Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Noin minäkin oon nähnyt homman tapahtuvan

Kerran autosta tarkastutin kun oli huoltiksella ilmainen. Oli talvikeli ja asvaltin päällä pari senttiä kovaan pakkautunutta lunta. Sälli hakkas muutaman kerran sammuttimen pohjaa siihen pihaan apinan raivolla, ravistus ja tätsit.

Silleen ne mömmöt lähtee liikkeelle. 2kg:n ABC-sammuttimia tulee ostettua joka vuosi veneeseen, niiden tarkistuksesta ei ainakaan kannata maksaa jossei tule venekerhon palveluna

Riitttääkö ylös-alas kääntö, koputtelu kumivasaralla ja painemittarin tarkastus?

Olen joka vuosi apumiehenä, kun firman sammuttimet tarkastetaan. Suunnilleen noin homma tapahtuu, lisäksi tarkastaja irrottaa letkun venttiilistä. Ammattilainen kuulemma tuntee jauheen liikkeen, kun pitää sammutinta sopivassa kulmassa. Näin se varmaan on.

Tällainen hiiren näpelöijä ei kyllä tunne yhtään mitään, kun roikottaa 12 kilon murikkaa, ei kyllä kuusikiloisessakaan liikettä tuntunut. Vanhentuneita sammuttimia välillä tyhjennetään, ja aina ovat toimineet. Kotioloissa luulisi koputtelun ja kääntelyn riittävän, sitä voisi tehdä vaikka vähän useamminkin.

Ammattilainen kuulemma tuntee jauheen liikkeen, kun pitää sammutinta sopivassa kulmassa.

Koputtelin omat sammuttimet tänään. Kyllä sen jauheen liikkeen pystyy näköjään tuntemaan kun sopivasti heiluttelee. Hiirenkäyttäjä minäkin vaan.

Voiko Norjan rannikolla (yleisesti meren) sade olla suolaista?

Voiko Norjan rannikolla (yleisesti meren) sade olla suolaista?

Ei. Suola ei haihdu merestä, vain vesi.
Todistakaa toisin.

Kova tuuli voi tuoda suolavettä mukanaan mereltä mutta vesisade itsessään ei ole suolaista.

No näin minäkin sen edellämainittujen kommenttien mukaan ajattelin, mutta kokemus oli hieman vastoin tätä. Esimerkiksi auton päälle valkoisia vanoja kuivuttuaan, samanlaista kalvomaista pintaa tuulilasissa kuin suolatuilla teillä, iho tuntui kuin meressä olisi uiskennellu... Toki olihan tuo tuuli n. 20m/s.

Autot kyllä myös ruostuvat kiivaammin meren rannalla, mutta voihan se myös kosteudesta johtua.

Voisihan se suola merestä päätyä myös suolapölynä auton päälle. See suolavesi pärskyy rannalle ja kuivuu ja se suola lähtee sitten tuulen mukana liikkeelle kun on kuivaa.

Ja uutta putkeen

Androidille kartta/navi sovellusta missä näkyisi tyyliin yläkulmassa korkeustieto? Niinkuin autojen naveissa joissain on.

E: siis sellaista mistä olisi hyötyä autolla liikuttaessa, sekä ulkomailla.

Onko kaikki materiaalit saman värisenä punahehkuisena saman lämpöisiä?

Autot kyllä myös ruostuvat kiivaammin meren rannalla, mutta voihan se myös kosteudesta johtua.

Voisihan se suola merestä päätyä myös suolapölynä auton päälle. See suolavesi pärskyy rannalle ja kuivuu ja se suola lähtee sitten tuulen mukana liikkeelle kun on kuivaa.

Ääni myös tuolle pölylle, mutta varsinkin noin kovalla tuulella (meren siksi tyrskytessä) syntyy ehkä Norjan oloissa pääasiassa myös todella pienipisaraista pärskettä, melkeinpä sumun kaltaista. Siinä on mukana suolaa toki ja kulkeutuu yllättävän kauas kovan tuulen ja nousuvirtausten mukana. Vrt. saharan hiekka. Pilvistä tuleva vesi ei aluksi toki suolaa sisällä, mutta pisaran tippuessa tuollaisen suolavesisumun läpi siihen varmasti tarttuu myös suolavettä. Kovien tuulien valtamerirantojen lähellä asuvat paikalliset tosiaan valittelee päältä tulevaa suolakylpyä niin etelässä kuin pohjoisessa. Ja siellä autotkin ruostuu päältä, ei alta kuten Suomessa.

Mistähän löytäisi yhdistetyn jakoblokin/sulakepesän konehuoneeseen 4-6 sulakkeelle?

Eli vähän kuin tämä, mutta mieluummin lattasulakkeille, johtoakaan ei tarviis olla, kunhan saisi yhdellä kaapelilla virroitettua:



https://www.motonet.fi/tuote/sulakepesa-48-00138?product=48-00138

Tän tyyppinen olis bueno.

Miksei tääkin kävis.

https://www.sk-autosound.fi/kauppa/ampire-6-sulakkeen-jakokeskus/