volvo 850 t5 savuttaa sinistä..

vuoden 94 2.3 t5 savuttaa sinistä, aiempi omistaja teettänyt koneremontin ja turbo remontin. Löysin viallisen turbon imuputken, eli kumpikaan huohotin letku ei mennyt turbon imuputkeen ja kannesta tuleva oli vielä tukittu!! Uudet osat on tilattu Volvolta ja väliaikaisena ratkaisuna huohottimen letkut ovat molemmat kaljatölkkiin laitettu. Savutus väheni kun avasin tukitun letkun ja siirsin ne tölkkiin. Käy hyvin ja tasaisesti, tehot tallella. Ei öljyä alla eikä konehuoneessa. Jäähdytinnesteet omalla paikallaan. Seuraan nyt kuinka savutus jatkuu, etenkin kuumana tahtoo pölläytellä kun automaatti vaihtaa isompaa. Kellään ideoita mistä haeskella vikaa jos ei savutus ala vähenemään/lopu...

Varmista jostain onko ne remontit tosiaan tehty.

Tuo että huohotuksille on tehty noin, ei kyllä vaikuta kovinkaan ammattitaitoiselta, varsinkaan jos korjaamo on kyseessä.

Itellä kans vähän pöllyytti öljyä kovissa vedoissa vaihtaessa mutta vaihdoin öljyt muutaman kerran tosi tiuhaan niin helpotti. Olisko ollut renkaat vähän juntturissa?

Kyllähän jotain forte-käsittelyä tai vastaavaa voi kokeilla ohjeiden mukaan tehtynä tuskin haittaakaan on.

Ei korjaamo mutta moottorin kasannut mies on eräällä urheiluauto merkillä mekaanikkona.. Ja tuo pöllyytys mielestäni väheni nyt kun huohotus letkut on sentään auki. Lisää selkoa saan kun tilatut osat tulevat ja huohotin letkuihin saadaan hieman alipainetta turbon ansiosta. Uudet venttiilit sun muut remontin aikana laitettiin joten en jaksa uskoa että isoa vahinkoa on ehtinyt sattumaan. Eikä noiden venttiilin varsien kumien laitto nyt konkurssiin vie.. Öljyt vaihdan kun turbon imuputki on vaihdettu ja itselläkin kävi mielessä tuo forte käsittely sekä tiuha öljynvaihto väli..

Minkäs moista öljyä olette volvoon laittanut? 0w40 mobil on nyt koneessa mutta itse olen kaikkiin aiempiin autoihini laittanut aina castrolin 5w40.. hieman edullisempaa ja ihan käypää tavaraa.

Luepa ohjekirjasta.
Omassa käyttänyt 5w/40 kesät talvet ja hyvin menee kun ei rataa ajeta.
Vaihtovälit kun vielä alittaa niin hyvä tulee.

Ohjekirja muistaakseni tarjoaa tuon luokan öljyä. Taidan hakea tuota tuttua ja hyväksi havaittua castrolia.

Hieman tuli käytyä Vulvaa kokeilemassa ja sinisen savutus loppunut.. Reippaasti kiihdyttäessä pakokaasut tulevat "viiveellä" ja jostain mystisesti auton alta.. Lämpimänä tyhjäkäynnillä putkenpäästä ei savuja marlboroo enempää, kuskin puolen takapyörän tuntumasta saman verran. Täytynee huomenna ottaa auto pukeille ja katsoa onko putki antanut jostain periksi. Äänissä ei mitään poikkeavaa ja kulkukin tuntuu ihan hyvältä

Niillä huohotin putkilla on siellä joku tarkotus tehtaalta tullessa ollut ja joku oli väärässä ollessaan eri mieltä 

Hei! Lainaan vähän topiccia.
Ostin viikko sitten turborikkoisen samanlaisen volvon, mutta käytin sitä eilen ja kävin ajamassa niin kyllä turbo ainakin vielä ahtaa kunnolla. Tosin sitten kuin pysähdyin niin sinistä savua tuli. Onko tässä turbo rikki, voiko ajaa 

Hei! Lainaan vähän topiccia.
Ostin viikko sitten turborikkoisen samanlaisen volvon, mutta käytin sitä eilen ja kävin ajamassa niin kyllä turbo ainakin vielä ahtaa kunnolla. Tosin sitten kuin pysähdyin niin sinistä savua tuli. Onko tässä turbo rikki, voiko ajaa 

jos se turbo on rikki niin ei se sitä suoranaisesti tarkoita että se ei enää ahtaisi otappa imuputki irti ja otat akselista kiinni niin voit koittaa miten paljon väljää turbossa on ja voi sillä ajaa mutta koska siellä turbossa on väljää niin voi polttaa öljyä melkoisesti  :hello:

Mulla oli ex ärrässä 10w-30, 10w-40 ja joskus oliko 15w-40 öljyä... ja ennenku turbo meni lopullisesti nii vedossa pöllyytteli sinistä ku vaihdetta vaihto... ja kun se lopulta kimahti kaupanpihaan sinistä tuli putkentäydeltä ja savua tuli konetilastakin  ja venttiilivarren kumit oli aika koppurat nii söi sitäkin kautta.

Nyt on tultu siihen päätökseen, että turbo menee vaihtoon ja tilalle tulee t5-ärrän turbo. Mites toimiiko tuolla turbolla suoraan vai täytyykö ostaa sopiva lastu samaan syssyyn?

Nyt on tultu siihen päätökseen, että turbo menee vaihtoon ja tilalle tulee t5-ärrän turbo. Mites toimiiko tuolla turbolla suoraan vai täytyykö ostaa sopiva lastu samaan syssyyn?

T5 ja T-5R molemmissa Mhi 15g alunperin. Automaattilaatikkoisessa 850R:ssä myös 15g vakiona.

Itsellä on juuri tuo automaattiversio. Kyllä tuo uusi turbo on jonku verta isompi kuin vanha. Mallikoodi oli muistaakseni 16t :0

Sopiikohan TD04HL-13G:n tilalle TD04HL-16T,lakkasi vaan pyörimästä vanha ja tuollainen olisi sopivasti tarjolla,mitähän eroa on G:llä ja T:llä?