Volvo 850 -96 ABS vikaavikaavikaa... Vika korjattu!

eli valo syttyy kun käännät rattia.. voisi olla vikaa myös edessä olevissa abs-antureille menevissä johdoissa, jossakin johdossa katkos,nirhautuma tai jotakin sille välille. eli se läpivienti mistä tulee johdot näkösälle kun ottaa eturenkaan pois. En tiedä onko tästäkään apua mutta vilkaiseppa

Takatunnistimet uusittu sinisellä joulukuussa... Ajettu ehkä max 500km niillä... Ajattelinkin kokeilla vaihtaa takatunnistimien johdot ristiin takaa liittimestä ja katsoa vaihtuuko vika toiselle puolelle...  Nyt tällä boxilla toimii välillä normaalisti...

eli valo syttyy kun käännät rattia.. voisi olla vikaa myös edessä olevissa abs-antureille menevissä johdoissa, jossakin johdossa katkos,nirhautuma tai jotakin sille välille. eli se läpivienti mistä tulee johdot näkösälle kun ottaa eturenkaan pois. En tiedä onko tästäkään apua mutta vilkaiseppa

Molemmat etutunnistimet putsattu ja johtojakin katseltu ja liittimetkin putsattu mutta ne olikin aika siistit... ja toisen etutunnistimen uusin ja kokeilin niitä vielä ristiinkin. Mutta antaa kuitenkin taakse oikealle vikakoodin...  Kun ajaa ympyrää niin pumppu tuntuisi surisevan koko ajan... ja välillä kun lähtee liikkeelle niin menee jonkun kymmenen metriä ihan ok ja sit alkaa tracsit jarruttamaa ihan reilusti muutaman metrin ajan... Olisi varmaan pitänyt etsiä yksikkö ilman tracseja niin voisi pärjätäkkin tuon kanssa... 

Tuntuu olevan nyt turhankin yleisiä nuo sähköviat...  Töissä vaihdoin tänään XC90 abs yksikön kun vanha sekosi ja kaatoi koko can verkon ja pimensi kaiken... Ja omasta uudemmasta simahti joko ECU tai MAP...

Lähinnä kaipaisin tietoa missä voisi olla mahdollisesti katkos... Kun ymmärtääkseni johtosarjoissakin on ollut vikoja niin voisi kuvitella että on tiettyjä paikkoja joista voisi mahdollisesti vikaantua, helpottaisi kovin paljon etsimistä...

Hei, Tässä ote brittikeskustelupalstasta jonka pääaihe  tosin oli kuinka ODB2 lukija saadaan toimimaan 10V Fenixin sytytysjärjestelmän kanssa. Muistaakseni vanhassa Volvolandiassa on myös ollut keskustelua kosketushäiriöistä  sulakeboksin alla T. Pantze

JorevallDec 23rd, 2003, 20:07
Hi,
The problems sounds like the famous Volvo 850 ABS Cableproblem.
The cables from the sensors are crimped under the fuse box, those crimps are not good, every now and then the signal is to low, specially in slow speed, in this case the ABS kicks in.
There is two ways to solve it.
1) Remove the fusebox, re-crimp the cables.
2) Buy the extended cable kit from Volvo and replace the cables from the weels sensors to the ABS unit, the old cables are cut by the ABS box, and the new are connected to the ABS unit.
I know that Volvo did offer the replacement for free up to 50000 KM.
/Freddie
(Volvo Owners Club Forum > "Technical Topics" > 850 / S70 & V70 '96-'99 / C70 '97-'05 General > OBD2 on early 850s)

Katselinkin jo hieman mitä se sulakeboxi on syonyt mutta kovin tiukat johdot eikä sitä saanut nostettua kuin hieman... Mutta ehkä syytä siihen vielä syventyä paremminkin!

...   Nojuu... Tänään syvennyin sitten kunnolla tähän ongelmaan ja kävi ilmi että vasen takatunnistin ei sitten tuota virtaa ollenkaan. Ne siis uusittu joulukuussa edellisen omistajan toimesta. Oli kytketty väärin joten tietenkin sitten herjasi oikeaa tunnistinta vaikka ongelma vasemmalla. Nyt vaihdoin ne oikeinpäin ja vikakin siirtyi  myös testerin mukaan vasemmalle puolelle joten johtovian voi sulkea pois.  vasemman tunnistimen vastusarvo oli hieman pienempi?? mutta ilmeisesti se on rikki koska ei tuota virtaa pyöritettäessä vaikka hammaskehäkin on todella siisti eikä etäisyyskään näytä liian isolta. Kuitti oikeasta tunnistimesta 121e... Liekö sitten alkuperäisosa? motonetistä näyttäisi tulevan pareittain nuo takapään tunnistimet mutta tuleekohan myös volvolla?

