Kansipahvi

Jotkut puhuu että samoja pultteja voi kyllä käyttää montakin kertaa mutta eipä ne tosiaan paljoa maksa niin kyllä ne nyt kannattaa samalla vaihtaa.

No voihan niitä käyttää mutta sitten ne momentit ei pidä paikkaansa

Ei Volvoltakaan ole määrätty vauhtipyörän pulttien uusimista vp:n vaihdon yhteydessä, ainoastaan suositus vaihtaa ne pultit.
Auto täysin kyllä eri mutta ymmärrätkö pointin?

Normaali autoilijallehan pulttien kustannus on pieni. Mutta kyllä monet niistä jotka muutaman kerran vuodessa tuon homman tekee, käyttävät samoja 5-6 kertaa vaikka hieman tehokkaammat moottorit kyseessä on.

niitä pultteja voi käyttää mutu tuntumalla viidesti niinkuin tuossa ylhäällä mainittu, ja AINA kannattaa kokeilla ilman kantta ettei sinne lohkon reikiin ole jääny mitään paskaa tai pultit venyneet niin että pultti pohjaa ennen kannen kiristymistä.

tehkää se työkalu niin saatte pultin kunnolla kiinnikkin automaatissa...  lukitetta kannattaa laittaa

ja koittakaapa räikällä ihan huvin vuoksi paljonko se voimalinja joustaa 1 ja 5 vaihteilla ennenkuin rupeaa jarrujen vastus tuntumaan...  5 tai 4 suattaa osottautua parhaiten toimiviksi

Kyllä se sitten harmittaa kun, pultti katkeaa lohkoon siinä vaiheessa että viimistä vedellää kiinni.

nimimerkillä kokemusta on.

Taas näitä tyhmiä kysymyksiä mutta kysytään kuitenkin, eli otin noi jäähynesteen pihalle sen alavesiletkun irroittamalla kun siellä syylärin pohjassa ei tulppaa näkyny. Haynesin mukaan siellä koneessa on vielä joku erillinen tulppa josta tulee loputkin nesteet pihalle? missäs mahtaa sijaita. Siis jäähdytysnesteitä meinaan.

Kylläpä ne aika hyvin tulee pihalle alavesiletkun kautta.

Selvä homma.

Jos vinokoneesta puhut niin se roppu on pakosarjan puolella lohkon kyljessä ihan takana.
F-sarjan turboissa joissa on vesikiertoinen öljynjäähdytin,  se roppu on siinä jäähyn vesikierron putkessa ihan alhaalla.

siitä kylkiropusta saa nesteet pihalle halltusti, on 13mm kannalla.
Ensin vaan löysää ropun ja sitten paisarin korkki pois

laittaa siihen roppuun vielä letkun nii saa valutettua suoraan astiaan, ei mee tippaakaan ohi 
tuohon hevosen mainitsemaan turbo mallin tyhjennys roppuun ei tarvi letkua kun sojottaa siististi suoraan alaspäin 

Nyt on kansi auki, eipä se kauheen kärsineen näköinen ollut. Hyvin lähti siitä lohkosta irti. Nuo pakoventtiilit vähän mietityttää noi pakoventtiilit kun ihan valkoset olivat? kuvaa laitan vähän myöhemmin.

Siis pahvi ei ollut kauheen kärsineen tai palaneen näkönen.

En osaa näköjään enää kirjottaa

Ihan normaalin näköistä on(venttiilit).
Ootko varma että se päästi nestettä öljyyn?
Vähenikö neste?

Ettei ollut vaan sitä normaalia kylmälimaa jos ajettu lyhyttä pätkää?

Kato nyt sitten tarkkaan tosta kannesta neste ja öljykanavien välit ettei ole syöpymää. Tossa 1-3syl välillä vesikanavan seutu on vähän ruskeena...