvillen laakereista volvossa?
 

Kestää siinä missä muutkin, eli ei ole enempiä reklamaatioita tullu.

Mites kun täälläkin kuulemma insinöörejä pyörii niin minkäslaisen kuorman kestäis tuollanen satanen INP-palkki, pituutta kantopisteiden välillä noin 6 metriä. Entäs jos matka puolittuis, tuplaantuiskos kantavuus? Ei tarvi ihan kilolleen (sellanen 50 - 100 kilon tarkkuudellakin riittää). Ja kun ideana nostin käyttö niin ei ihan myötörajalle tavotella. 

Haaveissa joskus sellanen talli mihinkä pystyis pienen siltanosturin (tyyliin max. 700kg) väsäämään. Eihän se pahitteeks olis jos vaikka se tonnin talja olis ensimmäinen rajote kuorman suhteen, tuo 6 metri jännevälikin on reilusti yläkanttiin, mutta saahan sitä haaveilla.

No kun kukaan nööri ei halua vastata, niin kai mun täytyy. Kuuden metrin jännemitalla palkin pitäisi aukon keskellä kestää 5,36 kN pistekuormaa myötörajalla. Siis n. 540 kg. Ja kyllä, jos jännemitta puolittuu, kestävyys kaksinkertaistuu.

Ja tietysti täytyy mainita, että minähän en ota mitään vastuuta mistään ja jos jostain kohtaa löytyy virhe, se on varmasti Excelin syytä.

Kestää siinä missä muutkin, eli ei ole enempiä reklamaatioita tullu.

Kiitos, pitää ostaa laakeri. 

No kun kukaan nööri ei halua vastata, niin kai mun täytyy. Kuuden metrin jännemitalla palkin pitäisi aukon keskellä kestää 5,36 kN pistekuormaa myötörajalla. Siis n. 540 kg. Ja kyllä, jos jännemitta puolittuu, kestävyys kaksinkertaistuu.

Ja tietysti täytyy mainita, että minähän en ota mitään vastuuta mistään ja jos jostain kohtaa löytyy virhe, se on varmasti Excelin syytä.

Ei mitään hätää, mutta kiitokset. Mä tykkään protoilla aina kaikkea pientä päässäni ja nyt oli sellanen pien siltanosturi vuorossa...

Onko kenelläkään hajua Skodan sielun elämästä? Sulake rasian "ohjaamossa "on valonkuvalla varustettu katkaisia.Ei näyttäis vaikuttavan etu/takavaloihin.

Onko kenelläkään hajua Skodan sielun elämästä? Sulake rasian "ohjaamossa "on valonkuvalla varustettu katkaisia.Ei näyttäis vaikuttavan etu/takavaloihin.

joko se on rikki Ei ne kauaa kestä

^ Tuosta ei oo hajua mut onko kellään kokemusta Octavia kakkosen (2008) 2,0 TDI DPF moottorin jakoremmin vaihdosta? Onkohan kuin paha rasti. Ei oikeen ois kuuttasataa ylimäärästä tähän lähtöön...

Trafin nettisivuilla katselin noita uudistuksia ja huomasin että kummassakin autossa oli huomautus. 240:ssä se huomautus oli liikennekäytöstä poisto ja seiskassa lukee "Muu huomautus", mutten löydä sieltä mitään mihin se liittyisi?

^ Tuosta ei oo hajua mut onko kellään kokemusta Octavia kakkosen (2008) 2,0 TDI DPF moottorin jakoremmin vaihdosta? Onkohan kuin paha rasti. Ei oikeen ois kuuttasataa ylimäärästä tähän lähtöön...

Voin muistaa väärinkin, mutta muistaakseni nokkapyörälle 6mm poranterä nokan lukitukseen ja kampiakselin pyörälle tarvis olla oma työkalunsa että pysyy paikoillaan. Kai joku tuon tekee ilman työkalujakin ja nokkapyörää ajoittamatta, mutta siinäkin on oma riskinsä  Muutenhan toi on ihan simppeli homma, mitä nyt joutuu aika reilusti purkamaan tavaraa edestä pois. Kampiakselin pikku pultit joutuu sit uusimaan kun vedetään asteilla kiinni.

Vähän ohi kysymyksesi, mutta ottaako joku tuosta hommasta 600e pelkästä työstä? Jos näin niin aika kallista