S60 "Moottorin teho alentunu" ja "moottorin ohj.järjestelmä vaatii huoltoa"

Saipa pakkanen aikaan otsikon tekstit näkyviin ajotietokoneeseen. Sain nilkutettua S60:pin huoltoon. Mitkähän viat noita tekstejä sytyttää? Jotta vois vähän varautua meneekö tonni vai kaks.

Saipa pakkanen aikaan otsikon tekstit näkyviin ajotietokoneeseen. Sain nilkutettua S60:pin huoltoon. Mitkähän viat noita tekstejä sytyttää? Jotta vois vähän varautua meneekö tonni vai kaks.

Noiden tekstien perusteella ei ikävä kyllä pysty varautumaan...
Vikahan voi olla vaikka irronnut letku tai hajonnut moottori, noin niinkuin ääripäinä.

Noiden tekstien perusteella ei ikävä kyllä pysty varautumaan...
Vikahan voi olla vaikka irronnut letku tai hajonnut moottori, noin niinkuin ääripäinä.

Välillä tuntu että kävi huonosti, mutta kun "moottorin ohj.järjestelmä vaatii huoltoa" teksti näky niin auto liikku ihan normaalisti. Kun hidasti risteykseen niin vaihtu tuo toinen teksti. Risteyksen jälkeen uusinta startti niin taas mentiin "moottorin ohj.järjestelmä vaatii huoltoa" teksti ruudussa toiseen risteykseen. Toivotaan ettei ole motti menny

Sama vika. Kierrokset kun nousee yli 2000rpm niin teksti ruutuun ja tehot hukkuu. Sammutus ja käynnistys poistaa ongelman, mut jos kierrokset nousee niin sama homma. Autona V70D5 -02.

Sama vika. Kierrokset kun nousee yli 2000rpm niin teksti ruutuun ja tehot hukkuu. Sammutus ja käynnistys poistaa ongelman, mut jos kierrokset nousee niin sama homma. Autona V70D5 -02.

Kyllä mulla käynnistyksen jälkeen kierrokset pääsi nousemaan ihan normaalisti. Moottorijarrutus vasta heitti tuon "nilkuta kotia" -moodin päälle.

Tarkennan vielä, että kytkin pohjassa auto ottaa kierroksia, mut vaihde päällä on tuo 2000rpm rajana. Kai se on lähdettävä nilkuttamaan johonki huoltoon...

Huollossa käyty. Polttoainesuodatin oli tullut matkansa päähän... Taas toimii, kunnes seuraava rahareikä löytyy...

Huollossa käyty. Polttoainesuodatin oli tullut matkansa päähän... Taas toimii, kunnes seuraava rahareikä löytyy...

Itekkin mietin että suodatin voi olla jäässä, kun oon ajellu tankin tälläkin viikolla ihan tyhjäksi ennen kuin tankannu täyteen.

Tai sitten voi olla myös IC jäätyny 

Ei voi Ribbe olla totta. Tämä päivä on näille Volvoille ilmeisesti paha paikka, meinaan juuri äsken töihin lähtiessäni n. 300 metriä käynnistyksestä tuli näyttöön teksti "moottorin teho alentunut".. Uskomaton mäihä.

No, auto parkkiin ja uudelleen käynnistys. Auto toimi moitteetta käynnistyksen jälkeen. Mitähän tässä nyt kannattaisi sitten tehdä? Voisiko pakkaset temppuilla? Vai pitäisikö viedä piuhan päähän?

Piuhassa näkisit mikä tuon vikatilan on aiheuttanut. Minun vankkuri antoi polttoaineenpaine, liian matala -ilmoituksen, jonka perusteella huoltomies vaihtoi suodattimen.

Onko klubilaisilla täällä etelä-Suomessa vikakoodinlukulaitteita?`

Piuhassa näkisit mikä tuon vikatilan on aiheuttanut. Minun vankkuri antoi polttoaineenpaine, liian matala -ilmoituksen, jonka perusteella huoltomies vaihtoi suodattimen.

Piuhaan se jonottaakin. Aamulla olin eka asiakas pikahuollossa. Just soitin niin kohta ottavat työn alle.

Edit: mikähän on tuolle polttoaineen suodattimelle vaihtoväli? Itellä sitä ei ole koskaan vaihdettu ja 157tkm on mittarissa.

Piuhaan se jonottaakin. Aamulla olin eka asiakas pikahuollossa. Just soitin niin kohta ottavat työn alle.

Edit: mikähän on tuolle polttoaineen suodattimelle vaihtoväli? Itellä sitä ei ole koskaan vaihdettu ja 157tkm on mittarissa.

Olisiko 160 tkm.

Dodii auto saatu pois huollota. Mitään mekaanista vikaa ei löytyny. Vikakoodit nollattiin ja koeajossa ei vika uusiutunu. Vikakoodit laskun mukaan viittaavat pako nokka-akselin säätöihin ja kaasuläppävikaan. (ECM-5110, ECM-614B JA ECM-929D). Vaikka en usko ihme korjautumisiin niin toivottavasti johtui vain esim. virran vähyydestä tai vastaavasta viat. Onko näissä uudemmissa kuinka yleinen vika tuo kaasuläppä?

Ei voi Ribbe olla totta. Tämä päivä on näille Volvoille ilmeisesti paha paikka, meinaan juuri äsken töihin lähtiessäni n. 300 metriä käynnistyksestä tuli näyttöön teksti "moottorin teho alentunut"..

No, auto parkkiin ja uudelleen käynnistys. Auto toimi moitteetta käynnistyksen jälkeen.

Ei kahta ilman kolmatta, kakspisteviisteetä.  -28C oli meillä mittarissa ja välittömästi käynnistyksen jälkeen 'moottorin teho alentunut', rykivä tyhjäkäynti ja kierroksia otti vain 2000rpm. Sammutin ja käynnistin uudelleen -> kaikki oireet hävisivät. Ajossa toimi moitteettomasti, taisi olla bittivika.

Edit: mikähän on tuolle polttoaineen suodattimelle vaihtoväli? Itellä sitä ei ole koskaan vaihdettu ja 157tkm on mittarissa.

20tkm huoltovälin bensavehkeissä 160tkm. 30tkm huoltovälillä varmaankin 150 tai 180tkm.