Mikä johto kuvassa? Ja mikä vaivaa kuskin puolen takarengasta?

Niin ja tuo kaukosäädin ei toiminut läheltäkään. Aikasemmin otti kaukaakin mutta yhtenä päivänä ei ottanut kummallakaan kakella ei edes ikkunasta kiinni.
Voisiko vika silti olla tuossa boksissa? Saako boksia näkyville muuten kuin ottamalla mittaristoa irti?

Mahdollisesti vika voi olla boksissa jos k-lukko pelaa avaimella ovesta.. Kojelaudan päällimmäinen osa pitää irroittaa...
Ilmasuulakkeet kun ottaa pois löytyy muistaakseni yht.4 torx ruuvia, huurunpisto suulakkeiden alla (kojelaudan päädyissä) yht.2 ruuvia, diskanttien ritilöiden alta yht.2 ja hansikaslokero irti ja sieltä alta 3kpl 10mm kannalla olevaa pulttia/mutteria + airbaginliitin irti ja homman pitäis olla siinä.. ja tärkeimpänä tietysti ennen bagin liittimen irroitusta irroita akun - kaapeli ja odota väh.2min.

On tullu törmättyä rikkinäisiin laakereihin joissa EI ole tuntunut minkäänlaista välystä eikä korvakuulolla ole kuulunut käsin pyörittäessä minkäänlaista ääntä vaan vika paikallistettu pelkästään tienpäällä ajamalla.. sarjassamme hankalat tapaukset 

On tullu törmättyä rikkinäisiin laakereihin joissa EI ole tuntunut minkäänlaista välystä eikä korvakuulolla ole kuulunut käsin pyörittäessä minkäänlaista ääntä vaan vika paikallistettu pelkästään tienpäällä ajamalla.. sarjassamme hankalat tapaukset 

Mulla oli tuossa omassa V70:ssä takapyöränlaakeri just tuollanen. Ei väljää eikä tuntunu mitään kun pyöritti. Oikeen lujaa kun sai renkaan pyörimään niin kuului pieni jurina. Laakerin irrallaan ollessa sit tunsi paremmin.

Mulla ujelsi V50:ssä laakeri ja ajattelin että ajan niin kauan että tuntuu välys, että tietäis kummalta puolelta laakeri on mennyt. No ääni kuitenkin vei voiton ja mielestäni se kuului repsikan puolelta, ja vaihdoin sen ja väärähän se oli

takarengasta, mulle sattui sama jos kylmällä kelillä, nii kuului pamaus ja eteenpäi lukkoon, jne.. tutkin ja löysin vian, käsijarruvaijeri oli jumissa ja paskana, vaihoin uuden vaijerin, ja ei enää ongelma. ehkä sama sul, tai voi olla myös käsijarrunkenkien pinnat irtos, tyyppivika.

Laakerin kunnon selvittämiseen hyvä kikka, pyörä ilmassa pyörittää ratasta reilusti ja kierrejousesta kokeilee kevyesti sormella tuntuuko värinää, jos tuntuu -> laakeri kaputt.