Kesärengas pohdiskeluja...

Jaa niin LÄHES samaan hintaan... No, sehän on laaja käsite. Eläkeläiselle muutama kymppi on paljon rahaa ja jos ns merkkirengas on LÄHES samaan hintaan asennettuna niin olisin ostanut ajat sitten.
Nämä nyt toimii joten sepä siitä.

Jaa niin LÄHES samaan hintaan... No, sehän on laaja käsite. Eläkeläiselle muutama kymppi on paljon rahaa ja jos ns merkkirengas on LÄHES samaan hintaan asennettuna niin olisin ostanut ajat sitten.
Nämä nyt toimii joten sepä siitä.

Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa! Jos ostaa ensin halvan ja sen jälkeen hyvän, niin se on kallis...

Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa! Jos ostaa ensin halvan ja sen jälkeen hyvän, niin se on kallis...

Kyllä mulla oli varaa ostaa halvat, riittää mainioisti omaan ajotapaan ja kestävätkin on, jopa hiljaiset

Näyttää että noilla Latitude sport 3 gummeilla pystyisi vielä ens kesänkin eli kolmannenkin kesän huristelemaan eli siis yhteensä noin 45tkm. En mitannut pintaa mutta siltä vaikuttais silmävaralla Noissa ei ollut uutenakaan kuin rapiat 7mm pintaa.

Kalliit ovat kun ovat 20”. Enpä tiedä saako rahalle loppuviimeksi vastinetta. Eivät taida oikeasti olla sen hiljaisemmat kuin muutkaan.. Taatusti mun kalleimmat kesärenkaat ever

Hämmästelen tässä uusien kesärenkaiden kulutuspintaa. Hieman yli 7mm Onko kookkaissa renkaissa vähemmän kulutuspintaa kuin pienemmissä? Isompi kehä niin hetikö ne niistää kulutuspintaa vastaavasti

Parin kesän jälkeen tasan 5mm jäljellä. Arviolta 30tkm rullattu noilla latitude sport kolmosilla. Kai noilla juuri ja juuri ens kesä vielä menee.

Hyvin kuluu awd autossa tasaisesti nuo kumit. Jotakin iloa siitäkin sitten Pakkokai se on uskoa että vetoa kytketään kesälläkin takarenkaille

https://yle.fi/uutiset/3-5087877

22m ei ole ihan vähän

Ja kun TM tekee talvitestin niin eri autoilla on samanlaiset erot pysähtymismatkoissa...
...mutta kukaan ei sano että ne huonoiten pysähtyvät autot pitäisi kieltää...

Ja kun TM tekee talvitestin niin eri autoilla on samanlaiset erot pysähtymismatkoissa...
...mutta kukaan ei sano että ne huonoiten pysähtyvät autot pitäisi kieltää...

Ei kai sentään kesällä ole noin isoja eroja ollut missään testissä? Mutta mieti hyvä auto hyvillä renkailla ja paska auto paskoilla renkailla

Onhan uusissakin autoissa useiden metrien erot jarrutusmatkoissa jo kesäkelissä sekä kesärenkailla, kun katsoo autolehtien tuloksia...

Jos lähetään siitä että uudet tehokkaat autot pysähtyy murto-osassa siitä mitä normaalit autot jolloin renkaalla on vieläkin suurempi merkitys että se pitää. että ei toi 22m ero ole mitenkään yllättävä kesärenkaissakaan.

Jos lähetään siitä että uudet tehokkaat autot pysähtyy murto-osassa siitä mitä normaalit autot jolloin renkaalla on vieläkin suurempi merkitys että se pitää. että ei toi 22m ero ole mitenkään yllättävä kesärenkaissakaan.

Murto-osassa on hieman liioiteltua
https://youtu.be/MCyZ3eJ18jY

Murto-osassa on hieman liioiteltua

Äläs ny, onhan esim. 99/100:kin murto-osa

Ei kai sentään kesällä ole noin isoja eroja ollut missään testissä? Mutta mieti hyvä auto hyvillä renkailla ja paska auto paskoilla renkailla

No voiko hyvässä autossa käyttää hyvillä mielin paskoja renkaita, että on samalla viivalla silti paskojen autojen kanssa?
Ja paskalla autolla pitää aina olla testivoittajat että uskaltaa edes ajaa?

Paskoille autoille ja paskoille renkaille pitäisi varmaan laittaa isot -20 -merkit eteen ja taakse että niillä pitää ajaa kaikilla teilla 20 km/h alle nopeusrajoitukse?

Paitsi paskalla autolla jossa on paskat renkaat, niillä liikuttaessa auton edessä on käveltävä jonkun ja heilutettava punaista lippua?

Tilasin tutun kautta kontio 195/60/15 v- luokka kesärillat s40 180€ sarja, asennukset saan 20€ lisähintaan niin kokonaishinta vanteille laitettuna on 200€.
Mulla kun tuo on työväline ja pelkkää taajama- ja haja-asutusajoa lähistöllä yöllä niin mulle ei kumilla niin väliä vaan hinnalla.

Kortin saatua nuoruudessa oli vuoden 80 - lätkä takaikkunassa ja muuta ei tule. Todettukin käytännössä että kovempaa pääsee ajamaan noilla reikäisillä ja monttuisilla sivuteillä mitsolvo/ volbishin tulppaanipuimurilla halpisrenkaineen kuin joskus monttutiellä eteen ilmestyneet 20-30km/h ajavat hidastelevat aidot premium autokuskit huippurenkaineen  . Työajojen teilllä pysynyt kuitenkin 10v ajoradalla ja saanut pysähtymään lukuisten eläimienkin pompahdettua tielle kuten hirviä ja peuroja ja yksi karhukin.

onko kenelläkään täällä kokemuksia pirellin P7 kintturoista koossa 235/45r18 uuden S/V60 alla?
tuollaiset tuli vaimon uuden S60 T8 mukana, vaihdetaanko suoraan kokeilematta esim. misukoihin kun ei viitsisi pirellejä alle ruuvata turhan takia jos pilaavat muuten niin mukavan lupsakan ajopelin ominaisuudet.
talvirenkaina on contin seiskat samassa koossa ja niistä ei mitään negatiivista, hiljaiset ja rullaavat kyllä kohtuu hyvin.

mittasin muuten urasyvyyden pirelleistä ja nippanappa 7 milliä, kai se volvo säästää siinäkin

mittasin muuten urasyvyyden pirelleistä ja nippanappa 7 milliä, kai se volvo säästää siinäkin

Ei nykyrenkaissa ole sen enempää muillakaan rengasvalmistajilla. Esimerkiksi mun Michelineissä oli kans hädintuskin 7mm. Ostettu rengasliikkeestä eli ei ole ”Volvon spekseillä” valmistettu