Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Jos ostan ulkomaankilvissä olevan auton onko siinä olemassa omistajanvaihdoksen jälkeen joku aikaikkuna minkä sisällä mm verotuspäätös on haettava vai voinko seisottaa esim nyt vaikka Viron kilvissä olevaa autoa omissa nimissäni tallissa määrättömästi?

nyt ei leikkaa sitte yhtään elikkä kysytäänpä tyhmiä elikkä kun jakohihnan vaihtoväli on 105 000 ja nyt on 205 000 mittaris elikkä vaihdetaanko se siis nyt vai saako täs viälä 5000 ajaa O.o?

nyt ei leikkaa sitte yhtään elikkä kysytäänpä tyhmiä elikkä kun jakohihnan vaihtoväli on 105 000 ja nyt on 205 000 mittaris elikkä vaihdetaanko se siis nyt vai saako täs viälä 5000 ajaa O.o?

riippuu ihan siitä onko eka vedetty tappiin saakka

riippuu ihan siitä onko eka vedetty tappiin saakka

105 000 kohalla on merkkihuollon leima tosin ei mitään mainintaa hihnasta mutta on kumminki mylly viälä kasas että kai se on siinä vaihdettu

Vaihtaisin heti kun ei ole tarkkaa tietoa. Vähintään jakopään koppa auki ja tutki onko hihna missä kunnossa.

Jos ei maltaita maksa niin kannattaisihan se vaihdella. Tosin onhan noitakin tapauksia ollut että "säästetään" ja ajetaan vanhalla hihnalla siinä toivossa "kyllähän se vielä kestää" ja mennyt sitten poikki, minkä seurauksena onkin sitten venttiilit solmussa ja männissä jäljet.

Tuokaan ei välttämättä kerro hihnasta koko totuutta miltä se ulkoisesti näyttää...voihan se ollakin ehjän näköinen ja katketa silti omia aikojaan...

Tuokaan ei välttämättä kerro hihnasta koko totuutta miltä se ulkoisesti näyttää...voihan se ollakin ehjän näköinen ja katketa silti omia aikojaan...

Tai mutustella hampaansa.

Ei ole Volvoissa (lue: vinokoneissa) tullut vielä vastaan, että hammaspyörät olisivat päässeet kovin kulumaan, mutta eräässä kehonsiirtokatiskassa pyörähti remmi tyhjää. Eikun uus paikalleen ja matka jatkuu. Puolen vuoden päästä sama homma ja taas kontista uus remmi. Tämän kestettyä 3 kk piti ruveta jo tutkimaan tarkemmin.

Nokan ja väliakselin rattaat oli kertaalleen vaihtuneet, mutta kampuran päässä oli alkuperäinen ja oli +400 000 km aikana päässyt kulahtamaan vähän pyöreäksi. Tämä sitten nitkutteli ajan oloon hampaat ja lopulta pyöräytti 5 sentin matkalta sileäksi.

Kyseessä siis ooppelin 1.6S, jonka hihnanvaihtoväli oli loppuaikoina se mitä sattui kulloinkin kestämään. 

oliko 1.6s vapaasti pyörivä? muistin et 2.0i ja 1.6sv ois ollu.

Juuri tuollaisen kulumisen välttämiseksi pitäisi esim. noissa mopoissa/moottoripyörissä uusia etu ja takaratas sekä ketju samaan aikaan. Jakoketjukin tulisi vaihtaa välillä, eli ei sekään ole "ikuinen" kuten moni väittää. Joissain mersun koneissa jakoketjun vaihtoväli on 160tkm.

oliko 1.6s vapaasti pyörivä? muistin et 2.0i ja 1.6sv ois ollu.

taitaa olla tuossa vauxhallissa ympäri pyörivä kun matka jatkunut uudella hihnalla. Yhden kadetin 1.6 koneella tiedän mistä oli remmi katkennut ja selvisi pelkällä hihnan vaihdolla siinäkin.

no sit niitä on ainakin kolme eri konetta jotka on vapaasti pyöriviä. 1.8 on sit entinen jos napsahtaa.

Enhän tarvitse normaaleille vilkuille mopoon mitään (21w, peltikantapolttimolliset minivilkut) vastuksia? Eikös ne oo ledijuttuihin?

Et tarvitse. Ne vastukset on tosiaan tarkoitettu korjaamaan led vilkkujen aiheuttama nopea vilkunta mutta siihenkin on nykyään paljon parempi ratkaisu, nimittäin "nollakuorma" digirele.

Et tarvitse. Ne vastukset on tosiaan tarkoitettu korjaamaan led vilkkujen aiheuttama nopea vilkunta mutta siihenkin on nykyään paljon parempi ratkaisu, nimittäin "nollakuorma" digirele.

Joo, niin mie totesinkin ja ostin vaan vilkut ja asentelin ne just mopoon.

Olisko täällä kellään vanhaa auton peräkärriä? Muuli, jullikka ja mitä niitä on. Tarviis vähän pohjapuolelta ja taka-akselista kuvia.

Olisko täällä kellään vanhaa auton peräkärriä? Muuli, jullikka ja mitä niitä on. Tarviis vähän pohjapuolelta ja taka-akselista kuvia.

Onks toi mun 2001 ostettu jc-trailer liian uusi. Saat kyl tänään kuvia siitä jos haluut.