Automaatti V70 nykii paikallaan

Mikähän tänään iski, kun Tampereen neljänruuhkassa yht'äkkiä alkoi liikennevaloissa auto nykimään. Tuntuu aina jarru pohjassa ja vaihde päällä siltä, kuin auto yrittäisi jatkuvasti nykiä eteenpäin ja samalla, kun nykäsee, kierrokset putoaa tosi alas. Liikkeelle kun lähtee niin alle kolmen tonnin kierroksilla koko auto tärisee ja röpöttää, mutta kun vauhtia reilu parikymmentä, niin taas toimii ihan kuin ennenkin. Liikennevaloissa piti laittaa vaihde vapaalle, niin silloin tyhjäkäynti pysyi normaalina.
Paikallaan kun vapaalla polkasee kaasua, niin tuntuu kuin kone tukehtuisi ensin ja sitten vasta ottaa kierroksia. Luin kotiinpäästyäni (30 km isompaa tietä ilman ongelmia, kun ei tarvinnut pysähtyä) vikakoodit ja VolFCR ei ainakaan vaihdelaatikosta löytänyt mitään koodeja ja LED-virityksellä, kun katsoin moottorinohjauksen koodit, niin 1-1-1 oli sielläkin.

Sen verran vielä lisää tähän, että aamulla, kun lähdin töihin kaikki pelasi ihan kuin ennenkin. Työpaikan parkkipaikalla alkoi tehdä taas samaa, eli siis noin 5 km ajon jälkeen. Ja tosiaan, kun vaihteen vaihtaa vapaalle ja koittaa polkaista kaasua, niin kone jotenkin tuntuu tukehtuvan ensin ja sitten vasta ottaa kierroksia. Ihan kuin yksi tai useampi sylinteri ei aluksi olisi mukana ollenkaan. Voiskohan sittenkin olla, että vika olisi sytytyspuolella koneessa, eikä siinä kaikkein pahimmasssa vaihtoehdossa eli vaihdelaatikossa? 310 tkm mittarissa, eli ei tuon laatikon kai vielä pitäisi ihan loppusuoralla ollakkaan.

ettei menisi joku sytytyspuola jostain pytystä?
ittellä oli samanlaisia ongelmia ja meni jonkun aikaa ennenkuin vikavalo sytty.

ettei menisi joku sytytyspuola jostain pytystä?
ittellä oli samanlaisia ongelmia ja meni jonkun aikaa ennenkuin vikavalo sytty.

Jotain sytytyspuolen juttua epäilen itsekkin. Tässä ei tosin taida vielä olla kaikilla sylintereillä omaa puolaansa.
Kävin tänään töitten jälkeen korjaamolla ja siellä oltiin kuvailuni jälkeen melkoisen varmoja, että vika on vaihdelaatikossa. Itse kyllä hieman tuota epäilen. Pyörittelin tuossa vielä korttelirinksaa jonkun aikaa hissukseen ja pysähdellen useasti. Joka pysähdyksellä ei oireita ollut ja aina kun pysähdyksissä nypytti ja kierrokset seilasi, niin liikkeellelähtiessä auto röpötti ihan selkeästi. Ei kai rikkinäinen automaattilaatikko aiheuta koneen röpöttämistä? Samoin vapaalla tyhjäkäynnillä kaasua polkiessa ensin kone tuntuu tukehtuvan aivan, kun yksi sylinteri olisi pois pelistä. Mahtoi muuten ohikulkijoita naurattaa, kun ajelin pää ikkunasta ulkona ja kuuntelin ääniä...

Mulla on samantyyppinen vika omassa v70ssä.(tosin se on 01 mallia)
Kun lähtee paikaltaan tai vaikka vauhdista reippaammin kiihdyttämään murisee ja örisee hetken ennekuin selviää. Kovilla kierroksilla ja tasaisessa maantieajossa toimii normaalisti.
Mulla tyhjäkäynti nypyttää huolimatta siitä millä vaihteella auto on(myös P:llä ja N:llä)

Herjaa joskus katalysaattoria, mutta auto katsastettu muutama viikko sitten vian ollessa päällä ja läpi meni. Päästöt oli hyvät!

Autoon hiljan vaihdettu puolat, suuttimet, bensapumppu, kaasuläppäkotelo... Oon ruvennu epäilemään imusarjan tiivistettä, mutta kun starttipilotin suihkuttelun perusteella ei vuotoa ole...

Niin ja mulla oireita on vain lämpimänä! Kylmänä kun käynnistää niin ensimmäisen 10-15 minuttia pelaa täysin normaalisti.

Jos löydät omastas vian niin ilmotteleppa! Josko siitä olis mullekki apua!

Eilen vaidettiin tulpat, tulpanjohdot, Jakajan kansi ja pyörijä. Ainakin pyörijä oli kuin hitsauksen jäljiltä ja jakajan kansikin sisäpuolelta aikas hurjan näköinen. Kaikki osat hain paikallisesta Osaset-liikkeestä ja hauska yllätys oli, että tulpan- ja puolanjohdot oli merkkiä Bougicord ja niissä oli Volvon alkuperäisosien merkit ja ne oli jo valmiiksi oikein niputettukkin. Hintaa oli kuitenkin karvan alle 60€ koko setillä johtoja, paljonkohan mahtaisi maksaa sinisellä?
Ainakaan pikaisella koeajelulla ei nykimistä ja röpötystä esiintynyt ja muutenkin auto toimi huomattavasti pirteämmin, ihan kuin olisi muutama humma lisää pellin alla. Pakokaasumittauksen mukaan kaikki oli jokatapauksessa kunnossa, eli nyt vaan odotellaan menikö vika ohi.
Samalla tuli vaihdettua laturinhihnan kiristin, niin pääsi eroon siitäkin metelistä ja uudet käsijarrukengät, kun kolmesta vanhasta oli pinta irti.

Niin ja mulla oireita on vain lämpimänä! Kylmänä kun käynnistää niin ensimmäisen 10-15 minuttia pelaa täysin normaalisti.

Missä vaiheessa olit ajatellut tarkistaa lämpötila-anturin vastusarvot siinä venakopan päällä, tarkista netistä oikeat arvot).

Eipä ole tullut koko anturi mieleeni! Eikä kukaan ole sitä keksinyt aiemmin ehdottaa, vaikka varmaan monta kuukautta jo ihmetelly vikaa. Vois tosiaan olla vika myös siinä, täytyy ehdottomasti tsekata se.