"S90R" B234FT

Kyllä omasta mielestä ysin pyöräkoteloon 18" vanne istuu, iso auto kuitenkin. Tänään tuli touhuiltua auton parissa paljonkin, etutolpat kasailtiin valmiiksi ja juuri äsken kävin pudottamassa auton pyörilleen ja sovittelin vannetta taakse. Kuviakin jaksoin ottaa:

Onhan tuo spax jonkun verran lyhyempi mitä bilstein b6..  Yläpäihin tuli siis holkit jotta sopivat paikoilleen.

Nyt jäi apujousetkin kireälle täydessä ulosjoustossa. Renkaan ja kaaren väliin jäi pyörä ilmassa ehkä 10cm? 

Sitten itse vanteiden sovitteluun:


Sinne se sopii, ajoasennossa vanteen reuna pyöränkaaren tasalla. Hiukan kapean renkaan joutuu laittamaan mutta ei mahda mitään. Onneksi tuo multilink pelastaa paljon kun pyörä kallistuu niin rajusti sisäkantille sisäänjoustossa. Muutaman millin joutuu tuomaan spacerilla ulospäin kun ottaa sisäreuna tukivarteen kiinni, muuten pitäisi mahtua ongelmitta. Tarkka on sovitus mutta millikin riittää...
Edessähän nyt ei tule ongelmaa kun vannekoko säilyy samana, sopiva spaceri vaan sinnekin ettei ota jouseen kiinni.

Kaunista kateltavaa 18" tuumaset vanteet sopii kyllä hienosti ysisatasen koppaan! Mitkäs nuo etutolpat on? On varmaan mainittu jossakin vaiheessa muttei jaksa nyt selailla. Jotkut ite tehdyt vai valmiit?

Sopiva veny ja vanne kiinni kaareen  tästä tulee hyvä, semmonen fiilis..

Mitkäs nuo etutolpat on? On varmaan mainittu jossakin vaiheessa muttei jaksa nyt selailla. Jotkut ite tehdyt vai valmiit?

Tolpat on Rally Racen kierreholkkisarjoista tehty. Ostin ne valmiina eräältä foorumilaiselta.

Sopiva veny ja vanne kiinni kaareen  tästä tulee hyvä, semmonen fiilis..

Ehkä nyt ei ihan kaareen kiinni, koitetaan pitää auto kuitenkin sellaisena että ajamaankin pystyy.. Mielessä ollut taakse 245/35 ja eteen 215/40, olisivat passelisti saman korkuiset ja eivät veny mitenkään naurettavan näköiseksi.

Hiljalleen edistyy. Valoista tuli revittyä kalvot pois kun eivät sitten pitemmän päälle miellyttäneet ja puuhastelin umpiot paikalleen. Vanteita myös soviteltu ja todettu että takavanteetkin mahtuu hienosti pyörimään sopivalla rengastuksella. Harkitsin jo 255 leveitä taakse kun olisi olleet jopa lailliset ja paljon halvemmat mutta 245 on laitettava niin mahtuu ainakin. Olisi mennyt leveämmällä vähän turhan arpapeliksi. Soviterenkaat laitoin tilaukseen ja renkaita pitäisi myös alkaa kysellä/tilata jostain. Eteen tarviis myös 20mm pultattavat lätyt, muuten ei oo toivoakaan kun azeveissa on 5mm isompi ET mitä supereissa ja nekin vaati 10mm spacerin.

Keskiäänikotelotkin alkaisi olla kuituhommien puolesta valmiit. Pientä hienosäätöä vielä ja hiekkahartsin valuttelua saumoihin kotelon sisälle niin saisi kitata ja sipaista maalin päälle.

Kuvia siirtelin puhelimesta koneelle niin laitetaanpas tännekin jotain. Keskiäänikoteloiden tekemisestä löytyi jotain fotoja ja parempia kuvia myös vanteiden sovittelusta.
Ensimmäisiä kuitukerroksia:

Mallailua paikalleen hieman valmiimpana:



Tänään aloiteltu kittaushommaa jota sitten piisaa noiden kuituhommien viimeistelyssä, näillä näkymin kun pitäisi saada maalauksen kestävä pinta.

Sitten vannekuvia:


On ne vaan

Soviterenkaatkin tuli tänään. Ei pahaa sanaa soviterenkaat.fi-sivustosta. Keskiviikkoiltana tilasin ja tänään olivat postilaatikossa. Olisihan noita halvempiakin paikkoja ollut mutta koko tuntui olevan ongelmallinen. Tuolta sitten löytyi.

Näyttää aika massiiviselta, mutta eiköhän se siitä kun saat pinnat tehtyä

Mitäs sulla on muuta hifiä tulossa?

Aloitusviestissähän tuo viime kesän setti lukee. Soitin tuli myytyä eli se pitää hommata uusi. Etupäänä palvelee SPL dynamicsin EXT-elementeistä kasattu täysaktiivinen 3-tie (5,25" + 4" + diskanti) jota ruokkii S-4006 pääte. Tälle hoitaa suodot autostudion DSP. Matalia ääniä toistamassa on 2kpl 10" XTR-subeja ja näille S-1200D. SPL dynamicsin laitteita siis lähestulkoon kaikki. Ei mitään suurempaa merkkiuskollisuutta ole mutta noita nyt on sattunut siunaantumaan. Subbarit tekisi kyllä mieli vaihtaa johonkin vähän herkempiin...

