Etusumuvalojen säätö v70 vm01??

Tervehdys!

En löytänyt aihetta, joten aloitan uuden.

Eli käytin v70 vm01 katsastuksessa, ja siellä sanottiin että etusumuvalot näyttävät aika ales. Ei haitannut itse katsastuksen läpipääsyyn, mutta ajattelin kysyä, että kuinka niitä sumuvaloja voi suunnata?? Itse vaiko pitääkö viedä liikkeeseen?

Kiitos näin etukäteen

-V

Sumarin takaa löytyy ruuvi jota voi pyöritellä ihan sormilla. Tarvis kyllä avuksi valojen suuntauslaitteen jotta näkee koska näyttää hyvin. Jos kerran tiedät, että molemmat näyttää alas, niin voihan niitä säätää karvan verran ylemmäs esim. seuraamalla kuviota jotain seinää vasten.

Täytyykin tänään tutkia ja etsiskellä kyseinen ruuvi, löytynee varmasti helposti 

Kiitos paljon

Minulla ohjeet löytyy (ylläri) ohjekirjasta.
Mikäli ei oma ole tallessa niin taisi olla täällä foorumilla linkki pdf versioon.
Ja on tuolla alkuperäisiä myytävänäkin.
Mutta kuitenkin, puskurin alapala irti ( yksi torx ruuvi ja pientä kikkailua) niin näkyy&tuntuu.
Autoni tosin XC.

S60:ssä ei tarvitse purkaa mitään muoveja niin pääsee säätämään. Miten mahtaa sitten olla V70:ssä, no selvinnee aloittajalle aika helposti katsomalla omasta autosta.

Ihan turha niitä on säätää jos ei näytä liian ylös ja menee katastuksesta läpi. Niillä ei tee ajellessa hevon sitä.

Eihän niitä saa käyttääkään, ku sumussa ja sateella, ja silloinkin vain taajaman ulkopuolella. Taajamassa ei MISSÄÄN  tilanteissa, H..ojen valoja.

Joo, tähä topiikkiin vastailen sen verran, että mikä järki on sumuvaloilla  :-
Normi ajovalojen lyhyet, ovat paremmat kun nuo sumuvalot, en nää siinä mitään järkeä, että noin kolme metriä auton keulasta on kirkasta/kirkkaampaa, ja loppuosa pimeetä, kun tontun pe..eessä.
Mulla on monessa autossa ollut sumarit, mutta itse en ole niille vielä käyttöä/hyötyä käytöstä keksinyt, koska ne ei oikeesti valaise mitään.

jos vähän itsekkin aiheen ohi sitten..

Jos ei tiedä, mikä hyöty niistä on, ei oo vain tainnut ikinä vielä tulla sellaista sumua vastaan, jossa noista oikeesti on hyöytyä.
Niillä ei oo tarkoituskaan nähdä satoja metrejä ja niiden avulla ei ole tarkoitus päästä sumussa ajamaan 100km/h
Jos tulee ihan kunnon sankka sumu, niin ajovalojen korkeudelta lähtevä valo heijastuu sumupisaroista takaisin silmiin, eikä näe tippaakaan eteenpäin, sumuvalot on siksi alempana, että ne valaisee sieltä alempaa/ sumupeiton alta ja silloin näkee jonkinverran eteenpäin ja pystyy etenemään esim. 10km/h nopeutta eteenpäin.
Ei suomessa varmaan koskaan missään oo tuollasta tilannetta, mutta jos odotukset sumuvaloilta on ne, että niiden pitäisi valaista kunnolla, niin odotukset on täysin virheelliset, eihän noilla intin vehkeiden sotavaloillakaan näe, kuin metrin eteenpäin ja senkin hyvinhyvinhyvin heikosti.

Jos tulee ihan kunnon sankka sumu, niin ajovalojen korkeudelta lähtevä valo heijastuu sumupisaroista takaisin silmiin, eikä näe tippaakaan eteenpäin, sumuvalot on siksi alempana, että ne valaisee sieltä alempaa/ sumupeiton alta ja silloin näkee jonkinverran eteenpäin ja pystyy etenemään esim. 10km/h nopeutta eteenpäin.

Suomessa lainsäädäntö kuitenkin lähtee siitä että auton liikkuessa -> aina lähivalot (nyk. myös päivävalot) päällä, eli pelkillä sumuvaloilla täällä ei ajelle. 
Toisin on Ruotsinpuolella jossa sumuvaloja saa käyttää vain parkkien tai huomiovalojen kanssa.

Suomessa lainsäädäntö kuitenkin lähtee siitä että auton liikkuessa -> aina lähivalot (nyk. myös päivävalot) päällä, eli pelkillä sumuvaloilla täällä ei ajelle. 
Toisin on Ruotsinpuolella jossa sumuvaloja saa käyttää vain parkkien tai huomiovalojen kanssa.

Se laki, joka määrää siitä, missä tilanteessa ja miten sumuvaloista on parhaiten hyötyä, on paljon suomen lakia korkeammalla

Mulla tuli juuri vastaan pitkästä aikaa keli jossa oli sumareista hyötyä (tosin xenonien kaverina Mazda 6:n keulilla, eli normaalien valojen korkeudella).

Loskainen & märkä motari, noin 85-95 nopeus - jostain syystä lähi-xenoneilla ei nähnyt lähes ollenkaan keski- sekä reunaviivoja. Kokeilin piruuttani sumareita ja ihme kyllä räntäsateessa näki esim. reunaviivan noin 2x paremmin kuin pelkillä xenoneilla.

En olisi uskonut kokeilematta.

Vastaantulijat varmaan kirosivat kun lopuksi oli välillä lähi-xenon & pitkät & sumarit yhdistelmä (eli umpion kaikki kolme valoa) päällä samaan aikaan...

Mulla tuli juuri vastaan pitkästä aikaa keli jossa oli sumareista hyötyä (tosin xenonien kaverina Mazda 6:n keulilla, eli normaalien valojen korkeudella).

Loskainen & märkä motari, noin 85-95 nopeus - jostain syystä lähi-xenoneilla ei nähnyt lähes ollenkaan keski- sekä reunaviivoja. Kokeilin piruuttani sumareita ja ihme kyllä räntäsateessa näki esim. reunaviivan noin 2x paremmin kuin pelkillä xenoneilla.

En olisi uskonut kokeilematta.

Vastaantulijat varmaan kirosivat kun lopuksi oli välillä lähi-xenon & pitkät & sumarit yhdistelmä (eli umpion kaikki kolme valoa) päällä samaan aikaan...

Eihän sumuvalot saa olla ajovalojen korkeudella, silloin ne on väärin asennettu.

Menee tosi paljon aiheen ohi, mutta miksihän venäläiset ajaa sumareilla kelissä, kun kelissä? Aina päällä.
Oma mielipiteeni on, että sumarit on hyvät lumipyryssä, ei milloinkaan muuten, ei edes sumussa. Nimenkin vois muuttaa lumipyryvaloiksi

Joka tapauksessa sain sumuvalot säädettyä osoittamaan vähän enemmän ylöspäin, kiitos neuvoista

Ja itse olen huomannut, että kovassa lumipyryssä sumuvaloilla on tosi hyvä hyöty