Tervehdys!
Mulle tupsahti pihaan tuttavan kautta 740 GL 2.3i farkku vm 1991.
Ajettu vajaat 400tkm mutta alusta tuntuu jämäkältä ja ruosteeton on ainakin päältäpäin.
Autosta on leima umpeutumassa ja laitettavaa on seuraavat:
Oikean etupyörän laakeri on aivan loppu, jäähdytysnestettä vuotaa tipoittain pikaisella mulkoilulla vesipumpun tienoilta ja ohjaustehostimen pumppu huutaa. Tehostin kuitenkin toimii vielä.
Auto on ollut raivostuttavan huonolla pidolla, nimittäin tehostin on rikottu sen takia että öljy on ollut aivan lopussa ja on kuulemma ääntänyt jo kauan. Täytin säiliön atf öljyllä mutta ääni ei häviä eli hajalla on. Ja nyt kun se tuohon pihaan tuli, huomasin että jäähdytin oli aivan tyhjä! Lisäsin nesteet ja käytin kuumaksi niin moottori tuntuu olevan täysin kunnossa tuosta huolimatta. Onneksi eivät olleet ajaneet sillä viime aikoina kun satunnaisia kauppareissuja, muuten olis varmasti leikannut kiinni tms. Auton omistaja ei ole tiennyt autoista sen vertaa että olisi konepeltiä vaivautunut avaamaan.
Kysynkin nyt teiltä fiksummilta että minkälainen homma on laittaa tämä leimakuntoon, siis laakeri, tehostajan pumppu ja vesipumppu. Mulla pysyy sen verran työkalut kädessä että normi korjailut onnistuu itse jos vaan on perusvälineillä tehtävissä. Pyöränlaakereita olen tähän mennessä vaihtanut takavetoisiin ainoastaan taakse, en koskaan eteen. Millainen homma on vaihtaa tuo etupyörän laakeri Volvoon ja tarviiko siinä jotain spesiaali välineitä?
Entäs vesipumpun vaihto? Näissä koneissa sen vaihtoon ei vissiin tarvitse kovin paljon purkaa?
Tehostajan pumppua en ole koskaan joutunut vaihtamaan, saako sen tehtyä itse ilman insinöörintaitoja?
