Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Mikä on parasta mitä elämässä voi tapahtua?

Mikä on parasta mitä elämässä voi tapahtua?

se vähä riippuu henkilöstä ja sen senhetkisestä elämästä

Mikä on parasta mitä elämässä voi tapahtua?

Kyllä se varmaan se että pysyy hengissä.

Ford Mondeo mk4 vm2007. 2.0TDCi koneella. Mimmonen vekotin on ilmaantumaan polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen? Ainakin vanhemmat mondeot ja focukset on ihan annelista eikä tahdo ilmaantua kuin hinaamalla(nimim.joskus polttanut startin mk1 focusta ilmatessa )
Tää kyseinen potilas on vaan öytömaatti joten hinaamalla ei oikeen luonnistu.

Samaa moottoria löytyy ilmeisesti noista samanikäisistä pikkuvolvoista?

Ford Mondeo mk4 vm2007. 2.0TDCi koneella. Mimmonen vekotin on ilmaantumaan polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen? Ainakin vanhemmat mondeot ja focukset on ihan annelista eikä tahdo ilmaantua kuin hinaamalla(nimim.joskus polttanut startin mk1 focusta ilmatessa )
Tää kyseinen potilas on vaan öytömaatti joten hinaamalla ei oikeen luonnistu.

Samaa moottoria löytyy ilmeisesti noista samanikäisistä pikkuvolvoista?

Vastataan itselle, en enää ikinä yritä vastaavaa hommaa. Päivän tappelin eikä vieläkään ilmaantunu niin että olisi käynnistynyt.
Ford-asentajalta sain ohjeet, että suodatin eka täyteen löpöä ja sitten suodattimelta pumpulle menevä letku irti ja jollain ruutalla diisseliä menemään ja samaan aikaan kaveri starttaamaan. Ja kun käynnistyy niin letku kiinni ja homma bueno. Vaan eipä tuo vekotin suostunu noinkaan ilmaantumaan ja tuli koitettua myös konehuoneesta imeä paluuletkusta, mutta ei käynnistynyt silläkään.
Nyt taitaa olla aika nostaa kädet ilmaan ja saa omistaja hinauttaa pirssin korjaamolle

Sanokeepa jopparit,  jos ostaa tuontiauton jopparilta,  jota ei vielä rekattu suomeen ja joka myydään suoraan uuden omistajan nimiin.  Ostajan nimissä liike tietty maksaa autoverot ja kaikki.  Onko liike missään vastuussa autosta vai käytännössä yksityiseltä ostajan edut?

Vastataan itselle, en enää ikinä yritä vastaavaa hommaa. Päivän tappelin eikä vieläkään ilmaantunu niin että olisi käynnistynyt.
Ford-asentajalta sain ohjeet, että suodatin eka täyteen löpöä ja sitten suodattimelta pumpulle menevä letku irti ja jollain ruutalla diisseliä menemään ja samaan aikaan kaveri starttaamaan. Ja kun käynnistyy niin letku kiinni ja homma bueno. Vaan eipä tuo vekotin suostunu noinkaan ilmaantumaan ja tuli koitettua myös konehuoneesta imeä paluuletkusta, mutta ei käynnistynyt silläkään.
Nyt taitaa olla aika nostaa kädet ilmaan ja saa omistaja hinauttaa pirssin korjaamolle

Alipaineella (jarrujen ilmauslaite toimii hyvin) tai sähköpumpulla imee suodattimen paluupuolelta järjestelmän täyteen. Yhden foortin (tosin 2,4 TDCi ransiitti, mutta samanlainen suodatin runko noissa foortin dieseleissä on) ilmasin kun omistajalta oli usko loppunut, suodattimelta tankille lähtevä paluuletku irti ja suodattimen liittimeen letku ja jarrujen ilmauslaite imemään letkusta. Joissakin on valmiina suodattimessa yhde alipaineella/imemellä tehtävää ilmausta varten (keltainen "proppu") tai sitten voi tukkeutumisindikaattorin yhteestä imaista täyteen. Imemällä ne siellä huollossakin sen ilmaavat.

^Toimisiko tuo myös niin, että paluulinjaan työntää varovaisen ylipaineen?


Kuinka luotettavan tuloksen "akkutesteri" antaa? Töissä on semmonen peltimötikkä, jonka hauenleuat kytketään akun napoihin, napsautetaan päälle ja kymmenen sekunnin kuluttua otetaan lukema.

Tämmönen

http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/product/large/2000017819

Aloitin töissä koneistamossa ja kovasti luottamusmies koittaa saada minua metalliliittoon. "Me ollaan kaikki liiton miehiä".

No kuulin ettei läheskään kaikki ole liitossa. Mutta millaisia tilanteita voi tulla vastaan jos en liity? Onko kokemuksia?

Jos ei ilmaannu töissä sellasia ongelmia esim. palkkojen maksuissa tai muuta vastaavaa niin eihän siitä liitottomuudesta sillon ongelmaa ole, miun käsityksen mukaan liitot pitää huolen jäsenistään ja pääseehän siitä sitten tietyn ajan perästä liiton rahoille jos jää työttömäksi

"Me ollaan kaikki liiton miehiä".

No kuulin ettei läheskään kaikki ole liitossa. Mutta millaisia tilanteita voi tulla vastaan jos en liity? Onko kokemuksia?

Olen avioliitossa... ainoa liitto, johon allekiroilleen saa 
Suomessa saa olla ammattiliitossa / ei ole pakko olla ammattiliitossa - oma valinta 

Aloitin töissä koneistamossa ja kovasti luottamusmies koittaa saada minua metalliliittoon. "Me ollaan kaikki liiton miehiä".

No kuulin ettei läheskään kaikki ole liitossa. Mutta millaisia tilanteita voi tulla vastaan jos en liity? Onko kokemuksia?

Mieluummin YTK:hon. 118eur/vuosi ja muistaakseni kympin lisämaksulla oikeustuki. Itse erosin sähköliitosta viitisen vuotta sitten kun ryöväsivät joka liksasta 1,4%. Lisäksi kuulin muutaman tarinan kuinka liitosta ei ollut tuon taivaallisen apua kun sitä olisi oikeasti tarvittu.

Mieluummin YTK:hon. 118eur/vuosi ja muistaakseni kympin lisämaksulla oikeustuki. Itse erosin sähköliitosta viitisen vuotta sitten kun ryöväsivät joka liksasta 1,4%. Lisäksi kuulin muutaman tarinan kuinka liitosta ei ollut tuon taivaallisen apua kun sitä olisi oikeasti tarvittu.

Onko tosiaan noin? Näin tällä hetkellä työttömänä asialla ei oo merkitystä, mut täytynee perehtyä lisää asiaan ja tutkailla muutakin kun niitten omia lupailuita.

Ytk:ssa olenkin ollut jo useamman vuoden ja siellä homma toimii hienosti. On siinä iso ero onko kelan vai työttömyyskassan tuilla.

Suosittelen ytk:ta etenkin jos on lyhyitä työpätkiä.

Revin metalliliiton esitteen .

Työttömyyskassoilla ja liitoilla on se ero että työttömyyskassat ovat tavallaan sijoitusrahastoja, kun taas liittojen perimmäinen tarkoitus on pönkittää poliittisia tarkoitusperiä.

Tai joskus tulee mieleen että liittojen todellinen perimmäinen tarkoitus on pönkittää joidenkin henkilöiden egoja.