S70 ABS valo palaa/osien vaihto

Kärry ollut pidempään, vähän yli 300tkm, aika tasaisesti on osia paukkunut vanhuuttaan mutta vieläkin hyvin asiallinen kunto ikäisekseen.

S70 -98, 2.4, 10V, 144hv, bensa, ei turboa, B5252S, automat laatikolla, ei ole luistonestoa. ABS valo on palanut pari viikkoa, vikakoodi yleislukijalla: pumpun moottori (hydrauliyksikössä) viallinen

alustavasti katseli romiksilta sekä pumppua että koko yksikköä löytyis. SINISELLÄ tiskillä löytyy kuulema vain koko yksikkö reilut 1.400e   
joten eipä tarvii sieltä

voiko pumpun vaihtaa pelkästään ?
tavallinen korjaamo vai jarru/sähkö kanssa puljaavat sujuis paremmin ?
kun osa romiksesta ja pumpusta on monta eri mallia niin tulis varmaan ensin katsoa nykyisestä osan numero,
lieneekö hankala sijainti/paljon purkaa että näkis ? ja jos kovin kulunut, eikä numeroa näy...

jos vaihtaa vain pumpun, niin onko hyötyä jos koko yksikkö menee myöhemmin/onko kestävä ?

nyt eri asia kuin ABS boksi, joka 400e tuntumassa esim. motonet

ja vielä samat asiat koko yksikön osalta: osanumero olla varmaan ensin, onko helppo löytää ?
entä vaihtotyö onko vaikea, parissa tunnissa ? (asian osaava, ei silti sininen)

Älä lähde sinne nyt mitään osia ostamaan, katot rauhassa kehät ja jos niissä ei ole vikaa niin autrtaan kaverien kanssa.

Sulakkeet ehjät?

Jos pumpun moottorista tulee vikakoodi, niin melkoisen suurella todennäköisyydellä vika on boksin tinauksissa.

Asiaa käsitelty foorumilla lukuisissa eri topikeissa, joten haku auttaa löytämään boksin korjausohjeet.

sulakkeet pitäs olla ok, pitää vielä katsoa, tarkoittanee näitä pieniä mitä on monta samassa paikassa
sitten on muutama isompi erikseen

eli että vika olis kuitenkin ite abs poksissa ? ja vika koodin sanoma olis sitten ihan väärä?! ja ohjaa
väärään osaan..täytyypä etsiä aiempia juttuja aiheesta

eli että vika olis kuitenkin ite abs poksissa ? ja vika koodin sanoma olis sitten ihan väärä?! ja ohjaa
väärään osaan..täytyypä etsiä aiempia juttuja aiheesta

No toki, kun se ei saa yhteyttä siihen moottoriin, kun piirikortin tinaukset on murtuneet paskaksi.
Ite ABS-moottoriyksikössäa tuskin mitään vikaa on.

Nää hajoaa näistä lähes järjestään.
Yleensä boksivika on kuitenkn helpohko korjata.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4773.0
Itse juotattanut kuntoon tutulla elektroniikka/tv asentajalla jo kaksi 850:sen Volvon boxia ja molemmat toimii... toisella ajettu jo yli 130tkm.

katsoppa , mitä kirjoitin vastikään 850:n boxin korjauksesta, Todennäkoisesti kortilta on irti juuri tuon moottorille lähtevän johdon/liittimen nastat. Tinaa tarvii tod,. näk. vain niihin.
-sfr-

katsoppa , mitä kirjoitin vastikään 850:n boxin korjauksesta, Todennäkoisesti kortilta on irti juuri tuon moottorille lähtevän johdon/liittimen nastat. Tinaa tarvii tod,. näk. vain niihin.
-sfr-

Ja tinaksihan kannataa sitten laittaa lyijyllistä tinaa. Mieluiten vielä hopealisällä, jos vaan pörssi kestää.  Yksityistä juo(po)ttelijaa kun ei kaikenmaailman RoHS direktiivit koske.

Eikä juottamiseen välttämättä tarvita mitään elektroniikka-asentajia. Homma on vaikeusasteeltaan helpompaa kuin 4 tuuman naulan takominen vasaralla upoksiin ilman virheiskuja (jos ei ole vasaraa ennen käyttänyt). Elektroniikka-asentaja osaa toki juottaa, mutta niin osaa peltiseppäkin. Suurin osa elektroniikka-asentajan koulutuksesta käytetään ihan muuhun kuin juottamisen opetteluun.

katsoppa , mitä kirjoitin vastikään 850:n boxin korjauksesta, Todennäkoisesti kortilta on irti juuri tuon moottorille lähtevän johdon/liittimen nastat. Tinaa tarvii tod,. näk. vain niihin.
-sfr-

Kannattss käydä läpi ksikkien liittimien nastat ja solenoidien jalat. Omastani löytyi hiusmurtumia kaikista. Luupilla näkee tai suurennuslasilla.

tuossa yksilössä oli vain ne kaksi nastaa selvästi irti. paloi valo, eikä abs toiminut. otsaluuppia ja suurentavia laseja toki käytin tarkastamisessa. ja varmuudeksi kaikki juotin... lyijyllisellä tinalla. mielestäni turhaan, kun selkeät murtumat vain noissa nastoissa. ja vieläpä ilman sen kummempaa juotoskoulutusta. koulutuksen kautta häviää kaikki haastavuus. kaikista hommista.
-sfr-

itse olen kaksi boksia uudelleen juottanut, ja olikohan niitä nyt 41 kohtaa mitä tarvis juottaa ei ollu jälki kaikkein näteintä mutta molemmat boksi toimivat vielä..

http://www.freewebs.com/dacvolvo/ABS08.JPG juopoteltavat kohteet ainakin ja koko juttu tuolla: http://www.freewebs.com/dacvolvo/absrepair.htm
Itse en väheksy millään muotoa kenenkään osaamista ko. asiassa, mutta jos vähänkään epäröi osaamistaan suosittelen ammattilaista jolta löytyy tinaimurit ja luupit jne. ja osaaminen.
Itse sulatellut eri metalleja n. 20v silti vein tutulle tv-korjaajalle ja hän n.5€ kaffe-kassa korvauksella juottanut nuo mun viemät boxit.

Hyvä kuva

Kuvassa oikealla alhaalla olevat kaksi nastaa on pumpun moottorin liittimelle. Nämä ovat usein murtuneet ja tulee vikakoodi pumpun moottorin signaalista.

Oikealla oleva iso ympäröity alue on myös kriittinen. Eritoten ihan ylimmäiset 4-6 nastaa ovat usein murtuneet, jolloin tulee vikakoodit takapyörien antureista, myös etuantureista saattaa tulla koodit, mutta yleensä takapyöristä.

ton kuvan perusteella olen juottanut boksit