v70 vm06 2.4d automaattikon öljynvaihto...???

MOI.
Minkälainen homma olis laatikon öljynvaihto huuhtelemalla 2006vm tomaattiin??? Autossa on 150tkm ajettu laatikko ja ajattelin että vaihtelisin/vaihattaisin öljyt siihen. Paikallinen volvo huolto sanoin että kannattee vaihtaa ropusta 3.5-4l nyt ja 20tkm päästä uudelleen... Oma mielipide olis huuhtelu vaihto?? Miten tuosta muuten tarkistetaan laatikon öljymäärä?? Vanhassa oli tikku mutta tuossa ei näyttäny olevan...

MOI.
Minkälainen homma olis laatikon öljynvaihto huuhtelemalla 2006vm tomaattiin??? Autossa on 150tkm ajettu laatikko ja ajattelin että vaihtelisin/vaihattaisin öljyt siihen. Paikallinen volvo huolto sanoin että kannattee vaihtaa ropusta 3.5-4l nyt ja 20tkm päästä uudelleen... Oma mielipide olis huuhtelu vaihto?? Miten tuosta muuten tarkistetaan laatikon öljymäärä?? Vanhassa oli tikku mutta tuossa ei näyttäny olevan...

Sinne kannattaa vaihtaa kaikki kerralla, niin että tulee kerralla puhtaat öljyt.
Tuosta, miten tuo öljymäärä tarkistetaan, niin ensiksi huuhtelussa otetaan pari litraa pois, ja pari tilalle, jne.
Mutta tietävämmät voisi kertoa miten se lopullinen pinta katsotaan, kun on lämpöjenkin vuoksi ilmeisen tarkka.

Paljonkohan wetterillä maksaa tuo huuhtelu vaihto? Öljyineen ja töineen..??

Mulla Oulun Wetterillä makso 250€ huuhtelemalla ja sitten 70€ laatikon päivityksestä.

Eli häätyy huomenna soitella wetterille ja varata aika öljynvaihtoon.

MOI.
Paikallinen volvo huolto sanoin että kannattee vaihtaa ropusta 3.5-4l nyt ja 20tkm päästä uudelleen...

Mistä päin suomea tollaisen kommentin sait? (tietää kiertää kaukaa)

Ruotsin puolelta volvo huollosta... Varasin wetterille ajan öljynvaihtooon 250e sanoivat hinnaksi.

Paikallinen volvo huolto sanoin että kannattee vaihtaa ropusta 3.5-4l nyt ja 20tkm päästä uudelleen...

Mulle sano automaattilaatikoihin perehtyny asentaja, että jos noin kierrättää niin about viikon päästä vaihtaa uudelleen. 20tkm ois äkkiä vuosi.

Oiskohan ne tarkottanu että ensin propusta tuo öljymäärä pois, sitten tilalle samanverran ja sitten vasta aletaan kierrättää?

Eli niinkuin se kuuluukin tehdä.

On totisesti melkonen merkkihuolto jos vaihtavat vaan sen mikä propun kautta tulee.

Mulle perusteli sillä, että vaihtojen välissä tapahtuvalla oikealla ajolla sais ne paskat paremmin sekoittumaan uuteen öljyyn, jolloin toisella vaihdolla ne myös häviäis paremmin.

Mulle perusteli sillä, että vaihtojen välissä tapahtuvalla oikealla ajolla sais ne paskat paremmin sekoittumaan uuteen öljyyn, jolloin toisella vaihdolla ne myös häviäis paremmin.

Totta se, että vanha öljy sekoittuu uuteen, mutta ongelma tuossa logiikassa on se, että ne liat ei koskaan lähde sieltä laatikosta kokonaan pois, kun kaikki öljy ei vaihdu kerralla. Samalla logiikalla laihialainen vaihtais moottoriöljystäkin vai puolet kerrallaan. Tosin onhan tuokin parempi, kuin ei ollenkaan, mutta miksi ei tekisi kerralla kunnolla, kun ei tuo niin iso operaatio ole.

Onko kukaan kuullut loogista selitystä, miksei automaattilaatikossa voi olla sellaista suodatinta, että varsinaiset partikkelit saataisiin kierrosta pois? Öljyä ei mekaanisella suodatuksella uuden veroisena saa pysymään, mutta irtoaineet pysyisi poissa. Moottoriöljyyn verrattavaa *askaa ei öljyyn kuitenkaan muodostu.

Onko kukaan kuullut loogista selitystä, miksei automaattilaatikossa voi olla sellaista suodatinta, että varsinaiset partikkelit saataisiin kierrosta pois?

Onhan niitä vaihdettavia suodattimia, muttei tässä Volvon käyttämässä... Esim Mersulla kait on? Eikö näissä oo joku "sihti", mutta sitä ei pysty vaihtamaan (paitsi irrottamalla koko keksinnön...).

Jotenkin tuntuu ihan hyvältä ajatukselta vaihtaa osa öljyistä ja ajaa viikko ja vaihtaa taas. Onhan se työlästä, mutta lopputulos voi olla jopa parempi kuin kierrätys yhdellä kertaa. Perustan seuraavaan mutuun: Poistettava lika saattaa olla kiinni jossain eikä ehdi liueta kierrätyksen aikana öljyyn. Olisiko öljy keskimääräistä puhtaampaa jos vaihtaisi 3-4 litraa samalla kertaa kun vaihtaa moottoriöljyt, esim. kerran 20tkm? Öljynmenekki ei olisi sen isompi kuin 12 L kerran 80tkm.

Jotenkin tuntuu ihan hyvältä ajatukselta vaihtaa osa öljyistä ja ajaa viikko ja vaihtaa taas. Onhan se työlästä, mutta lopputulos voi olla jopa parempi kuin kierrätys yhdellä kertaa. Perustan seuraavaan mutuun: Poistettava lika saattaa olla kiinni jossain eikä ehdi liueta kierrätyksen aikana öljyyn. Olisiko öljy keskimääräistä puhtaampaa jos vaihtaisi 3-4 litraa samalla kertaa kun vaihtaa moottoriöljyt, esim. kerran 20tkm? Öljynmenekki ei olisi sen isompi kuin 12 L kerran 80tkm.

Hyvä idea !