-98 TDI V70 Tyhjäkäynnillä rohiseva pamaus ja laturin valo RATKAISTU!!

Moi. Ongelmatapaus siis vuosimallin -98 V70 TDI

Mistä johtuu, että auton seistessä vähän aikaa kuulunut rohisevan tyylinen pamaus konehuoneesta? Ikävä ääni...
Toinen on, että käynnistäessä auton laturin valo palaa siihen asti, kunnes antaa vähän kierroksia / lähtee ajamaan? Tekemistä?

Autolla ajettu 307tkm tehty seuraavat huollot;

- Etu ja takaiskarit + taakse jouset
- Koiranluut
- Vasen raidetangonpää
- Iskareiden ylätukia vaihdeltu
- Jakopääremontti tehty noin 280tkm kohdalla
- Moniurahihna+kiristin+taittorulla
- Ilmastoinnin kompressorin laakeri
- Laatikosta vaihdeltu öljyt


Öljyt vaihdettu jo noin 5tkm sitten...

Laturi ilmeisesti hiilet kuluneet likaiset kun ei ala latamaan heti .Laturin puoelle menee vaihdatko hiilisillan jännitteen säätimen ja tarkista maadoitukset .Vai  uusi vaihtolaturi  eli vanhan laturi tarkistukseen onko laakerit ja muut viellä kelvollisiaja se latausteho hyvä-Noista äännistä vaikea netissä kertoa joten konepelti ylös ja auton käy tyhjakäyntiä missä rohisee ja se pamaus millainen se on.Onko ohjautehostimen öljyt vaihdettu ja muutenkin kunnossa.Kirjoitele vähän liisää noista äänistä kun  tiedät-

Ps onko se alipainepumppu ok.


Tuollakin kilisee http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24598.msg441239#msg441239

Aamulla parkissa käynnistettyäni auton kuului taas sellanen ns. rynttäysmäinen ääni...

Sitten kun tein tossa äsken parkkipaikalla tiukkaa u-käännöstä, jonka jälkeen jatkaessa eteenpäin (suoristettuani ratin tai hetki sen jälkeen) ohjaamoon kuului suht kova humiseva ääni/sirinä. Jarrun painamisella ei ollut mielestäni vaikutusta, ääni lakkasi itekseen 2-3sek kuluttua siitä kun alkoi. Ohjaus on tuntunut vähän jäykältä aiemmin ajamiini saman sarjan autoihin verrattuna.

En vielä ole saanut ääntä tulemaan niin, että auto olisi ollut parkissa ja konepelti auki.

Kampiakselin värinänvaimenin tuhoutumassa? Selittäis latausoireetkin. Kuulostaa siltä, että ei kannattais kauheasti ajella kustannusten kertautumisen takia..

Juu kannattaa katsoa se kampiakselin hihnapyörä ...

SE kannattaa meinaan vaihtaa, ennen kuin se lähtee sielt
Parhaimmat saaneet maalata myös konepellin konerikon lisäksi

Kun noita remppoja tehtiin teitkö itse kun normaalisti pitää ainaa katsoa missä kunnossa paikat on.Kuten sanottiin niin jos jokin äänni tulee sen pitää selvittaa kun tyhjakäyntiä käy jokin sirinä ja surina kyllä kuuluu jos jokin on viallinen .Ja se pitkä ruuvari kärki kuuntelu kohtaa ja kahva korvaa siitä se lähtee vian etsintä

Vetonivel, jos jyrkästi kääntäessä paukkuu, laturin laakeri meni itseltä, piti hirveetä ääntä, latas kyllä.

Ääni on sellainen raapivan kumiseva. Kuuluu konehuoneesta oikealta kuljettajasta päin.

Ota apulaitehihna pois, ja kokeile loppuiko metakka.

Voisikohan laturin vapaapyörällä olla tekemistä asian kanssa...  :hello: Nekään ei ole ikuisia... Ja senhän saa erikseenkin etteu tarvi koko laturia vaihtaa. Ja sehän toki rohisee jos luistaa. ja kun ottaa sitten kiinni niin toki voi paukahtaa!!

Ei mun -00:ssa, ollu laturilla ainakaan vapaakytkintä, kun just vaihdoin uuden laturin.

Kyllä itselläni oli aiemmassa -99 2.5tdi ja myös tuossa nykyisessäkin kakkosauto -98 2.5tdi on... Ja se pitäisi vaihtaa kun kylmänä vähän oireilee.

Mutta se nyt jokatapauksessa kuitenkin ensimmäisenä kannattaisi ainakin minun mielestä tarkistaa.

Okau, mulla oli alkuperäinen laturi, ja saman lainen tuli, kun auton tiedoilla laitettiin uusi.

Korjaamon pojat osasivat kertoa, että johtuneepi tuosta ilmastoinnin kompressorista. Pääsee sieltä apulaitehihnan alapäästä liikkumaan liian vapaasti(?) ja rohisee pyörittäessä jo pelkästään kädellä, piakkoin tulisi luultavasti siis myös irtoamaan, olisi kuulemma jo laakerien vaihdon yhteydessä pitänyt tietää, että se ei kauaa kestä. Tämän remontin kuitenkin oli edellinen omistaja tehnyt autoon, en itse..

Vaihdon jälkee varmistuu sitten sekin, että liittyykö tuo laturin valohomma samaan..