volvo 850 t5 savuttaa sinistä..

Mutta kun mun auto ei savuta.. Jos tekis sen niin jotenkin menis jakeluun töi öljyn määrä. Koko öljynmittaus on Volvossa jokseenkin outo, öljyä tikun alarajalla -> kaada 2dl ja nousee ylärajaan?!?!? Tämän kokeilun tein viime yönä, illalla öljyä ja aamulla tarkistus.. Mää en tajua, ja tulpat ihan valkoiset. Kai ne olis mustat jos öljyä polttais?

Edellinen omistaja kertoi että paikat hoonattiin ja kasattiin uusilla osilla. Käyttöautossa kun oon asioinut niin ainakin kaikki venttiili tarpeet oli edellisen omistajan mukaan lähtenyt, täytyy soittaa herralle ja tiedustella tarkemmin vielä.

Jos tuo alle 1barin paineenlaskulla (tehdasarvoista) alkaa tuollaisia syömään niin paaliin menee! Ollu aiempina autoina vaikka mitä pommeja lähelle samoilla kilometreillä mutta ei ny näin syäny öljyä

Mutta kun mun auto ei savuta.. Jos tekis sen niin jotenkin menis jakeluun töi öljyn määrä. Koko öljynmittaus on Volvossa jokseenkin outo, öljyä tikun alarajalla -> kaada 2dl ja nousee ylärajaan?!?!? Tämän kokeilun tein viime yönä, illalla öljyä ja aamulla tarkistus.. Mää en tajua, ja tulpat ihan valkoiset. Kai ne olis mustat jos öljyä polttais?

Edellinen omistaja kertoi että paikat hoonattiin ja kasattiin uusilla osilla. Käyttöautossa kun oon asioinut niin ainakin kaikki venttiili tarpeet oli edellisen omistajan mukaan lähtenyt, täytyy soittaa herralle ja tiedustella tarkemmin vielä.

Jos tuo alle 1barin paineenlaskulla (tehdasarvoista) alkaa tuollaisia syömään niin paaliin menee! Ollu aiempina autoina vaikka mitä pommeja lähelle samoilla kilometreillä mutta ei ny näin syäny öljyä

Tuo 2dl alarajasta ylärajaan nyt vaan ei pidä paikkaansa, ellei ole pantu tiiliskiveä ö-pohjaan viemään öljytilavuutta pois.
Semmosen ehkä 7dl tuhannella katti polttaa vielä aika hyvin ilman savuja, kovemmilla kierroksilla ehkä vähän pölläyttää.
Eikö se nyt vuoda vaikka sieltä turbon öljynpaluusta ja heittää sen sitten alustaan?

Turbon öljyletkut/putket täysin kuivat. Kampiakselin stefasta hikoilee mutta muuten ei löydy mitään. Auto ollut pukeilla, nosturilla jotta on sinne kurkittu toi tikun öljy asia ei aukee, eihän se nyt s****a voi millään järjellä parista desistä mennä edes puoleen väliin!! Ei pölläytä vaikka kuinka rankoo.. Pariinkin kertaan on ajeltu perä kanaa juuri tämän takia. Kylmänä ei pölläytä, lämpimänä ei. Lähtee hyvin käymään.

Ei sitten vuoda moottoriöljynjäähdytyskierrosta jäähdyttimen päätyyn, tai sekoita öljyjä nesteeseen?

Ei mee vedet/nesteet sekasin..

lohkon ja laatikonvälistä Stefa menny ja vuotaa turbiinin puolelle öljyä? pakkokai se on vuotaa jo johonkin suuntaan. 

 Nyt kun oikein mietin, niin oli tulpat itellä muuten aivan valkoset ja ei pölläyttäny kovin paljoo (huomas kumminkin). Kampuran stefan välistäki voi vuotaa muutaman desin tonnilla (s80 teki näin) ja loput pytyn kautta (270k ajettu ärrä näin). Tulee oikein paska fiilis manata koko aika et autos on "seula", mutta kun itellä toi väljällä koneella ajaminen pasko mm. katin niin kokemusta on  Tuntuu olevan hirveitä eroja näissä t-femmoissaki ku kaverilla oli 280k ajettu ja päällisin puolin ihan samanlailla kävi, mutta eipä kuluttanu öljyä... Vaikuttaa ainaki siltä, ettet ilman koneen aukomista selviä, jos haluat kulutuksen loppumaan 

Kävin MultiKaaran puheilla ja kyllä se tiedän kanssa oli samoilla linjoilla, ei pidä öljyä koneessa jos puristukset alle 11barin.. Eli eiköhän tässä availla nettiauto ja haeta uus samanlainen tosin siitä otetaan puristukset ja ohivuodot ennen papereiden tekoa. Seulakoneessa on uutta osaa kuten laturi, ilmastoinnin osia, koni FSD alusta, kaikki jarrut niin siitähän saa paljon käypää varaosaa, ja ajan kanssa jotain myymällä vähän omia pois..

Ihan fiksu idea  Niin olis itekki pitäny tehdä, mutta tuli opittua kantapään kautta ku lopulta kone kosahti totaalisesti 

Hei lainaan nopeasti tätä topiccia. miksi vol-fcr sanoo yrittäessä lukea vikakoodeja, että runtime error #53?