940:n etuakseliston kolina

Tervehdys kaikille ! Mikähän mahtaa 940:n etupäässä kolista ? Ääni kuuluu kuskin puolelta lähestulkoon aina pyörän osuessa pieneenkin kuoppaan. Sillä ei tunnu olevan merkitystä ovatko pyörät suorassa vai käännettyinä. Pitääkö varautua suureenkin rahanmenoon ? Autona siis 940 ´93 ja kilsoja 282 tuhatta.

aloitetaan arvaukset: iskari

jatketaan arvailua? Raidetangonpää  tai kallistuksenvakaajan pusla väljä

Alapalloniveltä veikkaisin.

Alapalloniveltä veikkaisin.

+one wote.
Eihän tuossa autossa nyt mikään kolina aiheuta suurta taloudellista tappiota. Häntä pystyyn! :hello:

Mulla oli aikoinaan pieni kolahdus kans omassani ja siihen ei löytäny katsastus inssi eikä asentajatkaan syytä mistä tulis.
Ei sille sitten mitään tehty kun olis pitäny varmaan kaikki paikat käydä läpi ja vaihtaa. Mut ei ei, sen verran pieni oli kolahdus ettei paljoo haitannu.
Kallistuksen vakaajaan päättelivät että olis liittyny mulla. Tiedä sitten.

Kuuluuko ääni myös jarruttaessa epätasaisella pinnalla? Jarrupalat kolisevat joskus. Niiden ja satulanjalan välissä pitäis olla pienet välilevyt.

Kuuluuko ääni myös jarruttaessa epätasaisella pinnalla? Jarrupalat kolisevat joskus. Niiden ja satulanjalan välissä pitäis olla pienet välilevyt.

Ääni kuuluu myös jarrupolkimen ollessa ylhäällä joten jarruista se ei lähde. Samaten se kuuluu kun painan molemmin käsin etupuskurista auton vasenta etunurkkaa alaspäin. Sellainen pieni "napsahdus", sitä on vaikea sanoin kuvata. Voisiko se tulla iskarista ? En oo kyllä huomannu että vaimennuskyky olisi heikentynyt.

Iskarin yläpään laakeri?? Mutta aika varma vois olla kyl tuo alapallonivel.

Kannattais varmaan nostaa kuve ylös ja kokeilla, jos siellä jossakin tuntuu väljää. Osat kuitenkaan ei maksa kovin paljoa.

Itellä oli löystyny jarrusatulan rungon toinen pultti mikä antoi liikkumavaraa rungolle ja kolisi aina kun nosti jarrun pois... mut toi se ei sulla ainakaan ole kun jarrulla ei vaikutusta.

Voi tulla iskarista. Vaikka laakerointi on kunnossa, vanhemmiten noihin tulee joskus väljää siihen iskarinvarteen, vaikka vuotoa ei ole.
Ota iskarista kiinni kun autoa keikutetaan, sillä se selviää.

Itse veikkaan löystynyttä iskunvaimmenninpatruunan kiristysmutteria. Isot papukaijapihdit tai putkitongit ja niillä kokeilemaan kyseinen kulma ylös nostettuna.  Toki voi olla iskarikin, itsellä pitää iskari nyt ääntä. Aikasemmin oli löysällä se mutteri.

EDIT: Siinä mutterissa on huomattavan hieno jenka että saa kohtuu surutta tiukkoa.