Kaarien mankelointi?

960:n kaaret rullasin sellaisella yleismallisella härvelillä. Kyllä sen sai tehtyä, mutta aika jäykkää oli ja hiki tuli

Juu, kun muutamasta oon noita kantteja muokkaillut, niin ei ihan niin helpoa tunnu olevan kun noilla videoilla joissa japskien 0.5mm peltejä rullaillaan. Näyttää videolla, että menisi vaikka sormilla. 

Biltemassa 120€
 http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Kori/Lokasuojatyokalu-190070/

Uskaltaiskohan tommosella v70:n kaaria hieman venytellä... Nahkeempi taitaa olla sen jälkeen sisälokareiden ja puskureiden istuvuus. Vai antautuiskohan muovinen puskurin kuori jos tarjois kuumailmapuhallinta ja varovasti pyörittelis mankelilla? Joko joku on testannut? Ja tietysti rapiseeko värit matkalle..

Jos siinä on samanlaiset kaaret kuin S60 niin voimaa saa käyttää reilusti. Ja sitä kautta myös malttia Ei hirmuisesti omaa kokemusta mutta omaan totteroon tuota aikoinaan kokeilin.

En tiedä tuliko oikeaan osioon,mutta tekeekö foorumilla kukaan noita kaarien mankelointeja Forssan alueella tai lähimaastossa ?

Mites ootte suojannu kaaret rullauksen jälkeen?
Kun sieltä lohkee maalit ni puhtaaksi pellille asti ja sit mitä päälle?
Sinkki sprayta vai jotain parempaa. . On muute kk päästä ruosteessa....

Mites ootte suojannu kaaret rullauksen jälkeen?
Kun sieltä lohkee maalit ni puhtaaksi pellille asti ja sit mitä päälle?
Sinkki sprayta vai jotain parempaa. . On muute kk päästä ruosteessa....

Hyvä pohjamaali, pintamaali ja tarvittaessa kiveniskumassa.
Pohjamaalina olen käyttänyt siveltimellä Wurth:n rost stoppia tai spies heckerin haftgrundia. Loput sitten vaikka sprayna.

Selvä homma
Jospa ei sit iha niin helposti lähtis ruostumaan. .

Kukaan mankelilla onnistunut hiukan levittämään 700-sarjan takakaaria? Onko mitään toiveita saada edes hiukan pullistumaan, ilman että niistä täytyy tehdä sirpit tai muuten rumat. Toisinsanoen siis orkkismuodot sais pysyä niin hyvin kuin mahdollista.