Volvo s60 ohjaustehostin mouruaa

Ostin viime talvena n. 300tkm ajetun Volvo s60 D5 -03 ja varsinkin nyt kesällä alkanut ohjaustehostin ääntelemään hetken ajon jälkeen. Ohjaustehostimen öljysäiliö on täynnä vaahtoa, mistä tämä ääntely tietenkin johtuu. Kysymys kuuluu pitäisikö ohjaustehostimen paluuletkun tuoma öljy mennä säiliössä pinnan alle? Jostakin luin että säiliössä on 90 asteen kulmassa oleva putki, jonka kautta palaava öljy menee säiliön pohjalle. Onko näin? Omassa Volvossani tulee semmoinen tynkä metalliputki säiliön sisälle, josta öljyt suihkuavat öljypinnan yläpuolelle. Eikös tämä luultavasti muodosta sen vaahdon vai onko imupuolella pakko olla jokin vuoto? Mitä ainetta tehostimeen pitäisi laittaa vaihdossa? Tällä hetkellä öjly siellä on ruskehtavaa.
Öljyjä ei tehostimeen siis vielä ole vaihdettu eikä vuotoja ole yritetty etsiä. Öljyä pitäisi silti olla tarpeeksi.

Muistelisin että joissakin autoissa on ollut vikaa tuossa öljysäiliössä, sen vaihtamalla vaahtoaminen loppuu.
Öljyt kannattaa vaihtaa uusiin samalla. Öljyksi käy esim. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0047

Sieltä on "pilli" lähtenyt. Kannattaa korjauttaa ja/tai vaihtaa säiliö.
Nesteiden vaihtokaan kerran 10 vuoteen ei ehkä haittaa, ainakaan tässä tilanteessa.
Ei kannata ajella siihen asti kun ongelmat vaan kasvavat.
Ne ketkä näiden kanssa ovat "painineet" tietävät mistä on kyse.
Yhteys asiantuntevaan huoltoon, kaverille, kumminkaimalle paikallaan.

Kiitos vastauksista! Eilen tunnustelin ruuvimeisselillä tehostimen säiliön pohjaa ja sieltä löytyi tämä putki, josta olin lukenut (naperon76:n "pilli") Se on musta muovinen putki, joka tulee kiinni siihen paluuletkun metalliosaan säiliön sisällä. Se tekee 90 asteen mutkan ja vie öljyt sinne säiliön pohjalle. Tämä nyt luultavasti ollut se syy vaahtoamiseen, kun öljyt ovat päässeet roiskumaan säiliössä öljypinnan yläpuolelle. Seuraavaksi koitan tyhjentää säiliön ja putsata öljystä paluuletkun liitoskohdan niin hyvin kuin mahdollista ja pikaliimata sen löytyneen putken kiinni. Saa nähdä pysyykö ollenkaan kiinni, mutta yrittänyttä ei laiteta! ja öljyt tietenkin menee vaihtoon ja samalla vielä tarkistan kaikki mahdolliset vuotokohdat.