Joni145:n Volvot

paitsi eikös tuo kytkinkoppa tule sisäpuolelta tuohon laatikkoon kiinni? 

Ulkoapäin neljällä kuusiokolopultilla. 

Edit: ovat siis m40 lootia.

aah hupsista 

Viikolla tuli hieman tutustuttua m40 sielun elämään, jos sitä kilpuriin keksis jotain kivaa kevään aikana.






Ja tänään tuli ulkoilutettua käyttistä reilu 400 km edsestä.



Kaveri sitten osti ittelleen kesäauton, kärryä ei tietenkään ollu mukana, joten lähdettiin tampereelta hakee kärryä, niin matkalla välähti, että soitanpa sittanalle, jolta löyty kärry noin 100 km lähempää. On muuten ysin perä vähän matalalla, kun kyydissä 3 kokonaista kuplan konetta, 2 m40 laatikko, kuplan laatikko ja pirusti kaikkeen kuplan tavaraa ja omaa romua ja työkaluja lisäksi 

Eilen nyppäsin kilpurista koneen pois ja ähräsin sen pannuhuoneelle ja nostin kannen pois. On se vaan painava paketti. Mitäs oli B21 ylikoko männät halkasijaltaan? Tuolla oli 92,7 mäntä? Viikolla välähti mieleen, että vois laittaa sataneljä vitoseen tuplakaasarit, kunhan lumet hieman sulaa. Löytyy tallista yks imusarja tuplille ja joltain (en musita enää nimimerkkiä) foorumilaiselta ostin syksyllä solexin tuplat r-sportin ilmanputsarikotelolla. Sais miehekkäämmät imuäänet ja polttoainetta menemään enemmän 


Edit siis sylinterin halkaisija 92,7 vanhanaikasella mauserilla mitattu. Männät vielä koneessa paikallaan.

Eilen pihassa korjasin käyttiksen ovenkahvan, jotta pääsee kuskin ovesta kulkemaan normaalisti taas. Johan se viikon on haitannukin  Aamupäivällä sain kasattua m40 laatikon toimivaksi paketiksi. Sen jälkeen tuli purettua kilpurin kone. Sieltä löyty melko uudet mahlen männät, isoventtiili kansi, teräsjakopäätä ym. kivaa 

















Mittasin paremmalla tönärillä männät, niin halkasijaksi tuli 92,8mm. Männänrenkaat oli 2-2-5. Mistähän moiset löytäs? Opeliin näkyy olevan 93mm 2-2-5 renkaita tarjolla, pitää varmaan semmoset ostaa ja sovittaa tuonne? Lopuksi tuli vielä katteltua varastosta b20 sopiva imusarja tuplakaasareille. Kesäkin kovaa vauhtia lähestyy, niin olis kesäauto valmiina, kun ajoon viittii ottaa 

Osia on tullu hommattua nyt muutamaan autoon vähä. Käyttikseen ostin ahtopainemittarin. 145 tuli tilattua lotusrenkaat imusarjan kaasareiden väliin ja imu/pakosarjan tiiviste. Kilpuriin ostin tarvittavat tiivisteet ja laakerit koneeseen. Seuraava hankintalistalla kilpuriin männänrenkaat ja voi ksailla koneen. Pariin viiikkoon ei varmaankaan tule tallissa tapahtumaan mitään, kun reisissä tikkejä ja jalat pirun kipeät, eikä oikeen taitu mihinkään suuntaan 

Tänään, kun emäntä lähti töihin kävin hakemas varastosta kaasarit ja työkaluja olohuoneen pöydälle avasin ja tarkistin/putsasin kaasuttimet. Pikkuveli lupas vielä oikasta imusarjan laipan, niin olis siltä osin kaikki valmiina vaihtoa varten.


Lähtökohta


Toinen kaasari kasattuna.


Ja molemmat valmiina asennukseen.


Ilmanputsarikoteloa yritin putsata, mutta ei juurikaan puhdistunu.

