V70 2.4T aut. kulutuksesta

Tuntuu ton oman kulkupelin kulutus hieman korkeahkolta. Ajan 90% maantiellä (90-100km/h), loput taajamassa(50-60km/h). Olen seurannut kulutusta nyt 15000km ajan ja kulutus on ollut keskimäärin 9.5l/100km. Kulutus laskettu tarkasti tankattujen litrojen ja ajettujen kilometrien perusteella.

Tiedän että tämä automaattilaatikko vie kaupungissa soppaa, mutta kun maantiellä pitäisi tietääkseni päästä n. 7-8l kulutuksella. Kun katsoo sitä hetkellistä kulutuksen mittaria sieltä ajotietokoneesta näyttää se melkein koko ajan maantiellä 8.3-8.7l/100km. Ei sitten millään mene edes alle 8 litralla. Ja kaasujalkani on mitä kevyin.

Vian epäilen olevan lambdassa sillä nyt kahdesti talven aikana on syttynyt moottorin vikavalo ja antanut koodiksi lambda-anturin vian. Muistaakseni koodi oli P1132? Yleismallisella vikakoodin nollauslaitteella OBD-portin kautta olen saanut aina koodin kuitattua. Vikavalo ei ole nyt syttynyt 1.5 kuukauteen, joten saattoi olla myös väliaikainen vika.

Eikös viallinen lambda anturi voi antaa väärää tietoa eculle, joten seokset menevät hiukka pieleen ja kulutuskin kasvaa? IMM vaihdettu syksyllä, joten vika ei ole siinä.

Mites muilla, paljonko nämä 2.4T yleensäkin kuluttavat?

Tuntuu ton oman kulkupelin kulutus hieman korkeahkolta. Ajan 90% maantiellä (90-100km/h), loput taajamassa(50-60km/h). Olen seurannut kulutusta nyt 15000km ajan ja kulutus on ollut keskimäärin 9.5l/100km. Kulutus laskettu tarkasti tankattujen litrojen ja ajettujen kilometrien perusteella.

Tiedän että tämä automaattilaatikko vie kaupungissa soppaa, mutta kun maantiellä pitäisi tietääkseni päästä n. 7-8l kulutuksella. Kun katsoo sitä hetkellistä kulutuksen mittaria sieltä ajotietokoneesta näyttää se melkein koko ajan maantiellä 8.3-8.7l/100km. Ei sitten millään mene edes alle 8 litralla. Ja kaasujalkani on mitä kevyin.

Vian epäilen olevan lambdassa sillä nyt kahdesti talven aikana on syttynyt moottorin vikavalo ja antanut koodiksi lambda-anturin vian. Muistaakseni koodi oli P1132? Yleismallisella vikakoodin nollauslaitteella OBD-portin kautta olen saanut aina koodin kuitattua. Vikavalo ei ole nyt syttynyt 1.5 kuukauteen, joten saattoi olla myös väliaikainen vika.

Eikös viallinen lambda anturi voi antaa väärää tietoa eculle, joten seokset menevät hiukka pieleen ja kulutuskin kasvaa? IMM vaihdettu syksyllä, joten vika ei ole siinä.

Mites muilla, paljonko nämä 2.4T yleensäkin kuluttavat?

Pieni imuvuoto nostaa myös kulutusta, jos vuoto on riittävän pieni, ei se sytytä vikavaloa, vaan suihkutusta vain pidennetään niin paljon, että lambdan mittaama happimäärä pakokaasussa on haluttu, eli polttoaine-ilman suhde on oikea.
Jossain tilanteessa voi sitten happimäärä nousta yli vikavalon sytyttämis kynnyksen, on mahdollista, että ei syty kuukausiin tai sitten syttyykin pian.

Eiköhän toi oo ihan tontilla toi kulutus. Noi Volvon bensat nyt ei oo mitään kovin pihejä vehkeitä.

Omat kokemukset Volvoista rajoittuu 850 ja V70. Kasipätkä 170hp koneella automaattina meni maantiellä n. 7 litralla. Siihen kun vertaa niin tuntuu vaan että oman kiesin kulutus on hieman korkea. Toki painoa on satoja kiloja enemmän tossa mun V70:ssä kuin 850:ssä, mutta kuitenkin. Luulisi että tasaisella nopeudella ei pieni painoero niin rankasti nosta kulutusta. Mutta voihan se niinkin olla että kulutus on ihan kohdillaan. Seurailen nyt tota lambda vikaa että jos valo vielä syttyy niin sitten auto täytyy tutkia tarkemmin. Ainakin vikavalon palaessa kulutus nousee tajuttomasti, se tuli huomattua.

Omat kokemukset Volvoista rajoittuu 850 ja V70. Kasipätkä 170hp koneella automaattina meni maantiellä n. 7 litralla. Siihen kun vertaa niin tuntuu vaan että oman kiesin kulutus on hieman korkea. Toki painoa on satoja kiloja enemmän tossa mun V70:ssä kuin 850:ssä, mutta kuitenkin. Luulisi että tasaisella nopeudella ei pieni painoero niin rankasti nosta kulutusta. Mutta voihan se niinkin olla että kulutus on ihan kohdillaan. Seurailen nyt tota lambda vikaa että jos valo vielä syttyy niin sitten auto täytyy tutkia tarkemmin. Ainakin vikavalon palaessa kulutus nousee tajuttomasti, se tuli huomattua.

