B230F männän kesto?

Jos kuvitellaan, että B230F männät on moottorin heikoinlenkki niin paljonko ne kestää tehoa turbo vinokoneessa?

varmaan 400hp ihan mahdollinen ilman laihaa seosta tai nakutusta. Nuo ei kovilla tehoilla väärinkäyttöä siedä ollenkaan.
Kaikki riippuu niin kaikesta. Jos noin 400hp kantturoissa pysytään niin saattaa ne mennä. Eikös puristussuhde ole aika korkea nuilla?

Kaikki männät sulaa tai vaurioiutuu jos seokset ei ole kohdallaan kun kierrokset nousee ja paine lisääntyy. Aika turha kommennti vissiin.

Mulla on nyt tarkotus kutitella 230A männillä 400-500hevosta.
Luulis että ne tonne 500hepoon ainakin riittää, jos kaikki on kunnossa koneesta.

varmaan 400hp ihan mahdollinen ilman laihaa seosta tai nakutusta. Nuo ei kovilla tehoilla väärinkäyttöä siedä ollenkaan.
Kaikki riippuu niin kaikesta. Jos noin 400hp kantturoissa pysytään niin saattaa ne mennä. Eikös puristussuhde ole aika korkea nuilla?

Sitä vähän pelkäsinkin, ettei sietäisi väärinkäyttöä.
Puristukset saa FT/FK koneen tietämille syventämällä männän monttua 2mm.
Heronin männät kestää kuulemma +600hp ja vielä sietää hyvin väärinkäyttöäkin.

Tuskin kestää noilla tehoilla väärinkäyttöä ollenkaan!!! Ja ilmaisin asian hieman väärin, kyllä se aito wisecokin paskaksi menee vaikka 200hp koneessa väärinkäytöllä! Saattaahan se vähän enemmän nakua kestää.

Fiksummat saa oikaista jos väärässä.
Itse en 600hp koneesa edes harkitsisi, muuta kuin takosia. 600hp koneeseen saa sitä rahaa jo aika perkeleest upottaa muutenkin.

Sitä vähän pelkäsinkin, ettei sietäisi väärinkäyttöä.
Puristukset saa FT/FK koneen tietämille syventämällä männän monttua 2mm.
Heronin männät kestää kuulemma +600hp ja vielä sietää hyvin väärinkäyttöäkin.

ei taida sellasia mäntiä löytyä markkinoilta jotka kestäisi väärintäyttöä .
jos on motti säädoissä ja toimii niin eihän se mitään väärinkäyttöä ole

ei taida sellasia mäntiä löytyä markkinoilta jotka kestäisi väärintäyttöä .
jos on motti säädoissä ja toimii niin eihän se mitään väärinkäyttöä ole

Hetkellistä naulausta Heronin mäntä kestää hyvin.

Hetkellistä naulausta Heronin mäntä kestää hyvin.

Sit kun vielä kerrot mikä on "hetkellistä"  ja miten määritellään "hyvin"?

Mulla riitti n. sekunti varttimailin lopussa ja männänreunassa reikä ( ei tosin heronin mäntä, B19 ET:n).
Tai onko se vielä "kesti hyvin" jos renkaat ja rengasvälit on ehjät mutta männän reuna on pyöristynyt?

Kaikki saadaan hajalle jos halutaan mutta Ruotsin poijat on saanu vakiomännillä yli 500 tehoja ja takosilla yli 1000 , siitä vaan arvioimaan paljonko se väärinkäyttö alentaa kestoa niin tiedät  "omat lukemasi"..

Sit kun vielä kerrot mikä on "hetkellistä"  ja miten määritellään "hyvin"?

Esimerkiksi siellä vartilla huomaat auton nakuttavan ja tästä syystä himmaat eikä mäntiin tule vaurioita tasta lyhyestä naulauksesta.

Esimerkiksi siellä vartilla huomaat auton nakuttavan ja tästä syystä himmaat eikä mäntiin tule vaurioita tasta lyhyestä naulauksesta.

Tossa omakohtaisessa kokemuksessa siitä kun kuulin sirinän, meni himmaamiseen se hetki kun päässä kävi ajatus: " V*ttu se nakuttaa, helppaa!!" ja ennenkuin koipi nousi kaasulta oli kone jo taputeltu

Voihan se olla et mulla on vaan hidas järjenjuoksu ja parempi kuski olis reagoinut nopeammin

Tossa omakohtaisessa kokemuksessa siitä kun kuulin sirinän, meni himmaamiseen se hetki kun päässä kävi ajatus: " V*ttu se nakuttaa, helppaa!!" ja ennenkuin koipi nousi kaasulta oli kone jo taputeltu

Voihan se olla et mulla on vaan hidas järjenjuoksu ja parempi kuski olis reagoinut nopeammin

Samallalailla kävi mulla B19 koneessa, vaikka nostin suht nopeasti jalan kaasulta koneen naulatessa oli männänrenkaitten välit jo murtunut.

Täällä ilmottautuu kanssa yksi kenen kone naulasi pari kertaa ja se pari kertaa oli liikaa. Kolmesta männästä meni männänrenkaat ja kahdesta männänregasvälit.

Isoilla paineella ei se nakutusta kestä!!! Siinäkin vitullinen ero näkeekö/kuuleeko nakutuksen nakutusanalysaattorilla vai kuuleeko sen kaiken metelin läpi kapiiniin!
Kaverilla nakutusanalysaattori ja sillä kuulee selvästi nakun ennen kuin kapiinissa kuulee mitään.

Hyvin kestää 2mm pois ja 2,6 bar ahtoja.
 http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=286614
673hp koneelta ruotsalaiset osaa kyllä nämä hommat

Mulla meni pipariks ton yhen moottorin hoonaushommat, eli poraukseen siis.

Tarkotus oli ajaa RE85 ahdettuna siellä ~300hp tietämillä.

Nyt on tilanne se että uusia ylikokomäntiä mietitään. Takomännät ei nyt satu tähän pirkkabudjettiin, joten vakio ylikokomännät oli mielessä.

Tuli vaan mieleen että olisko parempi hommata turbon matalapuristeisemmat männät, vai vaparin kovempiruttuiset?
Toki turbon männillä ruttuja saa taas kovemmaks kantta höyläämällä... RE85 kuitenkin sietää painetta aika paljon ennen kuin naulaa.