Hiljaseks vetää toi rojektien määrä Upee herkku tuo 145 

Hiljaseks vetää toi rojektien määrä Upee herkku tuo 145 

On vähän turhan paljon projekteja käytettävissä olevaan rahaan, aikaan ja tiloihin nähden 

Ja ettei sairasloma aivan hukkaan mene, tuli siinä laitettua ahtopainemittari ysisatkuun, jos sitä ahtoja nostais tässä kevään aikana vähän 

Perkl. Enhän minä ole ottanu huomioon, että tikkukoneessa on kaasarit leveemmällä, kun vinokoneessa, joten r-sport ilmanputsarikotelo ei mene aivan suoraan tuohon. Täytynee viikoloppuna hakea estatelta toinen putsarikotelo ja yrittää muokata sopiva.

Tänään kun oli komee päivä purin satanelivitosesta römpän imusarjoineen pois ja kaverin kans laiteltiin solexit kiinni. Kaikki meni oikein mallikkaasti, kunnes käyntiin kokeiltiin. Toisesta kaasarista vuoti bensaa kiihdytyspumpun kalvolta ja suuttimia pitäs saada pienenpiä. Vivusto jäi vielä tekemättä, mutta hyvin se on jo suunniteltu 

Hiljasta ollu täällä. Eilen illalla tyhjäsin ysin tavarat pihaan ja siivosin sisältä täysin ja järjestelin muutenkin. Oli outoa, kun ikkunastakin näki kunnolla pihalle  tänään anoppilassa pesin ulkoa päin. Tuli hyvän näkönen, kun viitti pestä. 145 jumiutuneet jarrusatulat annoin kaverille, niin saa laittaa viikoksi myrkkyihin likoomaan, jos sais männän liikkeelle.

Tänään vaihtu ysiin öljyt ja yhden kansiaihion purin ja vinguttelin.

Jotain pientä saatu aikaseksi. Pv:n alakerta olis nipussa.



Kansi tarkistettu ja valmis päälle nostettavaksi.

Etujarruja rupesin herkistelemään, mutta toisen rummun avattua tulin siihen tulokseen, että on hommattava 100srj etuakseli, joten pv:stä etupää irti:





Uuden etuakselin metsästystä ja sitten tuli vastaan sopivaan hintaan ja tuli samalla haettua vähän muutakin 










Kurttusemmalla hytillä olis haaveena lähtee kesäkuun puolessa välissä jepualle ajamaan. Siistimmästä hytistä ei vielä mitään tietoa, mutta pitihän se ottaa, kun samalla kyytillä tuli. 

AIkalailla on tapahtunu viime päivityksestä. Ruttuhytti tuli jonkinlaiseen kuntoon viikon myöhässä, eli kävin honkajoella juhannuksena ajamassa, mutta siitä ei juurikaan enempää  Tänään innostuin taas vähän peeveetä tekemään. Etuakselin kiinnitykset olis suunniteltuna, joskus kun inspiraatio löytyy täytys toteuttaa Kuvia löytyykin sitten paljon!

Alkuun purettiin ovet ja lokasuojat pois, jonka jälkeen oiottiin etupää.


Tämän jälkeen soviteltiin Suoremmat ovet ja lokasuojat paikalleen.


Seuraavana vuorossa oli linkkien muokkaus mieleiseksi, linkit tuli sinnepäin ja päästiin tekniikan sovitukseen. Piti tulla vinokone+m40 yhdistelmä:


Mutta pakosarjan kanssa teki todella ahdasta, niin tuli vinokone pystyssä+m40.



Tässä vaiheessa loppu rahat kesken, joten kesäautosta solexit pellin alle 

Nyt auto näyttää tuolta:


Koneessa on vielä jotain häikkää, voimaa puuttuu vähän, mutta ajolleen pirun hyvä.

Honkajoen jälkeen onkin menny katokseen odottelemaan seuraavaa kisaa. Tänään sai pv vähän aikaa ja rälläkkää.

Keulimaan jää aika pahasti etupää.