Ihan samansuuntaisia lukemia omalla keppivaihteisella S60 2.4 vaparilla. Maantiellä menee helposti alle 8, lähelle 7 mutta vähänkin kaupunkia niin (keski)kulutus nousee roimasti. Vertaillut omaani myös samalla koneella olevaan automaattiin, eikä keskikulutuksessa automaatti ainakaan enempää kuluta vaan ennemminkin vähemmän. Tuskin turbo itsessään kulutusta lisää. Vois helposti epäillä jotain pientä kiusallista vikaa...

Tämän sivun mukaan kulutus  http://www.automerkit.fi/nc/vaihtoautot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2001/volvo/v70/24t-a123791.html

2.4T Automaatti             (suluissa 170hv vapari)
Kaupunki    15.1L           (13.6L)
Maantie      8.0L             (7.4L)
Yhdistetty   10.6L           (9.7L)

2.4T Manuaali                 (suluissa 170hv vapari)
Kaupunki    12.6L           (12.4L)
Maantie      7.4L             (7.2L)
Yhdistetty   9.3L             (9.1L)


Turbo tuo ainakin automaattiveihteisessa melko reilun kulutusnousun.

Tämän sivun mukaan kulutus  http://www.automerkit.fi/nc/vaihtoautot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2001/volvo/v70/24t-a123791.html

2.4T Automaatti             (suluissa 170hv vapari)
Kaupunki    15.1L           (13.6L)
Maantie      8.0L             (7.4L)
Yhdistetty   10.6L           (9.7L)

2.4T Manuaali                 (suluissa 170hv vapari)
Kaupunki    12.6L           (12.4L)
Maantie      7.4L             (7.2L)
Yhdistetty   9.3L             (9.1L)


Turbo tuo ainakin automaattiveihteisessa melko reilun kulutusnousun.

Näiden lukujen valossa kulutus vaikuttaisi olevan melko kohdallaan. Muistelen vain että kun kerran pohjanmaalta ajelin tänne etelämmäksi niin kulutus olisi ollut jotain 7.5 litran luokkaa. Tämä siis joskus vuosi sitten. Nyt vain havahduin kun rupesin asiaa tutkimaan, että kulutus on noussut pikkuhiljaa. Huoltokin on kohta tulossa, joten täytyy toi lambda tutkia sitten samalla.

Ehkä tossa on ihan pikkasen extraa ja toki huonosti toimiva lambda voi nostaa kulutusta jonkin verran. Jos jo vikakoodia pukkaa niin kannattanee vaihtaa, noi lambdat on kulutus tavaraa ja happanee kyllä ajan myötä ja muuttuvat myös varsin hitaiksi.

Jos vikakoodi on päällä niin lambdaa ei lueta ja mennään oletus arvoilla.. silloin mennään myös kyllä mieluummin rikkaalla kuin laihalla joten ei voi vertailla silleenkään että ajelisi tankillisen vikavalo päällä...

Sen muistan että omalla T5:lla ei ollut mitään asiaa alle kympin kulutuksiin normaali ajolla, mutta kyllä se arvontakone välillä näytti toki alle 8 lukemia. Muutenkaan sen tietskan antamia lukuja ei kannata tuijotella joten jos esm Silverfangin lukemat ei ole itse laskettuja niin niillä ei hirveesti painoarvoa ole, on aika optimistinen ollut tuo volvon tieturi.

Kuten sanoin, musta toi on laskettuna aika tontilla sekalaisessa ajossa. Kaupungissahan ryystetään sitten ihan huolella....

Tuntuu ton oman kulkupelin kulutus hieman korkeahkolta. Ajan 90% maantiellä (90-100km/h), loput taajamassa(50-60km/h). Olen seurannut kulutusta nyt 15000km ajan ja kulutus on ollut keskimäärin 9.5l/100km. Kulutus laskettu tarkasti tankattujen litrojen ja ajettujen kilometrien perusteella.

Taajamia on tietysti erilaisia, mutta toi 50-60km/h tarkoittaa ilmeisesti rajoituksia(?).
Esim. Stadissa brankkarien keskinopeustavoite hälytysajossa oli (jonkun jossain ohjelmassa esiintyneen tyypin mukaan) 60km/h, siihen tietysti päästään välttämällä pysähtymisiä.
Suuremmissa kaupungeissa noita pysähdyksiä - ja sitä kautta niitä kuluttavia liikkeellelähtöjä tulee PALJON, automaattivaihteiselle autolle kakku maistuu.


JL

RAV4 2.0 bensa & automaatti (255/55-18 kesärengastus) vei kaupunkiajossa 14-15 litraa satasella, keskinopeus oli jotain 20-25 km/h.