Nuo EXT-keskarit ei tosiaan ihan siroimmasta päästä ole kooltaan, sekin saneli osittain kotelon mitoitusta. Nytkin on erittäin tiukkaa magneetin kanssa. Kokeillaan miten alkavat autoon istua kun saa vähän pintoja viimeisteltyä ja sointihan sen nyt lopulta ratkaisee että jääkö nuo käyttöön. Vanua varmaan kannattaa sopivasti änkeä sisälle ennen elementtien asennusta?

Kullostaa ihan mukavalta setiltä.

Monellekko kanavalle tuolla autostudionin dsp saa jaot ja onnistuuko viiveiden säätäminen?

Joo noi xtr:t on vähän vaisuja potkimaan, pitäisi olla enempi tehoa.

Kyllähän sitä kannattaa testailla. Meillä kun oli V70:ssä kojelaudalla keskiäänet ja diskantit niin ääni kuullosti lähinnä purkkisaundilta. Sitten vähän vanua niin ero oli kuin yöllä ja päivällä.

Kullostaa ihan mukavalta setiltä.

Monellekko kanavalle tuolla autostudionin dsp saa jaot ja onnistuuko viiveiden säätäminen?

Joo noi xtr:t on vähän vaisuja potkimaan, pitäisi olla enempi tehoa.

Kyllähän sitä kannattaa testailla. Meillä kun oli V70:ssä kojelaudalla keskiäänet ja diskantit niin ääni kuullosti lähinnä purkkisaundilta. Sitten vähän vanua niin ero oli kuin yöllä ja päivällä.

Kolmitie-dsp eli juuri riittävästi tuolle etupäälle. Subihan tulee ihan vahvistimen suotimilla. Viiveet onnistuu myös, viime kesänä ei ollut vielä käytössä mutta nyt ajattelin nekin säätää kohdalleen. Despissä on neljä muistipaikkaa niin ajattelin tallentaa viiveillä yhden mikä soi kuskille hyvin ja toisen sitten ilman jos lähtee vaikka joku kyytiin niin on sitten sellainen "yleishyvä" soundi.
EXT on muutenkin aika "raaka" elementti soundiltaan. Huomaa että on showkäyttöön tehty kestämään paljon tehoa... Subipäästä haluaisin vähän hifimmän mitä se nyt on. XTR:t tuli vähän puolivahingossa kun oli halvalla tarjolla ja niistä ei tunnu suljetussakaan kotelossa irtoavan sellaista herkkää ja napakkaa bassotoistoa. Alpinen type-r kiinnostaisi tai miksei joku muukin vähän hifimpi elementti. Eli rivien välistä luettuna 2 10" XTR:ää nelosen keloilla vois olla jouten...

On kyllä über hienot vanteet. 

Omasta mielestäni 5-puolaiset vanteet sopivat aina paremmin kuin hyvin takaveto-Volvoihin.

Pistähän väliaika kuvia pilareista kun oot kitannu 

Pistähän väliaika kuvia pilareista kun oot kitannu 

No taas tuli käytyä touhuilemassa vaan enpä kuvia ottanut.

Moottorin johtosarjaa aloin siivoamaan kun nuo alkuperäiset muovikuoret on aikojen saatossa muuttuneet ns. kiveäkin kovemmiksi ja johtosarja oli kaikkea muuta kuin fiksun näköinen. Lämpömittarin anturin liitinkin paljastui aivan paskaksi joten senkin saa vaihtaa. Ihme että on mittari edes toiminut. Kävin hakemassa johtosarjan niputtamiseen sellaista muovista spiraalisuojusta. Meinasin ihan niin että teippi alle ja tuon spiraalin pyörittelee päälle niin tulee ihan fiksun näköinen ja mukavampi laitella paikalleenkin kun ei kovettuneet muovit halkeile joka paikoista. Biltemasta näyttäisi saavan sellaista punossukkaa jota meinasin käydä hakemassa sitten viimeistelyhommiin näkyville jäävien johtojen suojaksi. Voi olla että menee vähän turhan hieromiseksi mutta kun se moottorin johtosarja nyt kerran on lattialla muutenkin niin kai tuon voi tehdä kerralla niin että miellyttää?

Edit: Runoilinpas aloitusviestiäkin vähän paremmin ajan tasalle ja muutenkin järkevämmäksi!

Completokselta lähti tulemaan pitemmät pultit etunapoihin ja pari 20mm spacereitä. Lätyt olivat vielä sopivasti tarjouksessa. Renkaat tilasin Rengas-onlinesta, eteen 215/40R18 ja taakse 245/35R18. Jospa ensi viikolla olisi renkaat täällä niin pääsisi sovittamaan Azeveita ihan toden teolla alle!

Tuumailin että vieläkö purkaisi kerran nuo etutolpat palasiksi ja koittaisi soveltaa jonkunlaiset suojakumit iskareille. Spaxien mukana kun ei tullut minkäänlaisia. Kaverin D2-tolppaa kun katsoin niin iski ahaa-elämys että tuollaisistahan saisi sopivat kumit mitkä mahtuu vielä kynäjousien sisällekin! Katselin jo Mamasanin sivuilta BC-racingin coileihin tarkoitettuja suojakumeja kun sieltä näytti saavan irrallaan. Taisi maksaakin kaikki hurjat 6e kappaleelta. Sellaiset taidan tilata ja kokeilla jos niistä saisi sovellettua käypäiset!

Voi emnnä hiukan naftiksi tuo 245 takana. Riippuu tietenkin vähän kuinka matala.