HIEMAN hermoja syövää hommaa...

...   Nojuu... Tänään syvennyin sitten kunnolla tähän ongelmaan ja kävi ilmi että vasen takatunnistin ei sitten tuota virtaa ollenkaan. Ne siis uusittu joulukuussa edellisen omistajan toimesta. Oli kytketty väärin joten tietenkin sitten herjasi oikeaa tunnistinta vaikka ongelma vasemmalla. Nyt vaihdoin ne oikeinpäin ja vikakin siirtyi  myös testerin mukaan vasemmalle puolelle joten johtovian voi sulkea pois.  vasemman tunnistimen vastusarvo oli hieman pienempi?? mutta ilmeisesti se on rikki koska ei tuota virtaa pyöritettäessä vaikka hammaskehäkin on todella siisti eikä etäisyyskään näytä liian isolta. Kuitti oikeasta tunnistimesta 121e... Liekö sitten alkuperäisosa? motonetistä näyttäisi tulevan pareittain nuo takapään tunnistimet mutta tuleekohan myös volvolla?

HIEMAN hermoja syövää hommaa...

En haluaisi olla jälkiviisas, mutta mähän  sanoin että antureissa voi olla vikaa vaikka "uudet" onkin...
Jos käytetyllä ja näin ollen halvemmalla haluat kokeilla, niin mulla on noita taka antureita irrallaan...jos siis vika todella on anturissa.

Niinpä...    Mutta kun mittasin moneen kertasan sen oikean että siellä on kaikki kunnossa kun en kuitenkaan uskonut vaikka epäilinkin että voisi olla ristiin kytketty... Kävisi kyllä käytettykkin ihan yhtälailla kunhan toimisi.. Missäpäin sulla sellaisia olisi? Tällä hetkellä tarve kempeleen suunnalla kun täällä nyt joutuu olemaan.

Ohmien mukaan olisi silti ehjä?? vasen taisi olla jotain 097... ja se oikea joka nyt siis myös toimii on hiukan yli yksi...
Ja ehdin käymään läpi molemmat liitokset jotka johtosarjoista löysin eikä niissä ollut mitään sanomista... Toinen oli sulakerasian alla jalkotilassa ja toinen kojelaudan oikeassa reunassa ihan siellä nurkassa.

hmm.. tee sellainen homma minkä itsekin tein muutama vuosi sitten ku silloin oli itselläkin 850:ssä vollessa absivikoja. Eli toinen abs-anturi meni risaksi takaa... kytkin siitä liittimestä mikä löytyy peräkontin toisen pohjalevyn alta niin rikkinäisen puolen johdot toimivaan puoleen. En tiedä hoksaatko mitä tarkoitan mutta sillälailla sain omastani valon sammumaan ja auton katsastettua

hmm.. tee sellainen homma minkä itsekin tein muutama vuosi sitten ku silloin oli itselläkin 850:ssä vollessa absivikoja. Eli toinen abs-anturi meni risaksi takaa... kytkin siitä liittimestä mikä löytyy peräkontin toisen pohjalevyn alta niin rikkinäisen puolen johdot toimivaan puoleen. En tiedä hoksaatko mitä tarkoitan mutta sillälailla sain omastani valon sammumaan ja auton katsastettua

Kävi tuokin mielessä ja tiedän mitä tarkoitat mutta ne on vähän sellaisia viritelmiä... 
Samaisesta liittimestä mittailin nuo ohmit ja jännitteet...

Biltemasta kerran tilasin taka-anturat, paketissa molemmat puolet ja maksoi 39,90€

 Vika ei sillon ollut niissä mutta vian löydyttyä muualta, ei oo siellä päässä ollut mitään vikaa joten nekin on toimivat.

Hinta kun oli niin halpa eikä kuvastosta tullut selville onko paketissa antureita 1 vai 2kpl niin varmuudella tilasin 2 pakettia, ompahan hyllyssä varalla toinien pari. 

Siihen aikaan biltemasta puuttu pitkään etuanturat mutta nyt niitä saa sieltä eikä oo hinnan kirossa 29,90€/ kpl 

Eli tämä ongelma ratkaistu ja nyt toimii kuten pitääkin... Vasen takatunnistin oli viallinen. Oli siis jotkut tarviketunnistimet siellä jotka oli kytketty ristiin takaa joka luonnollisesti hieman hankaloitti ongelman ratkaisua...    Kiitos "arska11"lle toimivasta anturista sekä siistikuntoisesta maskista ja nopeasta lähetyksestä (vaikka matkahuolto niitä vähän kuljettelikin ympäriinsä). Sekä "juzi"lle boxista.. Vaikkakin turha ostos mutta olipahan toimiva kuten luvattiin...  :hello: