960 tinalohko letkulämmitin

Heips !
Osaisiko joku suositella letkumallista lämmitintä tina kuutoseen. Tällä hetkellä n400w säteilijä ja eipä tunnu lämpiävän kuin hermot. Mittailin tänään taasen infrapuna mittarilla lohkoa 2.5 h lämmityksen jälkeen. koneen etuosa just + puolella ja lohkon takapää reilut 10 asetta vähemmin. ajattelin kokeilla letkumallista vaikka ohjeiden mukaan semmoista tähän ei voisi asentaa.....kävisikö mahdollisti v70 letkumallinen ja olisiko paras paikka alavesiletku....

Letkulämpän voi kyllä laittaa mutta tähän koneeseen ei ole vain valmista sarjaa.

Defan 723 -lämppäri pakosarjan puolelle lohkon kylkeen ni alkaa lämpenemään. Toinen letku lohkontyhjennys hanan tilalle, toinen kannen takapäähän siten että korkeuseroa tulee noin 15cm.

Ihan alavesiletkuun laitettavalla letkulämppärillä lämpenee kyllä, ei tartte lisäillä mitään letkuja mihinkään kun sipasee alavesiletkun poikki ihan siitä putkihäkkyrän juuresta ja lämmitin väliin.

Ihan alavesiletkuun laitettavalla letkulämppärillä lämpenee kyllä, ei tartte lisäillä mitään letkuja mihinkään kun sipasee alavesiletkun poikki ihan siitä putkihäkkyrän juuresta ja lämmitin väliin.

Näin varmasti on. Tuo ehdottamani tehomalli vain tarvitsee riittävän korkeuseron että alkaa tekemään itsekiertoa.

Ongelma kuulemma vaan koneen etupäähän alavesiletkuun asennettavassa lämppärissä, että koneen takapää ei lämpene juuri ollenkaan. Siksi käynnistysvaikeuksia, kun moottorin lämpöanturi on edessä ylhäällä minne lämpö nousee ekana ja vääristää näin lämpötietoja.

Itsellä defan pieni 18mm letkuille oleva letkulämppäri öljynjäähdyttimen vesiletkuihin kytkettynä moottorin alapuolella, sieltä lämmittää ainakin nätisti, ja starttaa siististi.

Autona S90 -98 B6034S1 koneella, eli 204hv peli. Sama koskennee kyllä ihan kaikkia malleja, paitsi ns. vanhakorista 960, eli 1991-1994, missä on käsittääkseni kaikissa erillinen ilmajäähdytetty kenno öljyjäähdytykselle, eikä vesijäähyä niinkun uudemmissa 1995-1998.

Heips kiitoksia kannanotoista,,,,,eipä sen puoleen kyllä on tuolla säteilijälläkin lähtenyt ihan hyvin raktori käyntiin. Nyt vaan tilanne sellainen jotta työn puolesta lämmitystolpassa vaan se 2h ajastin ja 15 pakkasessa se on kyllä hitusesti sätelijälle. ajattelin jotta eipä se säteilijäkään lohkoa kovin tasaisesti lämmitä edellisten mittausten mukaan. letkumallinen voisi olla hieman tehokkaampi tuolle 2h ajalle. bensa kulutus ollut siinä 13-14 l hujakoilla näillä ilmoilla. eihän mestarit muistaisi suoraan letkumallisten vastusten mallimerkintää. defalle tai calixille molemmille löytyy tallista muut kitkeet.....
eipä muuta kuin olkoon pukki kaikille armollinen ja tuokoon kovasti niitä kovia paketteja eli hyvää joulua kaikille

Ongelma kuulemma vaan koneen etupäähän alavesiletkuun asennettavassa lämppärissä, että koneen takapää ei lämpene juuri ollenkaan. Siksi käynnistysvaikeuksia, kun moottorin lämpöanturi on edessä ylhäällä minne lämpö nousee ekana ja vääristää näin lämpötietoja.

Kyllä tuo -91 ainakin 25 asteen pakkasella lähti täysin normaalisti käyntiin alavesiletkuun asennetulla letkulämppärillä. Tai siis siinä mielessä epänormaalisti vrt ilman lämmitystä, että se jaksoi lähteä käyntiin tuolla akulla...