Smedsby Garage - Volvo 740 -85

Skebazun motto "minuutin homma" 

Ja viikko sitten korjailuun.   

Ei vaines, hyvältä näyttää.   

Noita ei kai Suomessa ole vielä kovin montaa tehtykään. TPC:n foorumilla nyt näkee joka kolmannessa svedujen 700/900 projektitopicissa pullistettavan kylkiä.

Noita ei kai Suomessa ole vielä kovin montaa tehtykään. TPC:n foorumilla nyt näkee joka kolmannessa svedujen 700/900 projektitopicissa pullistettavan kylkiä.

Juurnäin ja sitten kun svedu pullistaa sillä on siellä valmiina se 10" levee vanne jolla se hakee sen lokarin reunan ja sitten kun lokarit on kohillaan niin ovet paikoillaan levitetään ne ovet kylkilinjaan...

Minä' muuten olisin vetäny helman auki vähän pidemmältä, voi olla että silmä tosin harittaa että onkin niin jo tehty mutta ovesta saa parhaan kun sen avaa alta koko matkalta ja helma samalta matkalta... tämä kaikki siis seurattu svedujen levityksistä.

Nooniin kaljaa koneeseen ja levityshommiin jotta saadaan updatee tänne

Tämähän on mielenkiintoinen projekti. Näitä levitys projekteja ei kovin usein näe. Kyllähän tuo keulakin on muuttunut edukseen .

kiitos 

nytkun tuli muutakin uppia niin sanottakoot tässä samalla että niinkuin näkyy, helteet ovat tehneet osansa projektin etenemisen kanssa 
surku olla tallilla tämmöisillä keleillä, niin nyt on vähän "lomailtu" eiköhän se tuosta kohta jatku.
pääsee kokeilemaan kuinka Telwin sulattaa peltiä 

niin, ja nyt on konepelti hommattu kiitos jaipille.
ja iskareiden saatavutta tarkistellaan.

mites jos menee 960 ostamaa nii mistä voi tarkistaa että se on kans 960 eikä naamioitu 740

mites jos menee 960 ostamaa nii mistä voi tarkistaa että se on kans 960 eikä naamioitu 740

Olisko rekisteriotteesta?

mites jos menee 960 ostamaa nii mistä voi tarkistaa että se on kans 960 eikä naamioitu 740

Takapilarista ja lasista sen erottaa.

Olisko rekisteriotteesta?

Vois kans väkisin hiipiä mieleen katsoa rekisteriotetta kun luovareita tekee   

Takapilarista ja lasista sen erottaa.

Ja sisustasta myös yleensä huomaa eron.

tänään alotin hakemaan kaarille muotoja ja vähän jotain muuta mutta niistä ei nyt vielä mitään puhuta. käsitellään pelti työt ensin loppuun.

alempi hepattu pala on 7,5 cm leventävä ja ylempi tasan 5cm ja ylempi tasan 5 sen takia koska on samalla korkeudella kuin kaaren ylin kohta eli auto levenee takaata lain puitteissa auton nykyisestä leveimmästä kohdasta sen 5 cm puoli.






alinta kuvaa kannattaa klikata suuremmaksi että näkee kunnolla

joku varmasti kysyy että miksi levensin alempaa enemmän kuin ylempää, mulla on vastaus siihen mutta en osaa sitä selittää 

Noita ei kai Suomessa ole vielä kovin montaa tehtykään. TPC:n foorumilla nyt näkee joka kolmannessa svedujen 700/900 projektitopicissa pullistettavan kylkiä.

tuo olisi kiva tietää että onko, ja että onko foorumilaisia. saisi hyviä vinkkejä. tällä hetkellä mun paras apu on google kääntäjä ruotsin ja norjan kielestä. ja voin kertoa että ei siitä mitään selvää saa, eli mallina mulla on oikeastaan vain kuvia ulkomaalaisilta foorumeilta 

tuo olisi kiva tietää että onko, ja että onko foorumilaisia. saisi hyviä vinkkejä. tällä hetkellä mun paras apu on google kääntäjä ruotsin ja norjan kielestä. ja voin kertoa että ei siitä mitään selvää saa, eli mallina mulla on oikeastaan vain kuvia ulkomaalaisilta foorumeilta 

Kuvahan kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.   

Komiastihan se levittyy. Mites muuten ajattelit tuon kaaren takaosan levittää samalle tasolle kuin etuosan?

Komiastihan se levittyy. Mites muuten ajattelit tuon kaaren takaosan levittää samalle tasolle kuin etuosan?

piirsin hienon kuvan 



keltainen viiva on teippiä, ja rengas on myös kiinni. teipistä on helppo mitata välimatka renkaaseen jolloin saadaan kaaren etu-j a takapuoli yhtä kauas renkaasta.

tosin, en minä tiedä onko tuo paras ratkaisu. ehdottaa saa parempiakin keinoja, niinkuin Fileman sanoi ilman kokemusta mennään