Taajamia on tietysti erilaisia, mutta toi 50-60km/h tarkoittaa ilmeisesti rajoituksia(?).
Esim. Stadissa brankkarien keskinopeustavoite hälytysajossa oli (jonkun jossain ohjelmassa esiintyneen tyypin mukaan) 60km/h, siihen tietysti päästään välttämällä pysähtymisiä.
Suuremmissa kaupungeissa noita pysähdyksiä - ja sitä kautta niitä kuluttavia liikkeellelähtöjä tulee PALJON, automaattivaihteiselle autolle kakku maistuu.


JL

RAV4 2.0 bensa & automaatti (255/55-18 kesärengastus) vei kaupunkiajossa 14-15 litraa satasella, keskinopeus oli jotain 20-25 km/h.

Siis toi taajama osuus mitä joudun ajaan sisältää vain muutaman pysähdyksen. Ei siis mitään valoista valoihin kiihdyttelyä.
Mutta silti epäilen jotain olevan vialla, koska pidempienkin reissujen jälkeen kulutus on ollut aina vähän yläkanttiin. Autolla ajettu nyt n. 170tkm, joten voihan se lambda olla tullut tiensä päähän. Taisi muuten olla uusi lambda tähän aika kallis?

Siis toi taajama osuus mitä joudun ajaan sisältää vain muutaman pysähdyksen. Ei siis mitään valoista valoihin kiihdyttelyä.
Mutta silti epäilen jotain olevan vialla, koska pidempienkin reissujen jälkeen kulutus on ollut aina vähän yläkanttiin. Autolla ajettu nyt n. 170tkm, joten voihan se lambda olla tullut tiensä päähän. Taisi muuten olla uusi lambda tähän aika kallis?

Ratkesiko topikin aloittajalla tämä ongelma? Jos ei, niin osaisiko muut mahdollisesti auttaa?
Itse huomasin viimeisellä tankillisella kulutuksen nousseen jonkun verran ja tänään syttyi tuo moottorin merkkivalo palamaan, mutta ajotietokone ei herjannut mitään. Marketin OBD-lukijalla sain luettua P1132 vikakoodin.
Merkkivalo syttyi palamaan tasaisessa ajossa maantiellä, eikä vaikuttanut ajettavuuteen millään tavalla.
Satunnaisesti olen myös huomannut, että töistä lähtiessä auto nykii kylmänä joitakin satoja metrejä (välillä huomattavasti ja välillä vähemmän).
Ilmamassamittari on vaihdettu 13.6.2008 ja kilometrejä tällä hetkellä 162tkm
Minulla autona siis V70 2.3 T5 man.

Mistä siis lähteä etsimään vikaa?

Moi!
Pakko kirjoittaa oma kokemus asiasta.(V70 2.4T automaatti loota)
Eli mökki reissulla volle kulutti noin.9.1-9.3 litraa satkulla josta puolet on motaria ja toine puolisko on normi maantie ajoo eikä yhtää kaupunki ajoa. Tätä oli kestänyt muutama vuoden eli siitä asti kun ostin nykyisen vollen ja tää kulutus oli kesä ajoa.
Okei nyt tänä kesänä kuulin että akun irroittamalla voi nollata mukautus ohjelman laatikosta en tiedä että pitääkö paikkansa mutta nyt kävi kuitenkin sillain että noin kymmenen reissua mökille tänä kesänä niin kulutus on ollut 8.1-8.3 litraa joka reissulla ja ajonopeus aina sama likimain.

No ei ole vikavaloa enää sytytellyt, eikä ole vikakoodejakaan ilmaantunut. Kulutus on ollut nyt viimeaikoina n. 9-9.4 litraa sadalla. Muutaman kerran olen päässyt 8.5 litrankin kulutuksella eli eiköhän kaikki ole kunnossa
Katsotaan talvella taas rupeeko vilkuttelemaan vikavaloa

Otin viime viikolla akunkengän irti, että sain tuon vikavalon sammumaan ja autolla on ajettu sen jälkeen ~1000km eikä valo ole syttynyt takaisin.
Nyt käytin Volvon 160tkm huollossa ja luetutin samalla vikakoodit. Huoltomies sanoi, että kaasuläppäkotelosta tulee herjaa. Ei sanonut tarkkoja vikakoodeja, mutta pitää vielä kysäistä jos sattuisi niitä vielä muistamaan.
Aamun työmatkalla ajotietokoneen ilmoittama hetkellinen kulutus koko matkalla tuntui reilusti isommalta mitä aiemmin.
Olisikohan nyt sitten tuo kaasuläppä menossa rikki? Lueskelin foorumilta jo tuosta ja ilmeisesti joskus niitä on saanut hankittua edullisemmin englannista, mutta ei ilmeisesti enää?

Saapihan niitä kaasuläppiä vieläkin englannista halvemmalla kun suomesta, mut taitaa olla nyt jotain 400€ luokkaa sen hinta, plus siihen asennus ja ohjelmointi. Siniseltä jos hommaa tuon boksin niin hyvä jos tonnilla selviää.
Ensihätään siihen vois myös puhdistuskin auttaa, mutta jos on ne potikat sieltä menossa rikki niin sitten sitä joutuu uutta kaasuläppää kahtelemaan jo tilalle.