Volvo S60 jäähdytysneste

Eli onko väliä mitä jäähdytysnestettä tuonne Volvoon laittaa? Oletan siis että vihreää sinne laitetaan koska vanhakin on sen väristä mutta ei kai muuta huomioitavaa? Ja vielä kyselisin että mihinkäs saakka tuota säiliötä sitä laitetaan? Tämänkin olisi voinut lukea ohjekirjasta mutta ei tuo saksankieli oikein taitu.

Eli onko väliä mitä jäähdytysnestettä tuonne Volvoon laittaa? Oletan siis että vihreää sinne laitetaan koska vanhakin on sen väristä mutta ei kai muuta huomioitavaa? Ja vielä kyselisin että mihinkäs saakka tuota säiliötä sitä laitetaan? Tämänkin olisi voinut lukea ohjekirjasta mutta ei tuo saksankieli oikein taitu.

Joo, vihreää.
Säiliössä on Min ja Max merkinnät, kylmänä Min merkintään, kuumana Max merkintään.

Joo, vihreää.
Säiliössä on Min ja Max merkinnät, kylmänä Min merkintään, kuumana Max merkintään.

Jes kiitoksia, MIN ja MAX merkinnät olivat pienen paskakerroksen alla niin ei sattunut heti silmään. Menin hosumaan ja laitoin melkein MAX merkintään saakka kylmänä, kannattaiskoha tuolta imasta osa pois?

mitä sille on tehty?vai olikovaan nesteenlisäys,käytä se kuumaksi ja kato mihin pinta jää,ei se nyt niin hirveen tarkkaa ole,mutta jos paljon liikaa tavaraa niin työntää korkista kuumana pihalle osan. :hello:

mitä sille on tehty?vai olikovaan nesteenlisäys,käytä se kuumaksi ja kato mihin pinta jää,ei se nyt niin hirveen tarkkaa ole,mutta jos paljon liikaa tavaraa niin työntää korkista kuumana pihalle osan. :hello:

Ei ole mitään erikoista tehty, tarkistin vain auton nesteet niinkun keväisin on tapana ollut. Pitää tarkkailla tuota, saattaa olla että pinta laskee kun laittaa auton käyntiin, tai sitten se sylkee ylimääräiset pihalle.

just tälviissiin.

Eikös se liika valu ajan oloon maton alle kennon liittimistä ?

Muistakaa tämä jäähdytysnesteiden lisääjät:
" Jäähdytysnesteinä käytetään kahta eri perustyyppiä olevia aineita. Perinteinen ja yleisimmin käytetty jäähdytysnesteen perusaine on etyleeniglygoli. Uusi tuote on propyleeniglykoli. Näitä ei pidä sotkea keskenään. Väri ei ole varma tunnistamiskeino, sillä eri valmistajien värikoodit eivät välttämättä ole samanlaiset. Propyleeniglykoli on vähemmän myrkyllistä kuin etyleeniglykoli, joka on vaarallisen erehdyttävästi makean makuista. Se on myös ympäristölle vähemmän haitallinen, ja jossakin päin maailmaa vaaditaankin tällaisten nesteiden käyttöä.

Jotta homma olisi vieläkin sekavampi ja vaikeammin ymmärrettävissä, etyleeniglykolia on olemassa myös ns. Long life -tyyppiä, jonka lisäaineistus on suunniteltu kestämään pitempään. Volkswagenin laatuvaatimuksissa tämä neste tunnetaan nimellä G-12. Long life -nesteet ovat selvästi kalliimpia kuin tavalliset.

Myös eri valmistajien saman tyyppistenkin tuotteiden sekoittaminen keskenään on kyseenalaista, sillä oleellinen osa jäähdytysnestettä ovat erilaiset syöpymistä estävät lisäaineet, ja niiden toiminta voi häiriintyä."

Ja koko tarina tuolla: http://www.tuulilasi.fi/node/14122


 "...ja niiden toiminta voi häiriintyä." Tästä löytyy paljon kirjoituksia netistä. Saattavat aiheuttaa sitä kuuluisaa puuroutumista, lämppäreiden syöpymistä, alulohkojen syöpymistä jne... en ota kantaa tapahtuuko näin tosiasiassa, kun ei omakohtaista kokemusta ko. asiasta.


     Että osaa olla monimutkainen asia verrattuna 80-lukuun jolloin oli vain Zero...

Tulee varsin orpo olo kun lukee näitä erilaisten nesteiden värejä, ja voiko lisätä mitäkin minnekkin. En saanut viime talvena selvää jäähdytysnesteen väristä, se oli sellasta harmaata sotkua, joten lisäsin sekaan vain kraanavettä. Onkohan merkkihuollolla tiedossa millasta nestettä ne on viimeksi laittaneet? Maksaakohan tiedon haku 80€/h?

Omaan S60:een on edellinen omistaja vaihdatuttanut nesteet ja punaista sinne on laitettu Lähinnä mietityttää, kun haluaisin vaihtaa takaisin vihreään.
Pitäisi ilmeisesti huuhdella kunnolla pelkällä vedellä tms, ettei lopputulos olisi mitään törkyisen väristä? Jossain aineissa huomaa, että vanhaa ei tarvitse olla paljoakaan pohjalla, niin uusi on heti käytetyn näköistä, kerran esim. vettynyttä ohjaustehostinoöljyä vaihtaessa.

Tulikohan pahakin virhe, kun v70 valitteli nesteen vähyydestä, ja kotiin  oli yöllä päästävä..  En löytänyt netistä Volvon sinisen nesteen koostumusta, joten oli ostettava abcltä cars merkkistä etyleeniglykoli pohjaista..   Sitä meni sinisen sekaan n.  4dl ja sama mokoma vettä.

Olisiko ilmat lähteneet parin viikon takaisen vesipumpun vaihdon jäljiltä

Ainakin nettilähteiden mukaan Volvon litku olisi myös etyleeniglykoli pohjaista,  joten sitä vaaraa ei ole että saostuisi sen propyl...  Aineen kanssa.

Vetenä hienoa suomalaista lähdevettä, kas kun volvo ei toivo jönköpingiläistä järvivettä lohkoon 

Itse olen käyttänyt pakkasnesteen laimentamiseen tislattua vettä eli akkuvettä.

Kannattaa pitää valmis sekoitus vettä ja nestettä mukana autossa, lisäilee jos tarvetta on 50/50.

Mitä helppoa konstia erottaa samanväriset erikoostumuksen nesteet?