2.4 D rötää ja savuttaa (savu väheni)

Moro. Kävin tänään katsastuksessa ja hylkyhän sieltä tuli. Savuarvo 2.9 sallittu 1.5 Inssi ihmetteli moottorin käytöstä, röpöttää samalla tavalla kun pensa vehkeet rajoittajaa vasten. Ja siltähän tuo kuulostaa, ei ole vaan tullut koskaan huudatettua paikallaan.
http://youtu.be/tf4bRN2McwA
Vähän huonosti kuuluu videolla, mutta

Vollessahan on Deran ohjelma, mutta sillä on jo kerran katsastettu ilman ongelmia.

Mikähän on pielessä? Varoitus valoja ei pala, eikä ajossa huomaa mitään ihmeellistä.

onko ennen turboa oleva imuputki kunnossa, ettei ole vanhuuttaan mennyt löysäksi ja sen vuoksi alipaineen takia menee kasaan?

Uusi video jossa rötääminen kuuluu paremmin
http://youtu.be/OzvSnz0QaR8

laita kuvaa myös konehuoneen puolelta samasta tilanteessa, jos se paljastaisi jotain lisää.

Onko siinä lisämittarissa mitään vikakoodeja?
Omasta Romusta hävisi ahtopaineet keväällä, niin mikään varoitusvalo ei palanut, vikakoodi löytyi mittarista, tosin korjauksen jälkeen huomasin katsoa.

Oma vastaava huutaa täydet kierrokset tasaisesti. Mitenkä tuo käyttäytyy jos ihan hiukan irroittaa kaasua pohjasta? Mikä se kierroslukumittarin näyttämä on kun röpötys alkaa?

Edit: Piti käydä tuossa ajelemassa ja tulin testanneeksi samaa. Kierroksilla 4800 ja alle on ok, mutta siitä yli röpöttää Liekö kylmä ilma / kylmä moottori syynä.

Ei tuossa oman katsastuksessa ole mitään savutusongelmaa ollut. Onkohan se savutustesti edes tehty oikein?

Mitä tällä on ajettu?

Ajettu 480 tkm. Kattelin tänään konehuonetta, turbon imupuolella ei ole mitään silikoniletkuja mitkä voisi mennä kasaan. Kieppejä jos pitää 4750 ei rötää eikä savuta kaasupolin n. puolessa välissä. Vähänkin jos lisää niin rötäys alkaa.
Kesällä vaihdoin termarin + kopan ja siinä olevan lämpötila-anturin. Nyt vaihdoin vanhasta kopasta anturin takaisin, mutta ei vaikutusta mihinkään.

Näkyykö testerillä suuttimien kuntoa? mersuissa joku ennakko korjaus arvo lähtee muuttumaan huonoissa suuttimissa.

Täytyy huomenna tutustua tohon Scan Gaugen vikakoodin luku ominaisuuteen.
Minkä vuotinen Samu rai.n volle on.

Toi mun Romu on -08, vasta jotain 88t km mittarissa. 
Se vikakoodi autossani oli P0046, johtosarja säätömoottorille uusiksi ja liittimet oli hapettuneet.
Tänään ihan piruuttain kokeilin, ei rötää eikä savuta, mutta ei noilla km pitäisikään.

turbon imupuolella ei ole mitään silikoniletkuja mitkä voisi mennä kasaan

Totta, piti käydä omasta tarkistamassa, imupuolen putken ovat tosiaankin erilaiset ja kulkee toista kautta kuin vanhemmassa mallissa.
putket ja klemmarit jne. on ehjiä ja kunnolla kiinni ettei pääse puhaltamaan ahtopaineita pihalle?

Tänään ihan piruuttain kokeilin, ei rötää eikä savuta, mutta ei noilla km pitäisikään.

Eli sulla huutaa ihan tasaisesti 4800 kierroksilla kaasu pohjassa?

Totta, piti käydä omasta tarkistamassa, imupuolen putken ovat tosiaankin erilaiset ja kulkee toista kautta kuin vanhemmassa mallissa.
putket ja klemmarit jne. on ehjiä ja kunnolla kiinni ettei pääse puhaltamaan ahtopaineita pihalle?

Ei näkynyt mitään vikaa ja ahdot n. 1.5 kiloo

Eli sulla huutaa ihan tasaisesti 4800 kierroksilla kaasu pohjassa?

Jo vain ja meni karvan yli 5000, eikä ollut edes kaasu pohjassa.
Kyllähän se sekä paikallaan että tien päällä kiekuu tasaisesti samat kierrokset.

Näkyykö testerillä suuttimien kuntoa? mersuissa joku ennakko korjaus arvo lähtee muuttumaan huonoissa suuttimissa.

Mä kallistun tähän diagnoosiin että suuttimet ovat kuluneet. Omassa tiedän suuttimien olevan huonokuntoisia. Tuossa 467000 ajetussa on viimeiset muutamantuhatta kilometriä tyhjäkäynti vaeltanut ylösalas senverran että sen juuri kuulee käyntiäänestä. Arvelen että parikin perättäin sytyttävää injektoria antaa asetusarvoa isomman suihkauksen jolloin kierrosluku kasvaa ja ecm sitten koittaa korjata sitä. Ei tuo käyttöä haittaa.

Eilen polttoainetta 1/4 tankillinen. Kaadoin sekaan 2l. 2 tahti öljyä ja pullon puhdistus/karstanpoisto ainetta. n. 40 km. todella kovaa ajoa pikku / syrjäteillä. Auto herkistyi ajon aikana huomattavasti, takkasin täyteen Pro-dieseliä. Tänään toiveikkaana päästömittaukseen, silmin nähden savua tuli vähemmän, mutta rajoittajaa vasten menee edelleen. Eka polkasulla 1.7 ja seuraavat alle 1 joten läpi meni.
PS: Tuskin inssi oli ekassa mittauksessa mitään väärin tehnyt, konehan näyttää koska kaasu painetaan pohjaan ja koska nostetaa. Ei siinä mitään oikein voi väärin tehdä.