850 ja jäähdytinnesteet tullilasille

Huomasin V70 I (siis =850 jäähdytysjärjestelmä) kanssa saman. Mitä lämpimämpi kone, sitä enemmän huurustui ikkuna. Kennon vaihto dieselkorjaamolla 2 tuntia, ja Vantaan Motonetin viimeinen Hella-kenno paikalle. Kyllä on kelvannut sen jälkeen katsella ikkunasta ulos. Eikä todellakaan alkanut vuoto yhtäkkiä, vaan tihkui kuukausikaupalla, varmastikin jo edellisen (saksalaisen) omistajan tieten koska autossa oli vanilja-Wunderbaumin lisäksi tuuletuksen keskisäleikön tiellä ärsyttävä hajuvesipullo, joka jäi jo saksalaiseen roskikseen...

hei tuli simmonen mieleen kun purin syylärin suojamuovia poijes, niin siellä ilmapumpun kupeessa oli samanlainen rele tuulettimelle kuin siinä ite flektin yläpuolella, kysymys kuuluukin mitä virkaa tolla releellä on???

ni tietääks kukaan miks tommonen tuulettimen rele on myös ilmapumpun läheisyydessä?!?

ni tietääks kukaan miks tommonen tuulettimen rele on myös ilmapumpun läheisyydessä?!?

Oma muistikuva on että ois sitä ilmapumppua varten se rele siinä pumpun vieressä. Meneekö siitä releestä kenties piuha tai pari sinne ilmapumpulle.?

Mistä ilmapumpusta on kyse?

Mistä ilmapumpusta on kyse?

Tuossa pari selventävää linkkiä:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=13490.0

http://www.matthewsvolvosite.com/2009/10/air-pump-fix-tutorial-volvo/

Oma muistikuva on että ois sitä ilmapumppua varten se rele siinä pumpun vieressä. Meneekö siitä releestä kenties piuha tai pari sinne ilmapumpulle.?

kyl siitä jotain piuhoja lähti..

Hommana ei ole vaikea, ainut että saa noi O-renkaat kunnolla paikoilleen. Mulla meni ittellä pilteman työkaluilla apaut viisi tuntia, tosin oli jo aiemmin otettu jalkatiloista matot hieman syrjään, sen tosin tekee apaut vartissa. 850stä ei todellakaan tarvii mitenkään uudelleen ohjelmoida, se on varma.
 Ensinhän syyläristä lasketaan vedet pois sopivaan astiaan, sit lohko ( tätä en tehnt, ja syylärikin oli tyhjentynyt  ), sen jälkeen kennon putket irti ( samalla kertaa aukaistaan muut neljä ruuvia ) josta tulee nestettä joten vaikkapa iso pyyhe alle jos ei ole sopivaa astiaa. Kenno pois repsikan puolelta. Vanha kenno irti ja uusi paikalleen ( HUOM!! BEHR/HELLA EI NISSENI!!! ), kannattaa testata vedellä uusi kenno ennen laittoa että on ehjä ( eli täyttää vedellä ja antaa veden vaikka seisoa tovin sisällä ).

 Eli homma ei ole ylivoimainen jos se mulla onnistui 

sain käsiini tänään avan kennon 42mm levyinen onko huono, kun luin että hella on 48mm( olis sellanen tilauksessa motonetistä mutta ku olisin halunnut vaihtaa jo vkl aikana kannattaako sitten vaivautua?

se motonetin tarjoama behr/hella on varmasti parempi, tuskin falskaa sivuilta kylmää ilmaa.. itse en ostaisi muuta..

no joutuu sitten vaan odottamaan pari päivää vielä ja hintakin kuitenkin sama :

hinta tosiaan 99euroo mut sain sen jostain syystä sen toisen hinnalla eli79euroon...en meny kyllä siitä valittamaan et ottivat pari kymppiä liian vähän