Tärinä sopivasti kiihdyttäessä >90km/h V70 -01

-03 D5 autom.

Hajosi vasemman vetarin sisäpää ja tuntu, ettei autokestä kiihdytyksessä tiellä.
   Vaihdettiin väliaikasratkaisuksi purkuvetari romuttamolta ja pompotus loppui, taas kulki niin pirun tasaisee.

Purkuvetarista meni kuitenki suojakumi rikki n. 5000km ajon jälkeen joten marssin Motonettiin ja ostin molemmin puolin kokonaan uudet vetarit.

Vetoakselit asennettiin ja kas kummaa tärinät tuli takaisin.

Auto on 20mm matalampi kuin vakio. Jos ruuvvaa alaspäin tärinä muuttuu sietämättömäksi.

Onko noissa motonetin myymissä vetareissa kukaan huomannu samaa?
20mm madalluksella Juristaa kiihyttäessä iha ku pyörät ois helvetillee painotettu ja 50mm madalluksella tuntuu ettei tiellä kestä kun pomppii ja pompottaa niiku yks tripodin rulla ois lentäny sisäpäästä helvettii.

-03 D5 autom.

Hajosi vasemman vetarin sisäpää ja tuntu, ettei autokestä kiihdytyksessä tiellä.
   Vaihdettiin väliaikasratkaisuksi purkuvetari romuttamolta ja pompotus loppui, taas kulki niin pirun tasaisee.

Purkuvetarista meni kuitenki suojakumi rikki n. 5000km ajon jälkeen joten marssin Motonettiin ja ostin molemmin puolin kokonaan uudet vetarit.

Vetoakselit asennettiin ja kas kummaa tärinät tuli takaisin.

Auto on 20mm matalampi kuin vakio. Jos ruuvvaa alaspäin tärinä muuttuu sietämättömäksi.

Onko noissa motonetin myymissä vetareissa kukaan huomannu samaa?
20mm madalluksella Juristaa kiihyttäessä iha ku pyörät ois helvetillee painotettu ja 50mm madalluksella tuntuu ettei tiellä kestä kun pomppii ja pompottaa niiku yks tripodin rulla ois lentäny sisäpäästä helvettii.

Kylläpä kuulostaa tutulta. Sinisellä aikoinaan vaihdettiin mun volleen uudet vetarit. Tästä seurasi vapina/tärinä kaasuttaessa. Jurinaa ei kuulunut.
Vikaa etsittiin puolivuotta ja laskuakin alkoi kertyä. Lopulta kokeilivat toisesta samanlaisesta ehjästä autosta vetareita ja tärinät hävisi.
Molemmat uudet vetarit oli rikki vaikka olivat alkuperäisosia.

Volvon tehdas korvasi 90% kaikki kulut ja sain uudet vetarit.

Mun autoa ei ole madallettu.

Itsellä -02 V70 automaatti täristää n. 70 vauhdissa kun laatikko on vaihtamassa vitoselle, jos kiihdytän tuo nopeuden yli vauhdikkaammin niin saattaa onnistua ilman täristystä, voiko olla laatikkovika vai väljää vain jossain vetarissa, tukivarressa, moottorin tuennassa?

Moi, kysympä täältä. V70 D5 -02 manuaali, +603tkm. Kiihdyttäessä n.80- n.95, tärisee, ei aina, mutta useammin, tasasella ajolla ei paljon tärise, mutta kun tie mousee, niin sama kuin kova kiihdytys. Vetoakselit vaihdettu n.20tkm sitten, alatukivarren nivelet n.3tkm, alatukivarret n.150tkm sitten. Pyörän laakereissa tuskin vikaa, koiranluut melko uusia.Iskarit TRW melko uudet, ja ylä laakerit. Oletteko samaa mieltä, että alatukivarret pitäis vaihtaa? Kiitos. Ajelin vaunulla viikolla +1600km, niin siinä huomas hyvin.

Lemförder 76e/kpl

Mites moottorin ja laatikon tuennat, omassa ne pitäis tsekata

Mites moottorin ja laatikon tuennat, omassa ne pitäis tsekata

Joo, vaihdoin ne kaikki olisko 3-4 vuotta sitten, alipainiset testattu joku viikko sitten.
Nuo alatukivarret tietysti kannattaa vaikka ostaa motometistä 99,90e, TWR tai Lemförder. Taidan hakea, oli vika, tai ei.

En hakenu, virossa halvemmat.

Tilasin varaosa24:sta. 2kpl Lemförder, 151.98e, ilman postinkulua.

Tukivarren pysty pultti ei auennu, avain poikki 21mm.

Voiskohan tuo vaikuttaa tärinään? Kummakkin kumit loppu. Ei meinaa pultti irrota,siis toiselta puolelta, kävin ostamassa uuden avaimen.

Rikkinäisen merkki MOOG.

sarah teasdale poems

moro!
Mulla on tommonen v70 2005 D5 facelifti automaattilootalla, samat oireet 80km/h--> kiihdyttäessä. Vikakin paikallistettu oikean puolen vetoakseliin, mistä porukka on tilannu vetarit? ainakin autodocilla löyty SKF:n valmistama paketti jonka pitäis autdocin mukaan sopia https://www.autodoc.fi/skf/7882878
Ennemmin tilaisin tuolta tuon osan, kun liikkeessä löysivät vain 430e maksavan paketin. Onko aiemmissa v70 (-00-2004) erilaiset vetoakselit kun faceliftissä, että sopiikohan tuo paikalleen ja toimiiko oikein