Ei tule tarpeeksi lämmintä. V70 -99 tdi

Eli ongelma on se että kun moottorin  lämmöt ovat kohillaan niin autossa ei hirveää eroa tunnu 20-28asteen välillä olevan, joten mistä vois kiikastaa? On vaan ikävä viileässä ajella.
Ja auto siis V70 -99 tdi
Ja ongelmat samoja aut asennossa kuin puhallin asennossakin.
Edestä on peitetty ilma aukot.
Lämppärin moottori uusi.

Kannattaa lukea/luetuttaa ne ilmastoinnin vikakoodit, sieltä voi löytyä helpoimmin vinkkiä 

Tyhmä kysymys, mutta missä on V70:ssä se pistoke josta voi lukea? On senverra uus kapistus vielä

Tyhmä kysymys, mutta missä on V70:ssä se pistoke josta voi lukea? On senverra uus kapistus vielä

Etupenkkien välissä kun on käsinoja, niin se ylös ja siellä on oman pikku muovikuoren alla pistoke.

Omassa -98 V70 vastaava vika poistui kun sain sisäilman lämpötilatunnistimen toimintakuntoon. Tunnistin löytyi omasta autostani katkaisinrivistä ratin oikealta puolelta, sellainen ritilä jonka takana oli kauheasti pölyä. Ritilä lähti kampeamalla irti, jonka jälkeen puhaltelin pölyjä pois paineilmalla, PIENELLÄ paineella. Kun pölyt olin saanut pois tuli näkyviin anturilanka ja sen takaa "roottori". Roottori ei pyörinyt edes pienellä ruuvimeisselillä pyörittämällä joten jatkoin paineilmalla puhdistelua nostaen painetta varovasti. Lopulta sain roottorin pyörimään paineilamalla ja viimein myös roottorin omalla voimalla. Varmaksi en muista mutta saattaa olla että auton piti käydä , ennen kuin roottori lähti pyörimään... Roottorin tarkoitus on imeä kabiinista ilmaa anturilangan haisteltavaksi.
Tää resepti toimi omassani...

Omassa -98 V70 vastaava vika poistui kun sain sisäilman lämpötilatunnistimen toimintakuntoon. Tunnistin löytyi omasta autostani katkaisinrivistä ratin oikealta puolelta, sellainen ritilä jonka takana oli kauheasti pölyä. Ritilä lähti kampeamalla irti, jonka jälkeen puhaltelin pölyjä pois paineilmalla, PIENELLÄ paineella. Kun pölyt olin saanut pois tuli näkyviin anturilanka ja sen takaa "roottori". Roottori ei pyörinyt edes pienellä ruuvimeisselillä pyörittämällä joten jatkoin paineilmalla puhdistelua nostaen painetta varovasti. Lopulta sain roottorin pyörimään paineilamalla ja viimein myös roottorin omalla voimalla. Varmaksi en muista mutta saattaa olla että auton piti käydä , ennen kuin roottori lähti pyörimään... Roottorin tarkoitus on imeä kabiinista ilmaa anturilangan haisteltavaksi.
Tää resepti toimi omassani...

Totta joo, se kannattaa katsoa! Varovasti sen ritilän kanssa kun ne "hyllyt" napsahtaa poikki tosi helposti! Että niistä ei kannata vääntää 

Totta joo, se kannattaa katsoa! Varovasti sen ritilän kanssa kun ne "hyllyt" napsahtaa poikki tosi helposti! Että niistä ei kannata vääntää 

Ootko löytänyt apukuskin puolelta vastaavaa tunnistinta??
Mulla on tuo apukuskin puoleisen säätimen toiminta jotenkin epäloogista.

Ootko löytänyt apukuskin puolelta vastaavaa tunnistinta??
Mulla on tuo apukuskin puoleisen säätimen toiminta jotenkin epäloogista.

Enpä kyllä tiedä, onko siellä. Olen ollut uskossa, että vain tuo yksi. Enkä ole koskaan kokeillut, toimiiko noi eri puolet miten kun molemmat on aina samassa  lämpötilassa

Kun käynnistät auton niin vilkkuuko lämmönsäätöpaneelissa sisäkierron ja ilmastoinnin kytkimissä valot jonkun aikaa? Se on merkkinä viasta.

Ai se pistoke on siellä, hyvä tietää.
No minäkin olen miettinyt sen puhdistamista kun 850:stä noi tuli kanssa puhdisteltua. Mutta mistä kohin sitä uskoltaa repiä auki? Tälläsillä pakkasilla saa varoa että ei muovit hajoa. Saako sitä tunnistinta irroitettua, jotta vois puhdistaa ja fiksata huolella? Vai saitko ihan puhaltelemalla sen toimimaan? Et sorkkinu millään jne? Mut pitää katsella huomenna tai perjantaina sitä tunnistinta.

Se koko mötikkä otetaan sisäpuolelta pois. Sitten voi purkaa ja puhdistella  Öö muistaakseni radio ensin pois vai oliko ECC..... ja sitten pääsee käsiksi siihen.

Ootko löytänyt apukuskin puolelta vastaavaa tunnistinta??
Mulla on tuo apukuskin puoleisen säätimen toiminta jotenkin epäloogista.

Enpä kyllä tiedä, onko siellä. Olen ollut uskossa, että vain tuo yksi

Ei tietääkseni ole kuin se yksi.

Ja varovasti sitten sen tunnistimen kanssa. Jos se vastuslanka menee poikki ni ei sitten toimi.

Mahtaakohan siihen mötikkään päästä käsiks jalkatilan kautta, kun ois potkumuovikin poissa? Ja onko jotain ohjeita kuinka se on kiinni siellä, jotta lähtee ehjänä?

Mahtaakohan siihen mötikkään päästä käsiks jalkatilan kautta, kun ois potkumuovikin poissa? Ja onko jotain ohjeita kuinka se on kiinni siellä, jotta lähtee ehjänä?

Voi olla että pääsee. Mutta se ritilä irtoaa kuin muutkin kojelaudan kytkimet, siitä ehkä helpoin. Se mötikkä ehkä vain painettiin paikalleen ja kierrettiin hieman niin lukittui, tai sitten oli sellaisilla kynsillä  En tarkalleen muista vaikka ei tuosta kauaa ole kun puhdistin, tosin silloin oli koko kojelauta irrallaan sisustan vaihdon vuoksi.

jos saat radion irti,niin saat myös lämmönsäätö-paneelin irti.
käsi radion tilalle ja työnnät takaapäin koko paneelia sisälle kabinettiin päin.tarvikohan sitä vähän heilutella,no kumminkin lähtee tod.helposti.
paneelin aukosta pääset käsiksi helpoiten anturiin.painat etusormi-peukalo otteella anturin kynnet sisään ja keplottelet anturin pois.