V70 tdi käynnistysvikaa

niin olis pitäny kerralla vaihtaa.. mutta mutta... Startti kiukuttelee joten nyt lähteepi se irti  jos ei senkään jälkeen toimi niin saa mennä Marsiin " Curocityn" kaveriksi tutkimaan älyllistä elämää 

pitääpä välillä päivittää tätä kyseistä vikaa ... Startti oli kuiva eli ei ollut oikeestaan ollenkaan vaseliinia minkään hammasrattaan välissä, eli nyt pyörii kuin singeri  . Mutta kylmänä käynnistyäkseen pitää pyörittää startilla ihan liikaa jotta käynnistyy. Lämpimänä lähtee kuin palmun alta. Mitä hittoa tuolle kulkineelle vielä keksisi 

itsekseni tässä autoa ja nettiä tutkineeni ja lukeneeni, niin voisiko olla mahdollista että tämä hemmetinmoinen kylmänä huono käyntiinlähteminen voisi johtua pumppusuuttimien tiivisteistä, eli pitäisikö vaihtaa ne o-renkaat noihin kolmeen suuttimeen ainakin, kaksi näyttäisi olevan suht uuden näköisiä päällepäin... Ja tuohon pumpun ennakon säätöön en menisi ainakaan koskemaan koska lähtee kuitenkin kun lyö lintan tiskiin ja lämpimänä ei tarvitse kuin vilauttaa avainta että käynnistyy  ja sellainen vielä että mistä ihmeestä johtuu se että tankissa on aina alipainetta

Missä mailman kolkassa tämäi ihmelaite  sijaitsee? En usko, että dieseli volvo ei lähde käyntiin kylmänä, jos lämpimänä lähteee, kun palmun alta, jos ei ajoitusvika? Pilkkuja tuli. Johtuu suuresta alkoholin määrästä

tämä koppura asustaa täällä Kempeleessä... en tiedä mutta joku ammattilainen saapi kyllä kohta vilkasta tuota menopeliä..

tämä koppura asustaa täällä Kempeleessä... en tiedä mutta joku ammattilainen saapi kyllä kohta vilkasta tuota menopeliä..

Pumpussa liika vähä ennakkoa.. Itellä on "jonkinverran" kertynyt kokemusta v70 2.5tdi kans ja kempeleessä pyörin jokapäivä 

voihan se olla että ennakkoa on liikaa, en tiedä. Tuossa kun kävin leiman hakemassa tuohon, niin pitipäs katsurin sahauttaa hallissa varmaan sellainen 15 sekunttia jotta lähti käyntiin. Varmaan vaikutti tuo lintta tiskissä huudattaminen jotta sai päästöarvot otettua. Ja täällä tuo seiskakymppi ihmettelee Zeppeliinin lähellä Jos vain joku kehtaisi/haluaisi tulla laittamaan tuon koppuran siihen kuntoon ettei naapureiden tarvitse aamuisin ihmetellä melekosta käyntiinlähtöä 

voihan se olla että ennakkoa on liikaa, en tiedä. Tuossa kun kävin leiman hakemassa tuohon, niin pitipäs katsurin sahauttaa hallissa varmaan sellainen 15 sekunttia jotta lähti käyntiin. Varmaan vaikutti tuo lintta tiskissä huudattaminen jotta sai päästöarvot otettua. Ja täällä tuo seiskakymppi ihmettelee Zeppeliinin lähellä Jos vain joku kehtaisi/haluaisi tulla laittamaan tuon koppuran siihen kuntoon ettei naapureiden tarvitse aamuisin ihmetellä melekosta käyntiinlähtöä 

Tarkoitin että liian vähän ennakkoa, voihan moottorin lämpötila-anturikin antaa väärää tietoa, ei hehkuta oikein yms.. Koska kyseessä on kohtalaisen paljon ajettu kone niin suosittelen että käytät korjaamolla että mittaavat puristukset.. Lämpimänä tai ylipäätään sahauksen jälkeen katoppa minkälaista savua tulee putken päästä..
Mitäs vuosimallia volvosi on? Mulla löytyy läppäriltä ohjelma jolla voi lukea vikakoodit -98 ja vanhemmasta volvosta, voisin periaatteessa tulla käväsee tässä joku ilta?

tuohon savun väriin.. aamulla starttasin yhden hehkutuksen jälkeen käyntiin niin mustaa näytti usva olevan,starttautti jotain 5 sekunttia

Jos tankissa on alipainetta, on huohotin tukossa. Voi aiheuttaa melkosen kummallisia vikoja. Huohottimeen pääsee käsiksi takakontista. Siellä hantin puolella etummaisen pohjalevyn alla on lätkä, jonka alla on liitännät tankkiin. Huohotin on se hoikin letku. Kato että ilma kulkee letkussa sekä siitä tankkiin.
Paineilmalla voi tuota helposti tussutella.

minäpä vilkaisn tuon huohottimen letkun jahka taas muilta kiireiltä ehtiipi ja tuo koslan vuosimalli on 97. Tuossa vain taas ajattelin ja tutkin konehuonetta niin huomasin jakopäänremmin olevan mielestäni liian löysällä. Voisiko olla niin että jako on hypännyt hampaan pieleen ja käynnistysvaikeudet johtuu siitä, en tiedä, viisaammat saavat vastata tähän kinkkiseen mietelmään 

minäpä vilkaisn tuon huohottimen letkun jahka taas muilta kiireiltä ehtiipi ja tuo koslan vuosimalli on 97. Tuossa vain taas ajattelin ja tutkin konehuonetta niin huomasin jakopäänremmin olevan mielestäni liian löysällä. Voisiko olla niin että jako on hypännyt hampaan pieleen ja käynnistysvaikeudet johtuu siitä, en tiedä, viisaammat saavat vastata tähän kinkkiseen mietelmään 

Pumpun vai ihan jakopään hihna? Polttaako vika/"lambda" valoa missään vaiheessa?

Suosiolla se pumpun ennäkko kuntoon heittokellolla. Kantapään kautta oppineena, sieltä se vika löytyy. Yleensä kun tahtovat tuon ennakon säätää että auto on käynnissä, jolloin jo ecu hoitaa ajoituksen säädön. Startatessa ecu ei säädä perusennakkoa. 0.35 ennakoksi, ni jopa lähtee tulille. toki ennen säätöä se jakohihna on kiristettävä.

Mulla laitettiin 0.30, ja lähtee käymään. Ennen sai sahata ja hehkutella, jo nolla kelissäkin.

Jakopään hihna Pumpun hihna on vaihettu aika vasta tuolla kaarvanilla, itse vieressä pällistelin kun kaveri sen vaihtoi. En tiedä, pitänee ottaa tuo pumpunremmin säätö työnalle, löytäis vaan sen heittokellon jostakin. Tuntui aamulla siltä kun laittoi volvon tulille, että olis sytöt pielessä kuin bensa-autossa konsanaan