Puoltaminen urien mukaan...

Tämä on lievä avautumistarina.

Aikoinaan kun mulla oli uudempi Passat, jossa oli niveliä edessä enempi mitä 740:ssä, se oli tosi tarkka rengastuksesta, ohjauskulmista, paineista ja nivelten kunnosta jotta menee suoraan.

Nyt kun ostin uudet Nokian 195-65-15 renkaat 74o:seen, niin johan alkoi vängätä ojaan päin Suomen uraisilla teillä. Aiemmilla renkailla ei ole noin tehnyt. Ollu vanhempia renkaita, suht mustia ne on ollu. Suuntaus tarkistettu kahteen kertaan, nivelet ja puslat, paineet.

Suoralla tiellä menee hienosti. Urat ja kaltevuus myrkkyä noille renkaille. Oikeassa reunassa kampeaa ojaan ja jos ajaa vasemmanpuoleisten urien päällä, kampeaa vastaantulevien puolelle. Hiljaiset ja tarkat ovat kyllä ohjautumaan. Sais olla vanhassa sotaratsussa "ei niin voimakkaasti ohjautuvat" renkaat.

Eipä silti, ei se ole autosta kiinni. Nää tiet nyt on mitä on.

Miten ihmeessa jotku voi ajaa esim 225 leveillä?? Mahtaa kouransilmä väsyä

945:ssa on  205/55/16 edessä ja ei hae yhtään. Bridgestone Potenzat renkaina.

945:ssa 225/45R17 ja tekee aivan samankaltaisia temppuja kun topicin aloittajalla

Tutkin vielä suuntausraporttia. Oikean renkaan caster on 5.04' ja vasen 5.42'
Voisiko tuo aiheuttaa lievää vetämistä oikealle? Ei voi säätää??

Raidetangon väljä sisäpää aiheuttaa vetelyä urissa. Sitä välystä on vaikea löytää, kun nivel on väljä vain tietyssä asennossa. 240:sessä oli juuri sellainen nivel ja auto otti urista hassuja siirtymiä. Katsastumiehestä kaikki oli kunnossa, mutta löyti sen väljän nivelen kun vähän kokeili eri korkeuksissa ravistustuskoneella. Väljää oli varmaan jotain 5 mm.

700/900-sarjan etupään reaktiotankojen puslat ovat kulutustavaraa, nekin aiheuttaa hakemista.

Tutkin vielä suuntausraporttia. Oikean renkaan caster on 5.04' ja vasen 5.42'
Voisiko tuo aiheuttaa lievää vetämistä oikealle? Ei voi säätää??

ainoa mitä voi säätää on auraukset, muita säätöjä ei ole. Yleensä aina vetää oikealle tien kallistuksen takia, harvoin tiestä löytyy tasaisia kohtia.

Niin, mikä on puoltamista oikealle ja mikä ero toisen mielestä kampeamisella...Talvirenkailla esim ei vedä. Mutta kesärengas ohjautuu "tiukemmin", kovempi runko, niin hakee oikealle kaltevalla pinnalla. Kesärenkaiden kesken eroja paljon, vaikka sama rengaskoko ja nopeusluokka. Toinen autoni T4 portteri on tarkka renkaista. Vetää oikealle "ei sopivalla" renkaalla, vaikka kaikki ok. Vaihdoin seuraavat renkaat erimerkkiseen, niin johan loppui vetely.

Ja tosiaan, väljyyttä ei aina huomaa edes katsastusmies...mulla oli tässä 740:ssä kerran alatukivarren kuminen kartiohela aivan p...skana, en osaa sanoa sen oikeaa nimeä. Kartiomainen iso hela josta pultti läpi. Oikein lonksui. Leima tuli
Sanoi kyllä , että ei tuo häntä haittaa?? "vaihda jos häiritsee", sanoi.

ainoa mitä voi säätää on auraukset, muita säätöjä ei ole. Yleensä aina vetää oikealle tien kallistuksen takia, harvoin tiestä löytyy tasaisia kohtia.

Reaktiotankoja on kolmea eri mittaa ( 390,5 mm, 385,0 mm , 396,0 mm ), jolloin Caster-kulmaa voidaan säätää. Camber-kulmaa voidaan säätää tolpan yläpään kiinnitys reikiä muokkaamalla.

Mulla on 940:ssä kesärenkaina 205/55 R16 ja vetelee urissa aivan helvetisti. Raidetangonpäätä ja alapalloa vaihdeltu.
Talvirengaskokona on 185/65 R15 eikä vetelyä tapahdu ollenkaan. Taitaa seuraavat kesärenkaat olla nykyisiä kapeammat.

Mulla on 940:ssä kesärenkaina 205/55 R16 ja vetelee urissa aivan helvetisti. Raidetangonpäätä ja alapalloa vaihdeltu.
Talvirengaskokona on 185/65 R15 eikä vetelyä tapahdu ollenkaan. Taitaa seuraavat kesärenkaat olla nykyisiä kapeammat.

juu, noilla 185:lla on hyvä ajaa.

Reaktiotankoja on kolmea eri mittaa ( 390,5 mm, 385,0 mm , 396,0 mm ), jolloin Caster-kulmaa voidaan säätää. Camber-kulmaa voidaan säätää tolpan yläpään kiinnitys reikiä muokkaamalla.

tiedetään..

Allekirjoituksen seiska ja alla 235/45R17 rengastus. Veteli ennen juurikin kuten aloitusviestin kirjoittajalla Kun laitoin kaikki etupään puslat uusiksi ja kulmien säädössä laitettiin hieman ohjearvoa enemmän casteria ja negatiivista campperia reilusti niin meno rauhoittui kummasti ja renkaina ollut kaikkea nokialaisten ja kiinalaisten renkaiden väliltä

Yöllä töihin ajellessa tempas jostain urasta/heitosta ihan tosissaan, hiukan otti pumpusta  Välillä menee todella vakaasti ja välilä taas ei 

Yöllä töihin ajellessa tempas jostain urasta/heitosta ihan tosissaan, hiukan otti pumpusta  Välillä menee todella vakaasti ja välilä taas ei 

kullostaa tutulta.

ainoa mitä voi säätää on auraukset, muita säätöjä ei ole. Yleensä aina vetää oikealle tien kallistuksen takia, harvoin tiestä löytyy tasaisia kohtia.

Itseasiassa voi noita pikkasen säädellä kun alapallon ja yläjousilautasen kiinnitys on väljä mutta eipä sen kummemin tosiaan.

Allekirjoituksen seiska ja alla 235/45R17 rengastus. Veteli ennen juurikin kuten aloitusviestin kirjoittajalla Kun laitoin kaikki etupään puslat uusiksi ja kulmien säädössä laitettiin hieman ohjearvoa enemmän casteria ja negatiivista campperia reilusti niin meno rauhoittui kummasti ja renkaina ollut kaikkea nokialaisten ja kiinalaisten renkaiden väliltä

Onko sulla suuntausraportti tallessa vai muistatko yhtään paljon ne laitto?
Säädettävä reaktiotanko vai millä ne rassas lisää casteria?

Tuossa kuvassa kulmat omasta. Ennen suuntausta vaihdoin eteen kaikki kumipuslat ja madallettu jonkin verran(34cm keskiöstä kaareen).
Menee kohtalaisen hyvin suoraan sopivilla rengaspaineilla 225 leveillä renkailla. Paitsi tuulisella kelillä alkaa hakemaan ärsyttävästi tietä, mikäs tähän auttas??