Taisi olla sama kuin 850:ssä, eli suoraan puskurin alta kaksi pitkää pulttia(14mm kanta) pois ja puskurin molemmista päistä (10mm kannalla) olevat pultit pois.
Kuskinpuoleinen pikkupultti piti irroittaa peräkontin sisäpuolelta ja apumiehen puoleinen pultti siis auton alta sieltä puskurin päästä.
Kuraläpät luonnollisesti irti, jos semmoiset on ja sen jälkeen tuon puskurin nahan pitäisi irrota. Kun nahka on irti, niin sitten irroita puskurinpalkin sisässä oleva styroksin pala ja sen takana on muistaakseni neljä (14mm kannalla) olevaa pulttia jolla lähtee sitten tuo puskurinpalkki irti.
Ja kasaus päinvastoin.
Toivottavasti meni edes lähelle oikein ulkomuistista
